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オイル交換時期
トヨタ オーリス150Xの平成20年型に乗っています。 現在の走行距離は50000kmですが、今後のオイル交換時期アドバイスお願いします。 一日の走行距離は180～200km（通勤往復）X20日＝3800～4000km/月 走行の殆どは高速道路で時速100～120km（渋滞なし） ちょいのりは休日にしますがごくわずかです。 ディーラーからは5000km毎と言われましたが如何でしょうか？
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＞トヨタ オーリス150Xの平成20年型に乗っています。 ボディーに対し エンジンが非力なので アクセル踏み気味 中高回転域使用が懸念 ＞現在の走行距離は50000kmですが、今後のオイル交換時期アドバイスお願いします。 指定ＯＩＬは？ ０Ｗ－２０の場合 夏場 ５Ｗ－２０ 冬場 ０Ｗ－２０で使い分け ５Ｗ－３０なら 通年５Ｗ－３０で良いと思います エンジンフィーリングが 多走行で 力抜けや メカノイズが増えてきたら 油膜の強い社外ＯＩＬや 保護性能強いＯＩＬに交換が良いですが まだ平気でしょう。 異常が出たら また 状態を詳しく記載し 質問して下さい。 ＞一日の走行距離は180～200km（通勤往復）X20日＝3800～4000km/月 結構距離は、乗られますが 高速走行なので コンディション的には、過酷でもないです。 （市街地 ＳＴＯＰ＆Ｇｏの繰り返しの方が過酷） ＞走行の殆どは高速道路で時速100～120km（渋滞なし） 問題ないです エンジには、良い速度範囲です。 ＞ディーラーからは5000km毎と言われましたが如何でしょうか？ 正しいです ５千ｋｍ前後の交換 遅くても ７~８千ｋｍでの交換を 進めします。 純正ＳＭクラスオイルを 毎月交換なら 言う事無いです。 エレメントは、通常 ＯＩＬ交換２回に１回ですが 短期間長距離で 毎月ＯＩＬ交換してるなら ３回（４０００ｋｍＸ３カ月）に１回でも大丈夫です。 １万ｋｍオイル交換の人が２回に１回交換から比較すれば 早いと言いえます。 エンジンオイルは、何を入れても 走ります動きますが 綺麗にスムーズに回る 力が出るＯＩＬは、 エンジンとの 相性マッチングが有ります。 なので 取りあえず 純正ＯＩＬを ディーラーで！ もしくは 整備のプロの居る民間整備工場で ガススタや カー用品店に ＯＩＬ交換でも触らせない様に。 ５万ｋｍ走行過ぎなので 一度 燃料系洗浄剤を試されては？ ワコーズ フューエル１という物で 通常売価１．６~１．７千円ですが ヤフオクなどで １～１．２千円で売ってます。３本位まとめて買えば 送料も 苦になりません フューエル１を 燃料タンクへ入れると 燃料系パイプ内及び インジェクターの洗浄がされ 少し体感出来る 軽さ アクセルレスポンスが甦ります 洗浄系 添加剤では 効果が期待出来る 比較的安価な製品で 騙されて見て下さい 走行距離の多い車には 良いメンテと思います。
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走行距離のほうがわかりやすければ１万キロごと、 カレンダーのほうがわかりやすければ２か月ごと、 でいいんじゃないのかな。 ５０００キロごとで換えなければいけないほど シビアコンディションではないと思う。 タイヤのほうが心配。
- rgm79quel
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月に一回のオイル交換をお願いします。 仮に車の取説に従うにしても そこには 通常１万キロ毎、シビアコンディションの場合５千キロごと と記載されているのではないかと思います。 取説の距離では、結構エンジン内部が非道くなるので メカニックとしてはもっとマメに交換して欲しいですが 今回の場合せめて月に一回交換頂ければ なんとか間に合うと思います。
燃費の変化や音の変化は？ 無ければ取説でも良いと思う。 安物のシンセティックを入れたら３０００でちゃらちゃら音がし出しました。 鉱物油だと５０００は持ちます。 取説以下で交換したいのなら、自分の掟で十分です。 こう思うから何キロで交換 個体やユーザーによって違うから、１万ごとで交換したから壊れたとか、５０００ごとだから壊れなかったとか・・・そりゃ分かりません。 運次第ですもの。 月に２０００ｋｍの時は４０００ｋｍで交換していました。 燃費は良かったですし、出力も申し分なく、気持ちよくトップまで吹き上がってくれました。 １６万ｋｍ走っても中はすごく綺麗でした。 多少のガスケットからの漏れがあって、コレは部品交換で完治しました。 オイルはディーラー純正オイルです。 じゃぁ、コレが無駄で、１万で交換しても同じだったのか？ 分かりません。 同じ使い方で１万で交換した車がないから、検証のしようがない。 タクシーは１万交換で５０万ｋｍ走りますと書き込む人が居ます。 が、エンジン、燃料が違いますし、走らせる距離も運用も全く違います。 同じに考えて良いんでしょうか？？ エンジンオイルだけではなく、ＡＴＦの交換も視野に入れた方が良いと思います。 私は２万キロごとの交換にしていました。 これも１６万キロをトラブル無しで走破できた原因の一つと考えています。 何台もの車を、同じ条件で整備終期だけを変えて走らせる実験なんて誰も出来ません。 だからこその、自分の掟です。 壊れなかったら、自分の考えは正しかった。壊れたら間違っていた。 それを受け入れるしかありませんので。
取扱書や整備手帳ではどう書かれているでしょうか。 その数字が上限近くだと思います。 気にするなら5,000km（だいたい1ヶ月ごと）、普通で良いなら10,000km（だいたい2ヶ月ごと）くらいを目安にすればいいのではないでしょうか。括弧内は月の走行距離から。 エレメントは2回に1回替えてやった方がよいですよ。 省燃費オイルは粘度が低いので、見た目や触感での劣化判断は難しいです。 しかし走りますね。その他部分も減りが早そうなので気をつけて見ておいたほうがいいでしょう。
お礼
早速の回答ありがとうございます。 まずは一カ月毎の交換をします。 又、そのほかの部分についても定期点検等で確認します。 オイル交換の事ばかり考えてました・・・・ 取り急ぎお礼まで
お礼
丁寧で分かりやすい回答有難うございました。