ベストアンサー

EK9かEp91かMR-Sならどれがオススメですか？

2010/08/28 23:14

EK9かEp91かMR-Sならどれがオススメですか？みんなプランとしては馬力200前後にして剛性高めて車重は1000kg前後にするつもりですジムカーナメインです

xebura
お礼率16% (40/249)

国産車
回答数2
ありがとう数3

みんなの回答 （2）
専門家の回答

質問者が選んだベストアンサー

ベストアンサー

toraayuyur
ベストアンサー率10% (180/1748)

2010/08/28 23:39 回答No.1

ＥＰ－９１は車重は９５０Ｋｇです。わざわざ重くするつもり？

質問者

お礼 2010/08/29 09:09

ならEp91は950kgキープしつつ200馬力前後に剛性高めることは可能ですか？

その他の回答 (1)

noname#211632

2010/08/30 23:49 回答No.2

鈴鹿サーキットはどうしたの？ＥＷ２０とアルトワークスは？

関連するQ&A

MR-Sに2ZZ-GE載せかえようと思うんですが他がノーマルだとバラン

MR-Sに2ZZ-GE載せかえようと思うんですが他がノーマルだとバランス悪いと思うんです 2ZZ-GE載せるなら他にどうすればバランスよくなりますか？理想としては車重はノーマルとほぼ同じに馬力上げたいんですが無理ですか？剛性や足回りもしっかり仕上げ普段乗り出来るマシンにしたいです
MR-Sのチューニングについて

MR-Sのチューニングについて近々車を乗り換える予定です。いくつか候補がある中で最有力がMR-Sです。しかし、馬力が物足りなさ過ぎます… そこで、納車時に2ZZ載せ替え若しくはターボ付けるかを検討しています。そこからそこ(2)いじるつもりなのですが、実際に約200馬力だしてどれくらい速いですかね? 普段走る友人がFDなのですが、現在の車(S14Q's)よりはまだついていくくらいはできますか? 土俵が違うので比べようがないですが… あと、買うときは知り合いの車屋さんにオクで探してもらう予定なのですが、自分でエンジン載せ替えるより最初から載せ替えてあるやつを探してもらった方がいいのでしょうか?
MR2とシルビアS14について

わたしは、これから免許を取って車を買おうと思っています。スポーツタイプの車に興味があり、特にMR2とシルビアS14が欲しいと思います（中古で、2種ともNA）。ですが詳しいことがわかりません。燃費が良いのはどちらで、維持費が安いのはどちらか、ボディの剛性はどちらが強いかなど、何でもいいので教えてください。また、皆さんがおすすめする入門車はなんですか？（スポーツタイプ以外でもいいです）教えていただけたら幸いです。
インテＩＳかＥＫ９

インテＤＣ５のＩＳとシビックＥＫ９のＲって「速さ」でいったらどちらが速いんでしょうか？馬力では１８５ｐｓとＥＫ９がＩＳをうまっているのですが、トルクでは、排気量の違いでＩＳのが１９．５ｋｇ・ｍと、高いですよね。ここのところはどうなんでしょうか？自分が思うに加速ではＩＳで、絶対的速さではＥＫ９って思うんですが、みなさんはどのように思われますか？変な質問ですいません。どのような事でもいいので、回答お願いします。
馬力と車重のことで迷ってます。

みなさんなら 220psで車重900kgの車と350psで1180kgの車ならどちらを選びますか？車重、馬力以外は考えないものとしてです。ロータスのエリーゼsかエキシージsか。理由もつけていただきたい。お願いします。
MR-Sとスイフトスポーツ

この二台でどちらにしようか迷っているのですが、スポーツ走行や激しい運転にはどちらが皆さんはオススメしますか？やっぱりMRで軽快なMRーSでしょうか？でもスイフトもチューニングエンジンやスポーツ走行を想定したパーツが付いているらしいので、ちょっと迷います。自分はサーキットにも行きたいと思っているので、そこのことも踏まえて回答をよろしくお願いします。
ロードスターかMR-Sか。。。

こんにちは。今回、親父が新車を買うことになり、ロードスターかＭＲ－Ｓで迷っています。母親が乗ることも考え、ＡＴを考えています。現在、エスティマとファンカーゴを所有しており、ファンカーゴを売って、上記の車を購入しようかと検討中です。ファンカーゴを所有していましたが、あの広さのスペースを活用することはなく、家族の送迎や買い物などの街乗り程度にしか使用していませんでした。そう考えると、２シーターでも十分ですし、運転してて楽しい車、オープンカーなど親父と考えて、この２車種に絞りました。そこでどちらがどうイイのか皆さんの意見をぜひ聞きたいです。まず、ロードスターのハードトップと言う点に惹かれています。車のシステム的？にも新しさを感じるので、いいかなと感じています。ただ親父がマツダよりトヨタの方がいいんじゃないか、とも言っています。今日、ロードスターＶＳの試乗に行ってきたのですが、印象はマツダなのかなとは思いました。十分速いし、コーナーの安定性も十分でしたので、満足してます。 BOSEのサウンドシステムもよかったです。ＭＲ－Ｓはお台場のメガウェブで一度乗りました。オープンにした際、席の後ろにエンジンがあるためちょっとうるさいのかなとは感じました。内装的にも少ししょぼい印象も受けたのも確かです。ただ、エクステリアは断然ＭＲ－Ｓの方が好きです。ちなみに、ＭＲ－Ｓはファイナルエディションをディーラーで探すつもりです。値段的にもグレードを考えるとロードスターが２８０万程度、ＭＲ－Ｓが２４０万程度です。エンジンや性能、走りやすさ、インテリア、ハードトップとソフトトップなどを考慮すると、どちらの方が良いと思われますか？主観的な意見でかまいませんので、ご意見をお聞かせ願えたらと思います。また、ＭＲ－Ｓのシーケンシャルマニュアルのシステムは壊れやすいと聞いたのですが、ご存知の方いましたら教えて下さい。よろしくお願いします。
現行セリカ、MR-S

はじめまして。私は現行型セリカ（ZZT231）に乗っています。最近、「トヨタはセリカ、MR-Sの北米での生産撤回を表明」という記事を目にしたり、「国内でも近いうちに、セリカ、MR-Sは生産中止になる」というようなウワサを聞いたりしました。セリカ、MR-Sの具体的な国内での生産終了の時期、あるいは後継車の情報などがあれば、教えていただきたいです。それと、私は今まで6台のクルマに乗ってきましたが、そのうちの4台がクーペでした。（ZZT231セリカが2台、R33スカイライン、AE101レビン）次に乗るクルマも、セリカのようなあまり大きくないクーペ（排気量1800cc前後、新車価格200万～250万前後）にしたいと思っています。ここで質問なのですが、例えば3年後、5年後くらいにクルマを買い換えようとした時に、1800cc～2000ccクラスのクーペという車種は、はたして存在しているのでしょうか？皆さんのご予想、ご意見などがございましたら、お聞きしたいです。また、クーペに固執している私に対して「時代遅れだ」、とか「ミニバンやワゴンの、使い勝手の良さを知れ」といったご批判やアドバイスがあれば、ぜひ聞かせていただきたいです。質問が長文になってしまい、大変申し訳ございません。質問文の前半部分のみ、あるいは後半部分のみの回答でも結構ですので、よろしくお願い致します。
ロードスターとMR-S

ロードスターとMR-S 実家は群馬の田舎（車で３０分走れば有名どころから名無しの峠がいっぱい）現在住んでいるのは埼玉（サーキットまで車で３０分ちょっと！？）かつ一台分の駐車場を現在所有（家賃込みのため直接の維持費なし）と車好きにはたまらない環境が整っているにも関わらず今現在車を購入するために節約生活に奮闘中の社会人１年生の２０代です。今は自分にあった車（ずいぶん限定されますが、ＮＡ＋ＦＲ＋ＭＴ）を探している最中なんですが、最近ロードスターとMR-Sに興味を持ちました。オープンカーというのはどうも「かっこいい人が乗って絵になる車」という偏見？があって最初は全然候補には入ってなかったんですが、排気量の面でもこの二台に限らずコンパクトスポーツはそんなにお金が掛からないんじゃないか？と最近気付き検討中です。そこでFRの車にも乗ったことが無い私が質問するのは実際のオーナーさんに怒られるんじゃないかと不安ですが、質問させて頂きます。オープンカーについて (1)屋根は布？とハードトップどっちがオススメ？ (2)屋根が布だと雨がうるさい？ (3)雨漏りは確実って本当？（(1)は両方？） (4)そんなに周りから奇異の目で見られるの？ (5)屋根なし駐車場は危険ですか？（いろんな意味で）ミッドシップについて (1)エンジン音はうるさいと感じる？（車内での会話の邪魔になる？） (2)FRよりも動きはピーキーと聞きますが、やっぱり運転になれるのは難しい？ (3)雨の日の運転は危険？雪なんて論外？ (4)収納スペースは皆無と言っていい？ (5)初心者がいきなりミッドシップは危険？ロードスターとMR-S全般で (1)やっぱり狭い？窮屈に感じますか？ (2)ぶっちゃけデブにはきついでしょうか？ (3)後部座席ないのにリクライニングって意味あるの？（乗ったことないので・・） (4)いじる面で（ドレスアップでもチューニングでも）パーツが豊富なのはロードスター？ (5)両車両中古車購入での注意点 (6)パワー的にも雪道なんて論外？ (7)乗り心地はどんなもん？跳ねる？前半の文章と矛盾しますが、サーキットには行ってはみたいですが、何せお金の問題もあるのでほとんど街乗りメインで考えています。峠とかは危なくない程度に飛ばすぐらいを予定（？）しています。すごく長くなりましたが、やっぱり一生に一度はオープンに乗りたいという気持ちがあります。なるべく上記の二台に乗っているオーナーさんからのご意見を聞きたいですが、他のミッドシップやオープン・コンパクト系に乗っている人の意見も大歓迎です。ご返答よろしくお願いします。
皆さんがFT-86に求めているものは何ですか？

FT-86に求めているものは。来年発売予定との事ですが皆さんが求めているイメージを教えてください。私は以下のような車でしたら是非ほしいですね。１、ライトウエイトスポーツですから車重は1000kg以下２、馬力：パワーウエイトレシオが７～9,5kg ３、スピードは関係なく乗って本当に楽しい車以上がですがよろしくお願いします。
オススメの折りたたみ式自転車は？（高額覚悟）

お世話になります。今、考えてるのはダホンの１０Kgをきる自転車たちです。最初はジャイアントのMR4を考えてたのですが、折りたたんだときの大きさが大きすぎることが候補から外した最大要因でした。軽さ、折りたたんだときの小ささ。ずばり旅行、輪行に最適で、早くって、かっこうよくって、楽しい一台を探してます。いろんなメーカーがあるので、みなさんのオススメの一台（複数可）を教えてください！！
計算が合っているのか教えて下さい。

カテゴリーがどこかわからなかったのですが、一応該当しそうなところで質問しているつもりですが、カテゴリー違いなら申し訳ございません。車の乗車人数によるパワー損失に関して、下記の通りで合っているのか教えて下さい。軽自動車を例に挙げています。軽自動車は車重が810kgです。ただしガソリンと運転手がいなければ車は走ることが出来ません。ここで運転手を61kg（自分の体重です）として、またガソリンを15L（ガソリンの重さは約11kg）とすれば総重量882kgです。ここに成人女性が一人乗ったとします。成人女性の平均体重は約52kgだそうです。軽自動車のパワーは54馬力です。運転手一人乗車時は882kgで、それを54馬力のパワーで得られる加速度を「1」と言う数値に置き換えてみます。 882：1となり、それを二人乗車時に当てはめると934：0.9443…　と言う数値になります。つまり約5.6％パワーダウンする計算になります。以上ですが、この計算は間違っているのでしょうか？間違っているのであれば、どの様な計算式になるのか教えて頂けないしょうか？また、もっとわかりやすい説明があると言うのであれば、それらも併せて教えて頂ければ幸いです。
６４馬力と６０馬力

今１０年落ちのミラターボに乗っていますが、走行距離が１０万キロをこえて、不具合が増えてきたので、軽自動車の買い替えを考えています。ちなみに予算は車両価格100万円です。色々ネットを見ているとＨ１７～１８年式あたりのスズキのワゴンＲのＦＴ－Ｓリミテッドが、マイルドターボで、６スピーカー、ＣＤＭＤ付きで、新古車で100万円くらいであったので、ちょっと気になっています。ちなみに今乗っているミラターボが６４馬力で車重が７８０キロくらいです。かたや、ワゴンＲのＦＴ－Ｓリミテッドのスペックですが、４ＡＴ最大出力→60馬力/6000回転最大トルク→8.5/3000回転車重　850キロこんな感じで、ミラターボに比べると動力性能は落ちると思うのですが、ＮＡと比べると余裕はあるのでしょうか？実は昔ムーブのＮＡに乗ってたのですが、流れの速い道や坂道はアクセルをベタ踏みでも辛かったのですが、マイルドターボになるとだいぶ改善されますかね？試乗できればいいのですが、既に絶版で中古車屋に問い合わせてもバッテリー自体外して油脂類も入れていないそうで、買う前提でないと難しいと言われました。欲しい装備がそろってるＦＴ－Ｓリミテッドにするか、素直にｅｋスポーツなど値段が安い６４馬力の軽自動車を買うか迷っています。ちなみに何故軽自動車にこだわるかと言うと、家の周辺の道幅が狭いのと所有しているバイクの維持費（サーキット走行など）がかさむので、軽自動車を考えています。それでは経験者の方がいましたらよろしくお願いします。
どの車が一番？？

今、買う（改造を前提に）ならどの車が良いですか？理由（値段、かっこいいから、改造しやすいから、速いから、曲がりやすいから等）も教えてもらえると嬉しいです。スカイライン(BNR34) ガライヤ S2000 (AP1) RX-7 TYPE RS (FD3S) 350Z (Z33) IMPREZA STi (GD8) LANDER EVOLUTION 8 MR GSR (CT9A) CIVIC TYPE-R (EK9) OR (EP3) INTEGRA TYPE-R (DC5) ほかにも、お勧めの車（６５０万以下）が有りましたら教えてください。又、理由等も教えてください。
ＡＴ車でジムカーナ（ドリフト）

いつもお世話になっております。このたび、初めてジムカーナ（といっても練習会です…）に参加する事になったのですが、当方オートマチック車の為、できるのか凄く不安です… AT車でもうまく走れるコツなどございましたら、是非是非ご教授願います！宜しくお願い致します。当方女ですのでサイドも思いっきり引けるのかどうか(^^;; 一応ウ●チタイヤはリヤ2本履かせる予定です。当方の車は JZA80 トヨタスープラ　RZ-S 吸排気程度現在のシャシダイ測定値馬力330ps　トルク41kg
ソフバンiPhone4Sでドコモかけ放題を使いたい

ゲタSIMを履かせて先日はじまったドコモの電話かけ放題(月2700円)を利用したいと考えています。いろいろググってみたのですがソフトバンクのiPhone4Sでそれが可能かどうかがわからず質問させていただきました。電話かけ放題プランはパケットプランに加入せずとも契約・使用できるとドコモカスタマーセンターで確認済みで、データ通信はWiFiのみで行うつもりです。 iPhone4SのiOSバージョンは6.1.3です。ゲタSIMや、オススメのiOSバージョンがありましたらその情報も助かります。どうぞよろしくお願いいたします。m(_ _)m
ヤマハSRホイールの強度について

今では旧車となったヤマハXV750Eの海外版、TR1（1000cc・・・チェーンドライブ）を購入し、これをベースにカフェに仕立てたいと計画しています。改造するにあたり前後ホイールをスポーク化を考え、どのハブが合致するのかネットで検索したところ、XS650のものが無改造ではまるとの情報を得ました。（ヨーロッパの掲示板より）信憑性は不明ですがXS650のハブはSRのものと同一との情報があり、もし事実ならSRのものを流用しようと考えています。そこで質問です。 TR1の車重はおおよそ220ｋｇ、馬力は70hp+はあります。この車体、馬力ににSRのワイアーホイールは耐えられるのでしょうか？もし危険が伴うのなら、代替案をお教え願えればと思い質問させていただきました。宜しくお願いします。
オススメのロードバイクを教えてください。

オススメのロードバイクを教えてください。 TREKのMADONE７が本当は欲しいところなのですが、どう頑張っても今は買えないので… そこで、求める性能をなるべく満たしてくれるバイクで、皆さんがオススメのものがあればと思い、質問させていただきます。・女（身長156cm）・ロードレースおよびヒルクライムレースで使用（クリテやTTは出場しません）・加速力がある（反応がいい）・加速後の伸びが良い（踏んだら踏んだ分しか進まないものではなく）・登坂力がある・ダンシングしやすい・剛性が高い・完成車で50万前後 ※乗り心地の良さは求めません。 ※アルミでもカーボンでも構いません。坂も上れて平地も伸びて、、なんてそんな都合のいいバイクあるわけないだろというご意見も当然あるかと思いますが、 MADONE７であればこの条件を満たしているので・・なるべくそれに似た、それよりも求めやすい価格帯の物が他にあれば是非ご教示いただきたいです。 ※もちろん、安くなる分性能が劣ることは承知です（安い上に劣らない！なんて素晴らしいバイクがあるかもしれませんが、無知ですみません。。）サイズも限られてくるため、選択肢も狭まりますが、それでもなるべくたくさんのバイクのことを知って、本当に欲しいと思える１台を見つけれたらと思います。「こんなのもあるよ」と、是非お知恵を拝借させてください。
マジェスティ４００かシルバーウィングか？

先日、４００ＣＣのスクーターで質問した者です。今日、レッドバロンに行って実際にバイクを見てきました。シルバーウィング４００かマジェスティ４００のどちらかを購入しようと思っています。基本的には妻との二人乗りがメインになるので、２５０より馬力がある４００にするのですが、子供が出来るまでの間というつもりで乗る事にしています。ですので車検が来るまでには手放すつもりですので、リーセルバリューまでを考え購入を検討しています。バイク屋さんの話では、どちらもそう変わらないと言ってましたが実際はどうなんでしょう？また、カタログのスペックを見ると車重が６０キロ近くシルバーウィングの方が重いので、馬力が３８ＰＳに対しマジェスティの３４ＰＳの差は実際感じられるほどの差ではないのでしょうか？店員さんの話では、重いシルバーウィングの方が安定感があっていいと言ってました。来週には購入しようと思ってます。
ホンダインテグラDC5ISの性能

初めての車でインテISを買おうかなと思っているのですが、同じ１６０馬力のシルビアS15スペックSやトヨタのAE111のこの３台に、どれをみなさんはオススメしますか？また、エンジンの性能上どれに軍配が上がると思いますか？予想でいいので回答よろしくお願いします。

EK9かEp91かMR-Sならどれがオススメですか？

質問者が選んだベストアンサー

お礼 2010/08/29 09:09

その他の回答 (1)

関連するQ&A

MR-Sに2ZZ-GE載せかえようと思うんですが他がノーマルだとバラン

MR-Sのチューニングについて

MR2とシルビアS14について

インテＩＳかＥＫ９

馬力と車重のことで迷ってます。

MR-Sとスイフトスポーツ

ロードスターかMR-Sか。。。

現行セリカ、MR-S

ロードスターとMR-S

皆さんがFT-86に求めているものは何ですか？

オススメの折りたたみ式自転車は？（高額覚悟）

計算が合っているのか教えて下さい。

６４馬力と６０馬力

どの車が一番？？

ＡＴ車でジムカーナ（ドリフト）

ソフバンiPhone4Sでドコモかけ放題を使いたい

ヤマハSRホイールの強度について

オススメのロードバイクを教えてください。

マジェスティ４００かシルバーウィングか？

ホンダインテグラDC5ISの性能

注目のQ&A

カテゴリ
一覧

専門家に質問してみよう
専門家登録

あなたにピッタリな商品が見つかる！ OKWAVE セレクト

EK9かEp91かMR-Sならどれがオススメですか？

質問者が選んだベストアンサー

お礼 2010/08/29 09:09

その他の回答 (1)

関連するQ&A

MR-Sに2ZZ-GE載せかえようと思うんですが他がノーマルだとバラン

MR-Sのチューニングについて

MR2とシルビアS14について

インテＩＳかＥＫ９

馬力と車重のことで迷ってます。

MR-Sとスイフトスポーツ

ロードスターかMR-Sか。。。

現行セリカ、MR-S

ロードスターとMR-S

皆さんがFT-86に求めているものは何ですか？

オススメの折りたたみ式自転車は？（高額覚悟）

計算が合っているのか教えて下さい。

６４馬力と６０馬力

どの車が一番？？

ＡＴ車でジムカーナ（ドリフト）

ソフバンiPhone4Sでドコモかけ放題を使いたい

ヤマハSRホイールの強度について

オススメのロードバイクを教えてください。

マジェスティ４００かシルバーウィングか？

ホンダインテグラDC5ISの性能

注目のQ&A

カテゴリ 一覧

専門家に質問してみよう 専門家登録

あなたにピッタリな商品が見つかる！ OKWAVE セレクト

カテゴリ
一覧

専門家に質問してみよう
専門家登録