スズキ車のブレーキ効きについて知りたい
- スズキ車のブレーキ効きについて質問です。２年前に譲り受けたワゴンＲターボのブレーキに違和感を感じています。急ブレーキでもタイヤがロックしないため、不安です。さまざまな点検や交換作業を行いましたが改善されません。ブレーキブースターの負圧が足りないのかもしれませんが、点検する手段がありません。スズキで点検しても「正常」と言われますが、私にとっては怖い状態です。同じような症状の方がいれば、どのように対処したのか知りたいです。
- ワゴンＲターボのブレーキ効きについて相談です。２年前に手に入れたこの車ですが、ブレーキに違和感を感じています。急ブレーキを踏んでもタイヤがロックしないため、安心できません。さまざまな点検や交換を試しましたが、改善しませんでした。ブレーキブースターの負圧が足りない可能性がありますが、点検する方法がわかりません。スズキでは正常だと言われますが、私には怖い状態です。同じような症状の方がいたら、どのように対処したのか教えてください。
- ワゴンＲターボのブレーキ効きについてお悩みです。2年前に譲り受けたこの車ですが、ブレーキに不安があります。急ブレーキしてもタイヤがロックしないため、緊張します。さまざまな点検や部品交換を行いましたが、改善されません。ブレーキブースターの負圧が足りないのかもしれませんが、点検する方法が分かりません。スズキで点検しても「正常です」と言われ、困っています。同じような症状の方がいれば、どのように解決したのか教えてください。
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スズキ車のブレーキ効き
スズキ車のブレーキ効き ２年ほど前に友人の嫁からセカンドカーとして Ｈ１０年式のワゴンＲターボ：ＣＴ５１Ｓを譲り受けました その頃からブレーキの効きに違和感を感じながら乗っております。 その違和感は「目いっぱいブレーキを踏んでもタイヤがロックしない」です。 自分の姉が乗っていたＨ７年式ノンターボのＣＴ２１Ｓは 急ブレーキで怖いくらいタイヤがロックしたのを記憶していますので 比べてみても明らかにおかしいのです・・・・。 自分なりにこれまでに点検、交換した内容ですが Ｆｒ左右ブレーキローター交換 Ｆｒブレーキパット交換（ごく一般的な純正品） ブレーキブースター、マスターシリンダー交換 ブレーキオイルエア抜き 上記作業しても改善しません。 ブレーキブースターの点検で キー（エンジン）ＯＦＦでブレーキをダブって踏んで ブレーキを踏み込んだ状態で エンジン始動直後のペダルの踏みしろの変化に違和感を感じます、 「すこしフワッとした感じが無いというか・・・、ニュアンスが難しいですｗ」 ※ 上記を感じ ブースター交換でも症状変わらずです ※ ですのでブースターの負圧が足らないのか？と感じていますが それを点検する手段がありません・・・ スズキで点検してもらえば？とお思いでしょう？。 スズキで点検してもらっても「正常です」「こんなものです」 乗り上げ回転式のブレーキテスターでも車検適合する効きの数値とのこと、 ２０～３０ｋｍで走行し、渾身の力でフルブレーキで 「スルスルっと走りようやく停車する感じです」 ８０ｋｍくらいで走ろうものなら・・・・怖いです。 同年式、同型で同じようなお思いしてる方は居られませんか？。 同じような症状で直された方のお答えがあると嬉しいです、 宜しくお願いします。
- golddoor
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- 国産車
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質問者が選んだベストアンサー
まぁ違う車のブレーキの効き具合をロック率で判断するのはあんまり賢い手段ではないんですが ＞渾身の力でフルブレーキで 「スルスルっと走りようやく停車する感じ 一般的な男性がこれをやってそうならブースターではないと思います。 もとからブレーキ容量が足らないのかもわかりませんから、 ディーラーよりはむしろ他メーカーの情報の豊富そうな整備工場に持ち込んで聞いてみるのが良いと思います。
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- karurosu88
- ベストアンサー率45% (65/144)
ディーラー整備士です。 すみません、そんなものです。 ＣＴの次の型のＭＣになってもそんなもんだったりします。 現行のスポーティカーに乗っていますが、ＣＴに乗ると怖い思いをしますｗ 配管どうこう、キャリーパーどうこうの前に、マスターバックの容量が小さいんです。 大げさに話しすぎではないでしょうか？
お礼
ご回答ありがとうございます。 ディーラーにお勤めの方に「そんなもの」と仰って頂き あきらめられそうです。
- 77regunamu
- ベストアンサー率37% (38/101)
すこしフワッとした感じが無いというか・・・、ニュアンスが難しいですｗ ＞ブースターの簡易検査は、エンジンを止めてブレーキを数回踏むとペダルがだんだんと上がってきて、 踏み込む力もいるようになります。つぎに、ペダルを踏んだままエンジンを掛けると掛かった瞬間にペダルがすっと奥に入れば、ほぼ正常です。これ以外の症状であれば、ブースターを交換したと言うことですので、残るは、アイドル回転の高すぎ、バキューム配管又はバルブ不良と言うことになります。手順としては、いったんエンジンを掛けて、止めてから、ブースターの負圧ホースを外してみてください。外した瞬間にシュッとエアを吸い込む音が出れば正常です。出なければ、ホースの途中に入っているバルブの不良と言うことになります。
お礼
ご回答ありがとうございます。 その点検もしています バキューム負圧も正常みたいなのですが 負圧の力が足らないのかと考えたり・・・。 ディーラー整備士さんのご回答が 「そんなもの」との事なので「そんなもの」なのでしょうねｗ。
- 16278211
- ベストアンサー率23% (314/1328)
ブレーキブースターのホース関係に 何かありませんでしたか？
お礼
ホースは問題ありませんでした。 ありがとうございました。
- erea88
- ベストアンサー率0% (0/1)
追伸 良心的で優れたメカニックを探して、ブレーキを全部ばらして、手で組みなおしを依頼したら、おそらく まっとうな車になります。頑張ってください。
お礼
残すはキャリパ‐のシールキット交換が手つかずなので それをやってみてダメなら他の手段を考えます。 ありがとうございました。
- erea88
- ベストアンサー率0% (0/1)
私の場合は、ワゴンRターボでした。新車で納品されて、すぐ坂道下っての交差点で、ブレーキすると 一回抜けてかかるような感じでした。先日ニュースになったプリウスのブレーキと同じ感覚です。 3回くらい工場に入れても改善しないので、最後の手段で全部のブレーキをばらして手で組み直したら まっとうな効き方になりました。スズキは、セルボでもえらい目にあってます。 私の場合は、強引に主張して、最後の手段で分解、組み立てをしてもらったわけで、メカの一番偉い人に 直接訴えた方がいいようです。ブレーキに関しては意識が低い会社だと思います。
お礼
ご回答ありがとうございます。 かなり前からネット上でもいろいろと調べてはいるものの 解決しそうなネタがないのでこの度自分からお聞きしてみました。 新車購入した友人嫁も購入時にディーラーに同じこと言ったそうです でもその時も「こんなものです」と・・・・ 初年度登録から１０年以上経過ですがよく事故らないもんですｗ。 それと見知らぬ方に「昔これ（今回のネタ・ワゴンＲ）と同じの乗ってました」と その後の一言が「この車止まらないでしょ～？」と言われた事があります。 ほんとに「こんなもの」で直らないのかも知れませんねｗ。
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