- ベストアンサー
YZF-R1 07年型のブレーキ性能アップのためのパッド交換
dtmaxr1の回答
効きだけなら自分で使った感想なら、ジクーと候補にはありませんがメタリカは効きました。 値段を考えるとべスラも個人的には好きです。 コントロール性については個人的な感想では良いと感じましたが、あなたが同じように感じるかはわかりません。 デイトナは使ったことはありませんがカーボロレーヌはあまり純正と大差ない感じでした。 ０６Ｒ１乗りより
関連するQ&A
- FZS-2のブレーキについて
ヤマハのFZS-2（フェザーS2、2007年タイプ？）に乗っています。 フロントブレーキはダブルディスクですが、街乗りでも、効きが甘いように感じます。 この夏に車検なので、ついでにブレーキパッドを、社外のものに、交換しようと考えています。 初期制動が良くて、お値打ちな、オススメのフロントブレーキパッドがあれば教えてください。 主にツーリングに使っています。 飛ばしたりはしますが、峠で寝かしたり、サーキットに行くようなことはしません。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ブレーキホースの交換
アルファロメオ147TSに乗っています。 ブレーキを踏み始めた時の制動感を改善したくイロイロ検討しており、ブレーキホースをステンレスメッシュに交換する事も考えています。 インターネット上で検索すると、ステンレスメッシュブレーキホースに交換すると良くなると書かれていますが、実際のところ、どうなんでしょうか？ メリット、デメリットをご教授願えないでしょうか？
- 締切済み
- 輸入車
- KSR2のブレーキパッドはどれが良いのでしょうか
以前に他の質問をさせていただき、その際に気づかせていただいたことなのですが、 （私の所持する）KSR2という車種は、ノーマルではフロントブレーキがひどく効かないようでして、 実際に指二本ではゆとりある制動が出来てません。 そのためフロントブレーキのパッド交換を考えています。 そこでぜひ、皆さんのおススメのパッドを教えていただけないでしょうか？ なにぶんまるで知識がないもので……。 使用は一般道で、タイアも一般的なロードタイアです。 よろしくお願いします。 （webで色々検索したところ、Daytona赤パッドというのや、Vesrah Sintered Metalというのが良さそうなのですが……）
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ブレーキパッドとロータについて
お世話になります 最近車のブレーキパッドが減ってきて制動距離が極端に伸びた為に ブレーキパッドを交換しようと思っています 載っている車はフォレスター初期型Ｓ／ＴＢでまたまたブレーキが効かないで有名な車です（もう５年乗っていますがブレーキ類の交換はしていません） そこでブレーキパッドは１ランク上の効きやすい物に変更しようと思っていますがブレーキローターと言うのは交換するにあたって制動力が極端に 短くなる物ですか？ パッドもローターも変えれば，問題は無いのですができればパッドだけにしたいのですが，もしローターを交換する事により体感できるほど制動能力が向上するのなら変えようかと思っています そこで質問ですがブレーキローターの変更で体感できるほど制動距離は変わりますか？ また一つだけ交換するならばパッドかローターどちらがいいのでしょうか？ よろしくお願いします
- ベストアンサー
- 国産車
- バイクのブレーキパッドに
バイクのブレーキパッドに ついて教えて下さい 年に200～300kmの ツーリングを 10回ぐらい走ります ブレーキパッドが もう4年ぐらい同じ ブレーキパッドが付いてます ブレーキパッドの溝は 7割ぐらい残ってます 普通に 止まります 峠やサーキットは 行きません 通勤にも使いません 今年の10月にバイクが 車検なんですが ブレーキパッドって ある程度 年数が経ったら溝が あっても 交換したほうが いいんですか？ 高速道路を 使うのが多いので 距離の割には ブレーキ パッドが減りません 皆さんは ブレーキパッドを どの様なタイミングで 交換しますか？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- アルファロメオ147のブレーキ
147TS(ノーマル)に乗っている方にお聞きしたいのですが、ブレーキの初期制動が弱いように感じた事ないでしょうか？ もう少し、グッと効くようなブレーキにしたいので、まずブレーキパッド交換かなと考えてます。 ストリートがメイン、たまに峠道です。お勧めのブレーキパッドがあれば教えてください。
- ベストアンサー
- 輸入車
- VTR250のブレーキ強化
VTR250のブレーキ強化をしたいと思います 使用用途は峠でワインディングたまに攻め3ツーリング4街乗り3といった所です。 慣らしが終わりある程度走ってみると自分的にはブレーキが弱いと感じました。 まずパッドを交換しようと思います。 どのパッドがおすすめでしょうか？ 雨の日は基本的に走らないですが、突然降られたことを考え雨にも強いものがあればいいなと思います。 あと他に、費用が安い割に効果の高いブレーキ強化できる方法はありますか？
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- えー、ブレーキホースについてですが
ステンメッシュのブレーキホースはノーマルのゴム製より耐久性あるのでしょうか?ノーマルのホース、車検三回目で交換が目安などというものですから、自分の車が丁度そのときなんで、メッシュのほうがじょうぶならということで悩んでます。どうなのでしょう。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- ブレーキホースの交換に関して
こんにちは。いつもいろんな方の意見を参考にさせてもらっています。 今回質問したいのは、フロントディスクブレーキのブレーキホースの交換に関してなのですが、詳しい方がいらっしゃいましたら教えてください。まずは、自分の車種と状況を書いておきます。 車種：スズキ アドレスV125Ｇ ローター：200φの社外ローター キャリパー：ヤマハJOG用の純正ブレンボ（通称ヤマンボ） 2POT ブレーキホース：アールズのステンレスメッシュ（83cm） （純正の長さは86cmくらい） つい先日まで、アールズのステンレスメッシュ（100cm）を付けていましたが、長さが長すぎる為、ギリギリの83cmに交換しました。100cmはフロントのカバー内で、1回丸めて取り回し、インシュロックで固定して長さを調整していました。100cmを付けている時はカッチリ感が半端じゃなく、少し握ったらすぐにフロントがロックしていましたが、83cmに交換してからは、カッチリ感はあるのですが、ロックするような効果がありません（カッチリ感も若干弱い気がします）。同じブレーキシステムで、ホースの長さの変更及び、ホースを丸めていた事を除いては変わっていないのですが、制動が全然違う気がします。同じアールズのステンレスメッシュでも性能が違うものがあるのでしょうか？それとも、エア抜きが完全に出来ていないのでしょうか？ホースの中間を握っても、そんなに膨らんでいる感じがしないので、いろいろ悩んでいます。ホースはヤフオクで、中古を買った物ですが、古いと性能が落ちたりするんでしょうか？長くなりましたが、教えていただければ幸いです。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ステンメッシュのブレーキホース
ブレーキホースを純正のゴムからステンメッシュホースに交換されてる方に質問です。 当方車両は平成９年式のEG2デルソルなので、EG系シビックやDB・DC系インテグラと同系列の足回りです。 先日ディーラーにてブレーキホースをステンメッシュに交換したのですが、車に入れるのは初めてなので、「こんなモンなのかなぁ？」と思ってる部分が有ります。皆さんの車両はどうですか？以下は現在の状態です。 (1) ブレーキペダルを踏むと最初の５cmくらい何の抵抗もなくスコッと沈んでしまう。しかしそこからは固くガッチリとした踏み心地で、ブレーキも効いている。（例えるなら、遊びが大きくなった感じ） (2) エンジンを切ってブレーキブースターが効いてない状態では、上記(1)の現象は起きない。 (3) マスターシリンダのカップは最近ディーラーにて新品に交換、その際シリンダ内部に傷等無いかチェック済み。 (4)ブレーキパッドの残量は前後共に５mmくらい。パッドの交換は新車時より１度もしていない。 (5)キャリパーのカップは交換した事は無いが、ブレーキを引きずったりはしていない。 どうぞ宜しくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
お礼
同じR1乗りの貴重な意見をありがとうございます。とても参考になります。 ただ、07年型はキャリパーが6ポッドなので、対応するものがなかなかないんです… Zcooは有力候補ですね。