私は現在グランドアクシスに乗っています。購入は新車でした。当時新車購入後直ぐに売りに出すことを考えてしまいました。
理由は余りにも遅かったからです。中間加速はかったるく、最高速も伸びません。当時１００ｃｃのスクーターを購入するのは初めてだったのですが、５０ｃｃスクーターのような元気な回り方をする物とばかり勝手な想像をしていました。
実際に購入して乗ってみると、なんだこれ？余りにも遅すぎる・・・（泣）。
こんなバイク乗っていられないとさえ思ったので、勿体無いですが即売りに出すことを考えました。
しかしプーリーキットを交換すれば少しはマシになるかもしれないと思い立ち、これでダメだったら売却するつもりで、当時評価が高かったマロッシのマルチバリエーターというキットを購入しました。
装着は自分で行いましたが、その試乗のインプレッションは、劇的な変化でした。もう同じバイクとは思えないぐらい。
胸のすくような加速とは正にコレです。うーん恐るべしハイスピードプーリーキット。５０ｃｃのような加速をしますね。
最高速も平地でがんばって８０キロ程度だったものが９０キロは行くようになり交通の流れを充分リードできるようになりました。たった１０キロですがこの差は大きいですよね。
費用対効果を考えるとものすごく安い買い物だと思えました。だってこれを購入していなければ確実に売却してしまっていたでしょうから。
また他の改造パーツについてですが、マフラー等は変えるつもりは全く有りませんでしたね。プーリーキットの交換で必要上充分だったのもありますが、マフラーを交換するとうるさくなりますから。ノーマルでも高速域では結構うるさいのにそれ以上では疲れてしまいますので。（私はノーマル主義者ではありませんが。）
それ以上を求めるなら比較的静かで効果が高いのがＣＤＩの変更ですね。グランドアクシスはバッテリー点火方式ですから、バッテリーの状態によって点火ムラが発生しやすいです。それをマグネット点火方式に交換するキットですね。ウインドジャマーズ等から発売されており、１万３千円弱かと思います。
ノーマルがダイノジェット計測で８ＰＳ弱に対し、ＣＤＩユニット装着で８．６ＰＳと言う結果があります。０．６ＰＳ強の向上ですが、これは比較的大きい数字だと思いますね。
マフラー交換やそれに伴うビッグキャブやリードバルブの変更は比較的パワーを出しやすいカスタムですが、それに比例して総体的な音量も上がっていきます。やはり普段使いを考えると音は静かな方が使いやすいですから。常にせかされるような気持ちになりますし。どうしても交換を視野にいれるなら、ユーロチャンバーなどよりもスポーツマフラーの方がいくらか静かだと思います。
購入後慣らしが終わった程度で直ぐにプーリーキットを組んだのですが、１０年から経った今でも元気バリバリです。燃費についてはあまり変わっていません。厳密に言うとノーマルよりは少しくらい悪くなっているかも知れませんね。しかしあの激的な変化の代償と考えても安すぎるぐらいです。
質問者さんのアクシスも１万２千キロと結構距離を走ってきていますから、このあたりで駆動系のオーバーホールも兼ねて、ハイスピードプーリーキットへの交換もありかと思いますよ。どうせ交換しなくてはならないベルトなどを含んだキットもあるでしょうから。
参考になればと思います。
お礼
大変細かな回答ありがとうございました。 参考にさせていただきます。