ECUのリセットについて。

質問

ECUのリセットについて。
私の車はウィッシュで型式はZNE14G（後期の４ＷＤ）です、そこで質問なんですが、最近よくネットを見ていると電子式のスロットルは吸排気系をいじったらECUのリセットしないとアイドリングが不安定になるということでリセットさせて新たに学習させているみたいですが、私の車は機械式のスロットルです、このような機械式の車も吸排気系をいじった後はリセットして新たに学習させる必要があるのでしょうか？

回答No.1

４ 1/2（@1143） · ベストアンサー

電子スロットルかどうかに係わらず、エンジンが掛かるレベルの改造なら、放っておいてもそのまま学習します。

お礼

っということは一応機械式のスロットルでもECUは学習するってことなんですね？ありがとうございます。

回答No.4

４ 1/2（@1143）

>>ドレスアップという意味合いでマフラーやエアクリを交換しています

　マフラーはともかく、簡単な気持ちで剥き出しのエアークリーナーに交換される方が多いですが、無知なればこそ成せる業と言えます。
　エアフロの部分での空気の流れ方が変わって、測定値が変わり燃調が狂います。特にこのクラスのトヨタの車では、全域でＯ２フィードバックを掛けているわけではないので、燃調は狂ったままです。
無知同士で意見交換して、頓珍漢な改造をするのはお勧めしません。

お礼

回答ありがとうございます、確かにこういう車のいじり方って賛否両論ありますよね～！・・・参考にさせて頂きます。

回答No.3

４ 1/2（@1143）

ミニバン、しかもトヨタの車ですから、ブログを見ても物知り顔で頓珍漢な情報が書き込んであったり、妙ちくりんな改造を自慢げにアップしていたりするのは、日常茶飯事です。
給排気系をいじる、と言うのも、ミニバンに剥き出しのエアークリーナーを取り付ける、頓珍漢な改造だったりします。
この手の情報は９割方でたらめだと思って間違いありません。

お礼

あらら・・・私のも、ま～パワー云々よりもエンジンルームのドレスアップや外見のドレスアップという意味合いでマフラーやエアクリを交換しています、リセットや学習に関してはあまりシビアに考える必要はないということですかね？ありがとうございます。

回答No.2

rgm79quel

ちなみに学習は５秒位で完了します。

お礼

そんなに短いんですね、ありがとうございます。