迷ってます。

質問

現在、クロスバイクで迷ってます。
ジャイアント　エスケープＲ3を買いにショップに行った時、
偶然にもPROGRESSIVEのFRD-840があり、一目ぼれしてしまいました。
http://www.progressivebike.co.jp/sports/2010hp/frd/frd840spec.htmlです。この２つでどっちを買うか迷ってます。金銭的問題は大丈夫です。

用途は大阪市内、片道13ｋｍの通勤です。今まで安物のクロスバイクで４年間通勤してました。
車道走行７割、歩道徐行走行３割って感じです。
雨の時は乗りません。

気になるポイントはタイヤ幅です。FRD-840は23Cのため歩道乗り上げの時のリム打ちパンクが心配です。もう一つはFRD-840は白色しかなく、汚れ等が心配です。

定番のR3を買うか、一目ぼれしたFR-840を買うか、、、

アドバイスお願いします。

回答No.2

take6 · ベストアンサー

どんな理由があったって、気に入った物を買うのが一番だと思いますよ。

気になっているポイントも大した問題ではありません。
(1)２３Ｃだからリム打ちパンクが心配。
空気圧管理をしっかりしていれば、全く問題ありません。
その上で、段差でパンクするとなると、相当の速度で進入しなればなりません。
そもそも、歩道などに侵入するときは一時停止が義務ですし、最低でも減速してからです。
できない人には自転車に乗るべきではありません。

車種としても、クロスバイクというよりは、
ロードバイクのハンドルを変えただけの「フラットバーロード」です。
クロスバイクよりも、クイックで攻撃的な走りになります。
悪く言い換えると、不安定で硬い乗り味です。
おのずと走り方も変わってくると思いますよ。

(2)白しかなくて汚れが心配。
これはもう、あなたがどこまで許せるかです。
自分だったら黒だって汚れは許せませんので、白だろうが何色だろうが関係ありません。
ただ、白はきれいな時と汚い時の差が一目瞭然ですね。
しかし、そもそもスポーツサイクルに必要とされているメンテナンスの頻度で
軽く拭いておけば、常にきれいな状態を保てるはずです。
空気圧は少なくとも週に一度はチェック、チェーンは月に一度は注油します。
でも、通勤に使っている人で、なかなかそこまで出来る人はいません。
ですから、フレームの汚れが目立ってきたら、そろそろメンテナンス時期と思って
全体をチェックするきっかけになるという点では、汚れの目立つ白は適しているかも知れませんよ。

回答No.6

ytcm2280

syoutaponさん。候補の２台ともカッコいいですね。特にPROGRESSIVEのFRD-840。
でもこの価格帯のクロスバイクってかなり選べますよね。
個人的なお勧めは、Bridgestoneのordina S8iとCENTURIONのCLOSS LINE400ですね。雨の日に乗らないとの事なのでCLOSS LINE400のDiskの魅力はかなり薄くなってしまいますが…。内装変速とか見た目もシンプルだし変速もスムーズで通勤にはもってこいかと思うんです。
ほかにもPROGRESSIVEのFRD-840に見た目が近いのであればFujiのSTRATOSとか。
もっと割り切ってしまうと坂が殆ど無ければシングルスピードもありですよね。TREKのSOHO Sなんかはベルトドライブでメンテナンスも楽ですね。

タイヤについてですが、パリルーべなど石畳の上を走るレースなんかだとプロでも27Cのタイヤを履いていたりします。やはり安心感としては28Cとか25C位のほうがありますね。

回答ではないのですが・・・
NO.5さん
>>フロントダブルのロードの方がペダルは回しやすいですよ。
意味を詳しく教えてください。

>>さらにコンポがR3のようにMTB用でない方が後々便利なのではないかと思います。
何が後々便利なんでしょう？ロードコンポに変えるなら8Sだからどうせ全交換ですよね？

参考URL：

http://www.ordina.jp/#/s_series/s8i,http://centurion-bikes.jp/10bikes/crossline400.html

回答No.5

suiran2

まず結論から、一目惚れしたものを買いましょう。奥さんは、一目惚れで結婚しても後で嫌になっても変えることができませんが、自転車は買え変えることができます。是非一目惚れを…

パンクについてですが、エスケープR3にロードの余りのホイールを履かせて街乗り用にしているものです。ロードのホイールですから当然23cを履いていますし、街乗りですから100％歩道しか走りませんが、28cではパンクを経験しましたが、幸いホイール交換して１年以上パンクはしたことがありません。空気圧管理とスピードの出し過ぎと段差での注意さえしていけばパンクはしないものと思います。

FRD-840はクロモリ・フラッバー・ロードのようですね。乗り味はおそらくエスケープR3のようなガチガチの乗り味ではないと思います。通勤にご使用ならFRD-840の方が疲労が少ないのではと推測されます。また、大阪市内と言うことですのでR3のようなフロントトリプルの必要も無いと思いますしギアもワイドの必要はないのではと思います。さらにコンポがR3のようにMTB用でない方が後々便利なのではないかと思います。フロントダブルのロードの方がペダルは回しやすいですよ。何かの参考になさってください。

お礼

みなさん、すごくいいコメントとアドバイスをありがとうございます！

自転車、とても奥が深い事がわかりました！
でも、まだどっちを購入するか決めてません。。
悩みます。（笑）贅沢な悩みです（笑）

もう一度ショップに出向き、見比べて決めたいと思います。
そして自転車ライフを楽しみたいと思います。
ありがとうございました！

回答No.4

chiune

#3です。　訂正１カ所。

・PROGRESSIVEはギアチェンジ１段あたりの変化の幅が大きい
　　　　↓
・PROGRESSIVEはギアチェンジ１段あたりの変化の幅が小さい

回答No.3

chiune

他の回答にもあるようにPROGRESSIVEは（クロスバイクとも呼べるかもしれませんが）基本的にフラットバーロードです。
一方Escapeはいわゆるクロスバイクで、フラットバーロードではありません。

注目して欲しいのは、シートチューブ（サドルがついているパイプ＝シートポストの延長上のクランクまでのパイプ）と、リアタイヤの隙間です。
PROGRESSIVEはほとんどくっつきそうなくらい狭いですが、Escapeは数センチはあいています。これはチェーンを短くすることで、ペダルへの力が後輪に伝わりやすくするための構造で、加速性能が良くなる反面、ホイールベース（前後輪の間隔）が狭くなるので、安定性がその分損なわれます。

また、PROGRESSIVEホリゾンタル（水平）に近い（フレームのトップチューブ＝上部の横パイプ）ですが、Escapeはスローピングがキツイです。これは、シートポストの上げ下げの幅を拡げる効果があり、乗る人の体型に合わせやすくする工夫です。

また、リアギアの歯数ですが、PROGRESSIVEは９速なのに12-25Tをカバー、Escapeは８速なのに11-32Tをカバーしています。
つまり
・PROGRESSIVEはギアチェンジ１段あたりの変化の幅が大きい
・Escapeはギアチェンジ１段あたりの変化の幅が大きい
その反面
・PROGRESSIVEはより適切なギア選択ができる
・Escapeはちょうどぴったりなギア選択ができない場合がある
ことになります。

フロントの歯数も併せて考えると、PROGRESSIVEは34-50T、Escapeは28-48Tで、ギア比のカバー帯は、
PROGRESSIVE　1.36～4.17
Escape　　0.88～4.36
Escapeの方がずっと広くなっています。
勾配がキツイ坂をのぼることを考えたとき、PROGRESSIVEはある程度脚力のある人を想定していて、Escapeは初心者でもゆっくりなら登っていけるようにしているわけです。

結論から言って、両者を比較するとPROGRESSIVEは舗装路をより速く走るためのバイクで、軽快に高速走行をするのであれば、こちらの方が断然良いバイクだと思います。
逆にEscapeは汎用性が高く、多少路面状態が悪くても対応できる万人ウケする乗りやすいバイクだと言えます。

とは言っても、PROGRESSIVEが不安定な訳でも、Escapeがスピード出ない訳でもないです。あくまでこの２車種の比較での話です。

それと、購入後パーツの交換という選択肢もあることも念頭に考えられると良いと思います。
Escapeのギア比が気に入らなかったらスプロケットを交換することも可能ですし、PROGRESSIVEのタイヤが気になるのでしたら太くすることも可能だと思います。どちらも５千円くらいでできるのではないでしょうか。

あと、もしEscapeを選ぶのでしたら、R3よりはR3.1の方が断然良いです。差額が２千円程度で、シフターがグリップではなくトリガーになります。
また、PROGRESSIVEを買う予算があるのでしたら、Escape R2も選択肢に入れてみて下さい。フォークがカーボン製になるので、乗り心地がかなり変わると思います。

回答No.1

norimune00

PROGRESSIVEはフラットバーロードみたいですね。まぁでもフラットバーなんでほとんどエスケープシリーズと変わらん性質なんじゃないのかなぁ。でも値段からも分かるようにPROGRESSIVEの方が品質はきっと上でしょう。
35Cのクロス（Fサス付）と23Cのロードを所有してます。
ロードの方は路面からの衝撃がダイレクトにきてたしかにタイヤの太い物に比べると段差が怖いかも。ただ1年くらいのってますがいまだパンクなしです^^;パンク修理の勉強ができません。
逆に考えてみましょう、どんなチャリでも勢い良く段差を超えるとパンクすると考えたほうが無難かも。エスケープも細いほうですし。スピード落として段差をこえるのを推奨します！

ご予算があればPROGRESSIVEの方が良いんじゃないでしょうか。一目ぼれとか直感って大事だと思います。まぁ移動の手段と割り切るならエスケープでももちろん良いです。優秀な自転車ですし。ただ趣味もからめると好きなものかった方があとあと後悔しないかも、主観ですが。

白は汚れ目立つかもしれませんが、スポーツ車はメンテナンスを小まめにやるのを前提なんで逆にどんな色でも綺麗にしなくちゃならんかもです。