スタッドレスタイヤの寿命や交換時期について、いろいろご意見を見ています

質問

スタッドレスタイヤの寿命や交換時期について、いろいろご意見を見ていますが、
ほとんどの方は夏期は夏タイヤに履き替えて暗所などに保管しているようです。

ですが、私は万年スタッドレスを履いています。
理由は交換するのが面倒なのと、保管してもせいぜい4-5年しかもたないのであれば、
履きつぶしたほうが得だと考えたからです。

二年置きに２本づつ交換して前後をローテーションさせています。ですので前後の
メーカーも異なります。現在リアが2006年１２月、フロントが2007年１２月購入です。
どちらもプラットホームまではいっていません。

このやり方で１０年以上続けていますが、同じような万年履きの方はいないでしょうか？
スキーには年１０日ほど行き、車種はワンボックスのミニバンです。

回答No.7

hallo_haro · ベストアンサー

スタッドレスの欠点に、グリップが弱いことと、
意外に雨に弱いこともあります。

今年出た、ＢＳのＧＺはかなり普通路面での走行性能が
あがっていますが、やはり夏タイヤにはかないません。

梅雨時のスタッドレス・・・。かなり怖いものがあります。

まあそういうことは経験済みでしょうから、
後は冬にスタッドレスとして使えるかどうかがポイントだと思います。

最近ですと、タイヤやさんには硬度計という
タイヤの硬さをはかる機械があります。

１００％絶対だとは言いませんが、私はその年使えるかの目安に
しています。

参考に。

お礼

硬度計というのは知りませんでした。さっそく聞いてみます。

回答No.8

wings-kato

北海道在住の者です。
おそらく、雪の少ないところか、ほとんど夏タイヤでも良い地域に住んでいる方ではないでしょうか？
北海道でも以前スタッドレスタイヤの履きつぶしが経費節約のため結構多かったのですが、最近は、夏は、夏タイヤという人が大半を占めるようになりました。
その原因は、スタッドレスタイヤの夏季使用による危険性からです。制動距離やバランス、グリップなんかは、夏タイヤと比べものになりません。高速を走ることは、死と裏腹です。
しかも、２本づつローテとなるとタイヤの劣化やグリップが前後違うということですから、４０ｋｍで街中を走るには問題ないですが、急ブレーキをかけたら車は、斜めにスライドしていくでしょう。ワンボックスであれば横転の可能性もあります。
タイヤは命を積んでいます。命に経費節減しますか？

お礼

＞制動距離やバランス、グリップなんかは、夏タイヤと比べものになりません。

これはよく言われますが、それほど違いを感じません。というか、違いがでるような運転を
していないというのが実際です。

＞高速を走ることは、死と裏腹です。

スタッドレスでは高速を走れないということになりますが・・？

＞急ブレーキをかけたら車は、斜めにスライドしていくでしょう。ワンボックスであれば横転の可能性もあります。

怖い話で、そう言われれば実際ビビります。

しかし、横転の前に冷や汗がでるような急ブレーキをしない運転をすることが肝要かと。
より一層注意して走りたいと思います。ありがとうございました。

回答No.6

nakaso

元北海道でトラックで運送をしていた者です。
少し危険だと思いますので回答させていただきます。
スタッドレスタイヤは、熱に弱いです。
熱を加えて冷えた時にに硬化します。
これは使用していなくてもです。
そのため冬のみの使用でも４～５年といわれます。
（実質３年を過ぎた時点で半分ぐらいの制動力だと思って欲しいくらいです。）
硬化がある程度進んだ場合雪ではそれほど問題はありませんが、アイスバーンではほとんどスタッドレスタイヤの意味をなしません。
スノータイヤやオールシーズンタイヤぐらいの制動力だと思ってください。
（その方が安全です。）
そのため北海道の職業ドライバーは夏に履いたスタッドレスタイヤは２度と冬に履きませんし
前後同時購入同距離のタイヤを好みます。
（これは冬は特に劣化の進み具合が違うタイヤを履くのは危険と思っている為です。）
プラットホームの残量は夏タイヤとしての使用限度です。
（冬のみの利用で安全に使い切る事は不可能です。）
ゴムの劣化が進んだと感じた時点で溝がどれがけあろうと冬に使用する事はありません。

お礼

熱っされた後の冷却で硬化するというのは知りませんでした。
貴重なご意見ありがとうございます。

回答No.5

noname#155097

＞同じような万年履きの方はいないでしょうか？

関西方面の都市部なんでほぼその履き方は無理ですが、
(知人で夏場に履いたらドロドロに溶けたという人がいます)
一年の半分はスタッドレスを履いています。

それでも８人乗りのミニバンなのでだいたい３－４年くらいで
履き潰します。年二〇〇〇〇キロくらい走りますから、
走行距離の違いというのはあるかもしれませんが、
夏タイヤも寿命はそんなところです。

回答No.4

pipi-goo

年間の走行距離によっても変わりますよね。
私が聞いた話だと、雪国のタクシーなんかはスタッドレスを冬夏で履き潰すそうです。
毎年冬前に新しいスタッドレスを履くそうです。
これはこれで合理的かと思います。

スタッドレスを夏に履いても走行性能に目をつぶれば、支障はありませんのでそれはそれでありだと思います。
私は、春には夏タイヤに交換しますが、スタッドレスがもったいないという思いと、夏の炎天下ではゴムが溶けて早くなくなりそうな気がする（笑）のと、コーナリングが頼りない等の理由です。
夏に本当に溶ける事はないと思いますが（笑）、あの柔らかさはそんな気分になりますよね。

ただ、前後違うメーカーはグリップ力が異なるので避けた方がいいような・・・

お礼

年間の走行距離は7000ｋｍくらいです。
タクシーみたいに何万キロも走れば溝も無くなるので
諦めがつくのですが、溝があると今年はまだいいか・・・となります。

回答No.3

wathavy

いざという時、スタッドレスだと夏場は停止距離が伸びます。
ぶつかってから、「あ～ぁ、やっちゃった」というケースが無ければ自己責任ですので、いいのでは？

私自身は、最近はともかく以前は、スタッドレスをはき潰す勇気はありませんでした。乾燥路面での制動距離を犠牲にしたコンパウンドを使っている。というのが理由です。

経済性を考えると、背に腹は変えられませんので、今日の状況では、強く否定できませんが・・。

回答No.2

ASIMOV

年間の走行距離によると思います

タイヤは、使っても使わなくても、５～６年すればゴムが劣化しひび割れして使えなくなります
その時点でも、冬道走行に支障が無い程度に、溝が残っているという位の走行距離でしたら、有りだと思います

回答No.1

abcdes2009

雪国在住ですが夏もスタッドレスの方はいますよ。
ただし昔履き古したものを夏タイヤとして使用していますね。
そして今履いてる冬用スタッドレスもいずれ夏用になると。
交換の手間が無いというメリット以上にデメリットが大きいためだと思われます。
年の半分スタッドレスを履いているような地域でもそうしていますのでご参考に。

お礼

履き古しを使うんですか。
保管と交換が大変そうですが、それでも保管した方がいいのでしょうか。
ありがとうございました。