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シフトレバーについて
後９段変速のＭＴＢに乗っています。 後ギア板を２枚外してスペーサーを挟み７段にした場合、シフトレバーは９段のままで問題ないでしょうか？ （変速機はシマノデオーレです）
- taro1217
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ディレイラーはDEOREとのことですが、スプロケットもＤＥＯＲＥですか。 もし、そうであればロー側は最低でも５枚がセットになっているので、簡単に 外せるのはトップ側ですね。もしかすると、１枚しかはずせないかも。 http://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/CS/EV-CS-HG61-2799A_v1_m56577569830670760.pdf 何枚かがセットになっているのを１枚ずつにばらせなくもないようですが。 http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/compatibility/sprocket/sprocket.html しかし、分からないのは何故９速を７速に減らしたいのかですね。 ７速にするメリットが思い浮かばないです。
- BERSERGA
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おお、そうですね、トップ側orロー側のストッパーボルトを調整して、それ以上動かないようにしてしまえばよかったですね。 失念してました。 ギア１～２枚分なら、ストッパーで調整できますね、たしかに。 で、ストッパーの存在を思い出したついでに気付いたんですが。 ただ「使いたくない」だけであれば、わざわざスプロケを撤去しなくても、ディレーラーの調整だけで使用制限は可能じゃないか、と思ったわけなんですが・・・ ディレーラーを７速まで、もしくは３速までしか動かないようにしてしまえば、スプロケそのままで上下２枚を使わないようにすることは可能です。 （極論、３～７速までの５速しか使えないようにもできますよ(笑)） これなら、わざわざカセットをバラしてスペーサーを入れたりしなくても、ディレーラーの調整のみで可能ですが。 また、使用制限を解除したくなった時にも、調整だけで戻せます。 使う工具もプラスドライバー１本なので、要領を覚えてしまえば１０分もかからない作業ですしね。 それとも、何か他にギア２枚を落とす理由があるんでしょうか？
お礼
バイクトライアル用を想定しており、フロント２２Ｔに対してリアは１８か１９をメインに使います。 練習場所まで自走しますのでリア１１か１２が必要です。 チェーンラインを考慮すると８・９段目のギアは不要となります。 シフトレバーはそのままでリアディレーラの動作範囲を調整して制限すれば問題ないのですね。 チェーンの脱落には注意します。 ややこしい質問への誠実な御回答ありがとうございました。
- neko_mama
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気になったので書きますが、下の人はチェーンが外れると言ってますが、RDの可動域を制限したら大丈夫だと思います。そうすればシフターも7速分しか操作できませんし。ギア2枚分ならRD調整可能。 私も気になるわけだが9速から2枚を削る理由はなんだろ？
お礼
バイクトライアル用を想定しており、フロント２２Ｔに対してリアは１８か１９をメインに使います。 練習場所まで自走しますのでリア１１か１２が必要です。 チェーンラインを考慮すると８・９段目のギアは不要となります。 シフトレバーはそのままでリアディレーラの動作範囲を調整して制限すれば問題ないのですね。 チェーンの脱落には注意します。 ややこしい質問への誠実な御回答ありがとうございました。
- BERSERGA
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「７速用カセットに入れ替える」のではなく、「９速用カセットの下２枚（１速＆２速）もしくは上２枚（８速＆９速）を取り外して使用する」んですよね？ それなら大丈夫だと思います。 ただ、当然のように、間違えて３速から２速にシフトダウン、または７速から８速にシフトアップした途端、チェーンが外れますが、承知の上ですよね・・・？ そもそも、なぜそんな事をする必要があるのか、よくわかりませんが・・・ 下２枚を外したいのであれば、大きいギアがついているのが見た目がイヤだとか、何らかの理由で大きいギアを使いたくない、というのであれば、ロード用の９速スプロケと入れ替えてしまう、という手もありますが？ DEOREであれば、カセットはCS-HG50-9かと思うので、11-32Tか11-34Tがついているかと思います。 http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/cs-hg50-9m.html その下２枚を外した場合、11-24Tと11-26Tの７速になります。 だったら、同じCS-HG50-9のTIAGRA用の11-25Tに入れ替えてもいいんじゃないかな、という気もするんですが。 http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/cs-hg50-9.html もしくは、９速アルテグラのCS-6500であれば、11-23Tや11-21Tもありますよ。 http://www.cycle-yoshida.com/shimano/cs/cs6500_page.htm ２速にシフトダウンしないように注意しながら乗るよりは、そのほうが何も気にせず走れるのでいいと思いますが。 フルに９速使えるし、さらにクロスレシオにもなりますし。 逆に上２枚を外したいという場合は、そういう歯数はボスフリー７速くらいしかないので、８速にシフトアップしないように注意して乗るしかありませんけれど・・・
お礼
バイクトライアル用を想定しており、フロント２２Ｔに対してリアは１８か１９をメインに使います。 練習場所まで自走しますのでリア１１か１２が必要です。 チェーンラインを考慮すると８・９段目のギアは不要となります。 シフトレバーはそのままでリアディレーラの動作範囲を調整して制限すれば問題ないのですね。 チェーンの脱落には注意します。 ややこしい質問への誠実な御回答ありがとうございました。
- neko_mama
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もともと9段の幅なのだからそのまま9速シフターでつかえる
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