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SILVIAは峠向き？

よくこのこのページなんかをみているとSILVIAは峠のイメージがあるとか走り屋だとか言うイメージがありますし。結構峠にでバトルする人は乗っていると聞きます。またいくつかのマンガをみていてもSILVIA峠専用だという事をおもわせます。頭文字Dでも池谷（でしたっけイツキでしたっけ）が峠を走っているとき周りを見て「殆ど１８０SXかSILVIAだよなあ。」といいます。SILVIAって峠を攻めるのに向いている車なんでしょうか？何故こんなにバトルの場面にSILVIAがよく登場するのでしょうか？べつにスカイラインでも他の車でもいいのになぜかSILVIAが目立って出てきます。

質問者が選んだベストアンサー

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回答No.5

タイトな峠だとシルビアよりもインテＲやシビックＲの方が速いかも！ パワーがあるより、ＮＡでビュイ～ンと行った方がいいこともありますね。 確かに、シルビアって言うと峠ってイメージはありますけど、 ゼロヨンとかサーキットでも活躍してます！！ 峠だと、やっぱりクルマ自体が重くなくてパワーがそこそこあった方が いいですもんね。 峠によってまちまちですが、シルビアとインテＲだと、パワーこそインテＲ が劣りますけど、条件次第でインテＲが有利になることもありますので、 一概には言えないんです。 そこがまた、峠を走る醍醐味と言えば醍醐味ですね。 あと、意外に峠に強いのがＮＳＸです。特にタイプＳですねぇ。しなやかな 足回りにオールアルミの軽量なボディ。ＭＲって駆動方式が、クルマが ドライバーを選びます。上手い人だったら、3200NAのパワーを有効に 使ってシルビアやセブンよりも、すっげー速いタイムをたたき出せるかも しれませんね！

heero01
質問者

お礼

どうもありがとうございます。

その他の回答 (4)

  • rh_null
  • ベストアンサー率32% (52/161)
回答No.4

heero01さん、こんばんは。 シルビア、確かに峠のイメージありますね～。でも、別に「シルビア＝峠」とかいうわけではなく、峠を走りたい人にはおすすめの車の中の１つ・・・って感じだと思います（あくまで私見ですが）。 あと、やっぱり速いですよね、峠では。私も友人の車に同乗して峠に行きますが、シルビア走ってるの結構見かけますし、やっぱ速いです。スムーズにドリフトしながらスイスイ走って行きますし。 そういう時、友人と「やっぱ峠ではシルビア、強いよな～」という意見で一致しますし。 でも、特に峠走ってなくてもシルビア愛好してる人もけっこういると思いますよ。 私的には180SXの方が好きなんですけど・・・(^^;) どちらにしても現行の車ではないので、走ってると目を引く車だと思います。

heero01
質問者

お礼

ご回答ありがとうございます。

  • angeleye1
  • ベストアンサー率16% (162/961)
回答No.3

ハイ！ S13(ワンビア)→S15に乗ってます。 まぁ、ドリフトする分にはバランスがいいんですよ。 逆の言い方ですとすぐにケツを振るんです。 ほんでもってすぐに振るもんだから低速域なので事故しても程度軽く、練習車やFRの挙動覚えるにはもってこいの車です。 車重軽く（エンジン４気筒だから前軽くってのもある）、ターボで、ＭＴでって感じです。 MR2はクセがありますし、FDやZなんか車が高いでしょ。 またロードスターとかやっぱ転覆したとき危険ですし・・・ スカイラインだってそこそこ走る車に絞れば グレードが絞られシルビアより高いですし・・・ まぁ4月からの法改正で僕も含め、ほとんどがいなくなるでしょうからギャラリーいくなら今のうちですよ～

heero01
質問者

お礼

よくわかりました。ありがとうございます。

  • nomatama
  • ベストアンサー率14% (15/103)
回答No.2

峠攻める車というより 自分はちゃらちゃらのデートカーのイメージの方が強いのですが・・・ S１３に限ってですが（当時の話） K’ｓ（ターボ車）はマニュアルが多く硬派 Q’ｓ（NA）はオートマが多く軟派 実際この２車種がよく売れてたしQ’ｓのほうが安いので数が多かったと思います ですから私にはこんなイメージしかありません・・・

heero01
質問者

お礼

＞ちゃらちゃらのデートカー そういうイメージがあるんですか。ありがとうございます。

  • gtrrx7
  • ベストアンサー率30% (85/281)
回答No.1

数少ない、比較的手に入りやすい価格のＦＲのスポーティーカーだからだと思います。

heero01
質問者

お礼

値段が安いという事ですね。ありがとうございます。

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