トライアル、２０インチか２６インチか・・・

質問

トライアルの自転車を置いている店に行ったところほとんどが２０インチのバイクばかりで僕が探している２６インチのサドルのついたトライアルの自転車は１台しかありませんでした。
店の人が言うには、トライアルのコースで２０インチのほうが有利だからだそうです。
僕は、コースに出たり競技をすることはないので、できれば変速機もついてて、乗りやすそうな２６インチのほうにしたいのですが、２０インチのほうがいいというアドバイスや意見があったら聞かせてください。
お願いします。

回答No.3

noname#101038

トライアルを始めるにあたって２０インチか２６インチかの選択は、まだあなたが若く体力があり本格的に取り組みたいのなら絶対に２０インチをお勧めしますが、そうでなければどちらでも良いと思います。・・というのはソレゾレに一長一短があるからです。
　一般的に２０インチは入力に対する挙動がシビアといわれていますが、裏を返すと少しの力で動いてくれるということでもあります。独特のポジションになるので初めは戸惑うかもしれませんが、上手くなるにつれその良さが判ってくると思います。また、トライアル大会の華も２０インチです。
　一方２６インチの方はホイールベース（前後車輪間の長さ）が長く、車輪も大きいので挙動がまろやかで、全くの初心者やＭＴＢから移行する方にはなじみやすいといった利点がありますが、裏を返せば大きくもっさりしていることになります。ややこしいですね。
　さて、もう一つの大きな違いは変速機にあります。２０インチはシングルギアで２６インチは変速機付きです（大会要綱で決まっている為）。しかしがならトライアルをするにあたってズパリ言ってしまえば変速など必要ありません。重くなりますし、チェーン外れの元になりますし、初心者の頃は石などにヒットして必ずといっていいほどディレーラーを壊すことになります（そうでない人申し訳ありません）。大会に出ないのであれば２６インチでもシングルギアに変更することをお勧めします。
　おっとそれでは他の用途（ちょっとしたサイクリングや通勤等）に使えないよ！と思うかもしれませんが、トライアル専用車の場合は変速機があってもほとんど役に立ちません。ギア比の範囲が狭く低速ですし、シートチューブが短いのでシートも高く出来ません。また、乗車姿勢が非常に前傾になるので長い時間漕ぐととても疲れます。トライアル専用車になるほどこの傾向が強くなります。
　以上のようにトライアル専用車というのは２０インチ・２６インチのどちらにしろ、それ以外の用途で使うのは難しいということです。それはチョットなぁと思うならば先の回答にもありましたようにＭＴＢを購入されるのも一つの手だとおもいます。
　一口にＭＴＢといってもいろんなジャンルがありますが、ＸＣ（クロスカントリー）モデルよりも、ダートジャンプ系やストリート系のフレームであればトライアル入門には充分対応できるでしょうし、乗車姿勢も緩やかなので、ちょっとした買い物などにも使用できると思います（例えばジャイアントのＳＴＰやキャノンデールのチェイスシリーズなど・・・私や友人もトライアル車以外にこれを持っており、ストリートトライアルを楽しんでいます）。
　何といっても車種選びでアレコレと悩んでいるのは楽しいものです。がんばってベストな車種を選んでくださいね。

お礼

丁寧に教えていただき参考になりました
ありがとうございました！！

回答No.2

LB05

トライアルで遊ぶ程度なら、間違いなく２０inの方が楽しめます（前後方向の荷重移動に対する反応が、圧倒的に違います）。自分は２０inしか無かった頃にBTRをやっていて、２６inが出てしばらく２６inに乗ってみましたが、『こんなデカいマシンでトライアルするぐらいなら、バイクのトライアルの方がいいヤ』っと感じてBTR競技をやめました。
　しかし・・・

>コースに出たり競技をすることはないので、できれば変速機もついてて、乗りやすそうな２６インチのほうにしたいのですが、

　競技をするかどうかはともかく、コースにも出ず『乗り易さ』を優先しながらトライアルマシンという選択肢は無いのでは・・・？？？
　No.1様御指摘の様に、フツーにMTBを選んじゃダメなんですか？

お礼

ごもっともです・・・
ありがとうございました！

回答No.1

O-Gon

それならＭＴＢの方が良いんじゃないですか？

お礼

ＭＴＢだといろいろ不便じゃないですか？
僕の場合はチェーンよく外れるし・・・

ありがとうございます！