CVT

質問

ＣＶＴ（無断変速機）の長所と短所について教えてください。

回答No.2

coba999 · ベストアンサー

＃１の補足です。

【ＣＶＴの長所】
○エンジン回転数が一定のまま速度が上昇するので、燃料のロスが少ない
○日産が「エクストロイドＣＶＴ」を開発し、不可能と思われていた大排気量車両へのＣＶＴ導入を解決
　セドリック・グロリア・スカイラインへ導入済

【短所】
×タコメーターを見ると、回転数が一定のまま速度が上がるので違和感を感じる
　ＣＶＴにタコメーターは不要なのでは？
×耐久性に不安あり
　オーバーホールすると３０～４０万円かかり、古い小型車ではそのまま廃車送りに
×エクストロイドＣＶＴはものすごく特殊なオイルを使っていて、添加剤を入れるとトラブルの元になる

お礼

ありがとうございます。ＣＶＴは元々、スバルが開発したものと聞いた事があります。そのスバルがＣＶＴの採用に消極的なのは何故なのでしょうか？

回答No.6

nomatama

訂正です

>補足します　CVTはもともとはオランダのパントーネ社のパテントです。（確かもう切れたはず）
独占では有りません。量産化に成功したのがSUBARUです。

バントーネ社はCVTの金属ベルトのパテントと生産（100％）を行っています
SUBARUがCVTに消極的なのではなく全体の供給量が決まっている為に
量産できないらしいです。

回答No.5

nomatama

「変速機のメーカーが某企業（フランスの会社だそうです）の独占であり・・・」

補足します　CVTはもともとはオランダのパントーネ社のパテントです。（確かもう切れたはず）
独占では有りません。量産化に成功したのがSUBARUです。
日産のNCVTも基本設計はSUBARUのはずです。
マーチ開発当時、日産の援助をうけてSUBARUがジャスティと共通にする為に
開発したはずです。（国産車で元祖CVTはジャスティです。）

回答No.4

nomatama

>ＣＶＴは元々、スバルが開発したものと聞いた事があります。そのスバルがＣＶＴ>の採用に消極的なのは何故なのでしょうか？

そんな事無いですよ、下記参照ください

参考URL：

http://www.subaru.co.jp/square/shinsou/9/index.html

お礼

ありがとうございます。量産化に成功したのはＳＵＢＡＲＵだったんですね。ＣＶＴの採用に消極的と勝手におもいこんでました・・・。

回答No.3

san-ji

CVTって基本的に耐久性が問題ですよね。
知り合いの中古車屋兼整備工場の人は
「VIVIOを仕入れる時はECVTなら絶対に持ってこない」と言ってました。
以前、それでかなり大変な思いをしたと・・・
だからSUZUKI製のATもモノかMTしか仕入れないらしいです。
マーチでもNCVTのモノは仕入れないとも言ってました。

乗った感触としても普通のAT経験者からすると違和感を感じると思います。
クリープがない事、アクセルを離して惰性で走ってる時、加速時・・・
感覚がATとは違います。

燃費に関しては他の方もおっしゃる通りATに比べ いいと思います。
長所としてはそれくらいじゃないかと私には思えます。

でもそれで耐久性が低く、修理費用も高いとなると・・・
どんなもんなんでしょう・・・。

お礼

ありがとうございます。ＣＶＴってクリープが無いのですか？？知りませんでした・・・。

回答No.1

shota_TK

単なる車好きです。ディーラーの人とかに聞いた話も混ぜて・・・
長所：
○常に最適なギア比になるので、燃費の向上が期待できること。
○ギアチェンジをしないので、スムーズな乗り心地が期待できること。

短所：
○構造的にベルトがすべる可能性があり、高出力のエンジンに向かないこと。
○製造コストが高いこと。
○変速機のメーカーが某企業（フランスの会社だそうです）の独占であり、
　低価格化が望めないこと。

お礼

ありがとうございます。変速機のメーカーがフランスの企業の独占だとは、知りませんでした。