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重心の高いバイクで交差点などの鋭角を綺麗にまがるには・・・
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重心が高いということはそれだけ回転がし易いということなので、車体が重いのですかね？Ｚのことは良く知りませんが。 私の車体は３００キロですが、重心が高く、クルクル回ります。 要するに、体のポジションとアクセルワークではないでしょうか？ ＯＦＦ車の走りを参考にされたら如何ですか？ それと、単車に乗ってどれくらいですか？１００００キロくらい走行しないと、なかなか人馬一体の感覚を覚えることは難しいです。
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- angiras
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先日回答した者です。 昨日、知らずに入った峠道が狭いところで２ｍ幅、左側はガードレールはありますが断崖というところ。対向車が来るのを恐れて徐行徐行で走りました。しかし、何台かやり過ごしているうちに疲れたのでしょうか、停車して車をやり過ごそうとした時、崖がこわかったのですかね、右に傾いていたようで、また道路も凹凸多く、だんだん右傾斜が大きくなり、ふんばり切れずにタチゴケしました。 あわてて起こしましたが、エライミスでした。何年乗っても転倒はあります。 恐れてはイケマセン！！
お礼
やっぱりベテランの方でも立ちゴケのようなイージーミスをしてしまうこともあるんですね！！ それをきいてちょっと安心しました。 昨日近くの港で空き地を見つけて そこで８の字の練習をしてました。 練習が効果あるかどうかわかりませんが これからは恐れずにどうどうとバイクに乗りたいと思います。
- migsis
- ベストアンサー率28% (198/691)
良くないのは自己流、あるいは素人流のライディングが身に付いてしまうことですね。教習所では法規走行と最低限のライディングテクニックしか教えてくれませんから、ライディングスクールに通って基礎をしっかり身につけるのが先ではないでしょうか。 どちらにお住まいなのか変わりませんが、東京都なら下記ＵＲＬに示したように、警視庁が自己負担１００円で何回でも参加できるスクールを常時開催しています。中級以上になると白バイ隊員からの指導も受ける事ができ、大変有意義です。お住まいの地域でこういうのがないか確認してみてください。このスクールのおかげで、幹線道路走行中のアクシデントで、８０ｋｍ／ｈからの急制動が、心拍数を上げることなく冷静に操作できる程度には、すぐになりましたよ。 四輪では考えられない扱いですね。それくらい技能不足による事故が多く、技能の向上によってバイクの事故を減らそうと言う意図があるものと推定しています。
お礼
回答ありがとうございます。 スクールにやっぱり行ったほうがいいんですねぇ！！ ふだん道路はしってても ドキッとすることは多々ありますね・・・ 少しでも平常心を保てるようにスクールに行ってみたいとおもいます。
- ４ 1/2（@1143）
- ベストアンサー率10% (373/3454)
リーンアウト気味のポジションで曲がる。 前後のショックの縮み側の減衰力を弱くする。
お礼
回答ありがとうございます。 やっぱりリーンアウト気味のポジションが有効なんですね！！
- kanburu
- ベストアンサー率13% (118/865)
綺麗じゃないですが、足出しコーナーリングですね。
お礼
回答ありがとうございます。 足だしコーナーリングというと オフ車のレースなんかでやってるあれですかね？ ためしに今度やってみます。
お伝えしたいノウハウやコツなど沢山ありますが、文章で表現するのは難しいことです。まずはご近所のライディングスクールに行かれてはいかがでしょうか。バイク乗りの仲間も増えるし。ぜひお勧めします
お礼
回答ありがとうございます。 もっともっと上手くなりたいので 近くでスクールが開催されたら是非参加してみます。
- Lupinus2
- ベストアンサー率26% (1802/6710)
重心はあまり関係ない気もしますが、慣れが解決してくれるんじゃないでしょうか。 私はリーンアウトでクラッチを切ってペタっと倒して、そ～っと繋いで立ち上がってます。
お礼
回答ありがとうございます。 質問しといて自分で言うのも変ですが 確かに慣れはあるかもしれないですね。 なんか、倒そうとするとそのまますっころびそぉで倒せないんです・・・
- XB9R
- ベストアンサー率41% (752/1823)
リヤブレーキを引きずりながら曲がればよいかと スロットルは少し開け気味で
お礼
回答ありがとうございます。 早速今度乗ったときに試してみます。
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