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『山道運転方法』ギアの使い方
subaru130の回答
- subaru130
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(1)エンジンブレーキって「Ｎ」のことですか？ 違いますニュートラルの頭文字です。 こんなので下ったら死にますよ。ニュートラス走行はエンジンブレーキも掛からず危険！だし燃費も悪くなります。（低回転になるためＮで下がると燃費が良いと言う根拠のないデマ情報からＮで下がるといいと言う人もいます） (2)逆に上り坂のときはギアをＤ以外に変えたほうがいいとかありますか？ 頻繁にギアが変わるときは、３または２に入れてやると頻繁にギアが変わらないので走行が安定します。 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ Ｐ：パーキング Ｒ：リバース Ｎ：ニュートラル Ｄ：ドライブ ３：サード ２：セカンド １またはＬ：ロー 一般的な物です。 エンジンブレーキはＤでＯ／Ｄ（オーバードライブ）を切っておくとアクセルを離す軽く効きます 更に強いエンジンブレーキをかけるには３にしアクセルを離す 更に強いエンジンブレーキをかけるには２にしアクセルを離す 更に強いエンジンブレーキをかけるには１またはＬにしアクセルを離す こんなのは基本中の基本で教習所で教えてもらっているはずです。 エンジンブレーキを使わないで降りるとフットブレーキだけで下りるとブレーキが焼けペーパーロック現象と言うブレーキの効かない状態になります。 また更にひどく焼いてしまうと、ブレーキオイルが沸騰しブレーキオイルの配管に空気が入り修理工場等での作業が必要となります。 投稿した方が思っていることはよく免許取れたよなとか思っていますよ。 マニュアル乗りは、ただから嫌なんだよなオートマ乗りはになります。
noname#142909
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