- 締切済み
アクセラかインプレッサ？その他は？？
p-tarouの回答
- p-tarou
- ベストアンサー率44% (4/9)
ちょっとご質問の趣旨から外れるかもしれませんが… 私の職場には２０台くらい車があり、メーカー、車のタイプなどさまざまですが、その中にティーダラティオがあります。 正直この車には良い印象を持っていません。シートがフカフカすぎて疲れるのです。 また車体剛性が低いのか乗り心地がいまいち良くありません。路面に凹凸があると、サスペンションが動く前に車体が捩れているような感触があります。山道に行ってもパワー不足は感じませんでしたが欲しいとは思いませんね。乗っていらっしゃる方には大変失礼ですが。 アクセラとインプレッサを候補に挙げていらっしゃいますが、車幅が気にならないのであれば２０００ccクラスも考えてみられてはいかがでしょうか？ ちなみに私が所有しているのはトヨタのビスタ・アルデオ（H１２年式）とスバルステラ（H２０年式）です。ステラの前に所有していた軽はホンダライフ５MT（H１０年式で車体が旧規格サイズのもの）でした。 アルデオはすでに絶版となって久しいのであまり参考にはならないでしょうが小回りにもさほど苦労したことはありませんし、燃費も１７．６km／Lを出したこともあります。２０００ccにしてはなかなかの燃費ではないでしょうか。荷物もたくさん積めるし、車内はけっこう静かです。走りにこだわりがないとのことですので、似たような車もぜひ候補に入れてみてください。走りにこだわるのであれば私なら迷わずインプレッサですね。スバルはシートの出来がいいので疲労が少ないですし、走らせるのがとても楽しいと思います。 質問者様の考えておられる条件なら私もフィットかな…と思うのですが、ホンダの車は１つだけ気になることがあるんですよね。 職場の車をいろいろ乗ってみたり、ライフを所有してみた事、それに妻の親戚がホンダのディーラーに勤めていたことがあって親戚中ホンダ車なのですが、身の回りの方が所有しているホンダ車をみてきた事、などから思うのですが、ホンダ車は車体剛性の経年による低下が激しいように思います。ライフを手放した理由もこれでした。故障もたった一度もしたことがないし、絶好調で走らせるのが楽しく、ホンダらしい良い車だったのですが、しまいにはボール紙の箱に乗っているかのような不安を感じるようにまでなってしまいました。すべてのドアが走行中にブルブルと音を出すようになり、半ドアかと降りて閉めなおしたこともたびたびありました。 特にカーブを曲がると、普通の速度なのにその音が盛大になっていましたし、車体がゆがむのが分かりました。 古い昔の車だからであって、今のはずいぶんと改良されているのでしょうけれど… ただ知人のストリームはまだ新車から４年しかたっていませんが同じようになっていました。だから車種によるのかもしれませんが、長持ちさせたいという条件に合致するかどうか心配になりました。 私の場合はアルデオという比較の対象があったので気づきましたが、ホンダ車ばかりしか所有していない人や、身の回りがホンダ車ばかりという方、車にさほど興味のない方などは気づかないと思いますが。 ホンダの車は良いところがたくさんあってオススメしたいのですが… 以上、参考になったかどうか分かりませんが（余計迷ってしまったらごめんなさい）車選びを楽しんでください。 あと念のために… 私はアンチホンダではありません。スバリストでもありません。良い車ならメーカーを問わず所有したいです。
関連するQ&A
- 新車購入でアクセラかティーダか迷っています。
今月中に初めて新車購入する20代前半の女性です。 日産のティーダ15Ｍかマツダのアクセラスポーツ15Ｃ、 ともに試乗済みですがどちらにしようかと迷っています。 今回新車購入したら大切に乗っていって10年を目指して乗っていきたい と考えています。ちなみに今現在乗っている車は10年式のデミオです。 使用用途は15分くらいの通勤、週１ペースでの130km程度のドライブ、 月１ペースでの高速を使った遠出です。 ティーダは燃費と落ち着きある室内に惹かれています。 アクセラは乗り心地と運転心地に惹かれています。 正直、『今』乗りたいのはアクセラです。試乗の数十分でしたがとても 運転が楽しくて楽しくて...きっと暇さえあれば色んなところへ行くと 思います。しかし燃費や年齢的な面で、落ち着きあるティーダも気にな ってしまいます。 それにアクセラは今年中にフルモデルチェンジするみたいなので、果た して今が買い時なのか分かりません。 今まで真面目に貯めてきたお金で買う 一番大きな買い物なので本当に迷ってしまっています。 勿論最後は自分で決めるのは当然ですが周囲に車に興味ある人がおら ず、色々な方の意見を聞きたいと思っています。 どちらかに乗っている方の『この車で良かった！』『この車でちょっと 失敗！』という声や『自分はコレコレでこっちが良いと思う』という個 人的意見を聞かせてください。 どうぞ宜しくお願い致します。
- ベストアンサー
- 国産車
- 車の選択(アクセラｖｓインプレッサ)
こんばんは 今はスターレットに乗っており，3月ごろまでに車を買おうと思っています。 希望は乗りなれたハッチバックタイプで，現在，いろいろと試乗しているのですが，マツダのアクセラかスバルのインプレッサが最有力になっています。 どちらも1500ccのクラスを検討しており，車両価格としてはインプレッサが130万位，アクセラ160万くらいです。どちらも，一長一短で今のところ決めかねています。判断材料としてお聞きしたいのですが，今後の維持費(修理，交換，タイヤやオイルなどの消耗品，車検，保険料等)を考えるとどっちの方がお得なのでしょうか？ ちなみに，運転の仕方としてはそれほどスピードを出すわけでもありません。また，車の整備などは特に自分でするわけでもありません。楽しく，快適にドライブが出来ればいいのです。 皆さんのご意見をお願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 現行インプレッサスポーツとアクセラスポーツの違い
お世話になります。 現在車の購入を検討中で、インプレッサスポーツ（16i-L)かアクセラスポーツ（15S特別仕様車）を検討しております。 カタログや営業さんの話を聞いてもどちらも良い車で甲乙つけがたく、悩んでしまいました。 とりあえず現段階での私のイメージをまとめてみたのですが アクセラ ・装備面がインプと比べて充実している ・購入後のサポートパックを見比べたところ、マツダのサービスのほうがオイル交換の頻度が多く、サポートが充実しているようにみえる（+安い） ・値引きが多く、無料オプションの追加もあり、割安感がある インプレッサ ・ネットの評判がやたらと良い（教えてgooやカカクコムなど） ・内装よりもエンジンなどの車内機構にお金をかけている？ ・アクセラより排気量が100CC多く、トルクやパワーが若干上。 ・燃費も1キロほどインプのほうが良い 上記のような感じで、アクセラに関しては比較的イメージがつかめているのですが、インプレッサに関してはどうもよくわかりません（営業さんの話もなんだか抽象的な感じがしてよくわからず…）。 そこで皆様にお教えいただきたいのですが、インプレッサスポーツとアクセラスポーツの違いとはどんなところなんでしょうか。 特にインプレッサがアクセラに対して優位に立っている部分があれば、詳しくお教えいただければ助かります。 価格的にはインプレッサのほうが高いと思いますが、その価格差を跳ね返す満足度の理由を知りたいです。 極論「好きな車を選べばいいじゃん」とは思いますが、インプレッサの情報が足りず、好きか嫌いかまだ判別しかねている状態でして…。しかもどっちの外観も好みなんですよね…（笑） 恐れ入りますが、どうぞ皆様のご意見をお聞かせください。 よろしくお願いいたします。 ※数年後、売って下取りに回すことは考えておりません（乗り潰すまで買った車と付き合う）ので、リセールバリューに関しては気にしておりません。
- ベストアンサー
- 国産車
- インプレッサタイヤ探してます。
Ｈ17年式インプレッサに乗っています。 タイヤ＆アルミを替えようかと考えていますが、 おすすめのものありましたら教えてください。 サーキット走行や走りに行ったりはしません。 街乗り程度なので、高性能スポーツタイヤは いらないと思います。
- 締切済み
- 国産車
- CX-5かアクセラか
現在、車を買うのにCX-5にするかアクセラスポーツ（どちらもガソリンタイプ）にするか迷っています。 用途は、普段は買い物等に１～２人乗りで、ときどき３～４人程度で高速を使って遠出したいです。 SUVとミドルサイズハッチバッククラスなのでそもそも違うとは思いますが、 何となくCX-5のほうがランクが上の車なのかと思っていましたが、 アクセラでも20sツーリング（Lパッケージ）を選ぶとオプション次第で２５０万円を超え、 CX-5の価格も上回るのが気になっています。 今気になっている、感じている点としては、 ・外観はどちらも好みだが、どちらかと言えばアクセラのほうが好み ・CX-5は車幅が広いので運転が不安 ・アクセラは室内空間があまり広くないので不安（身長１８０ｃｍを超えているため圧迫感がある？） ・荷物はそんなに載せないため荷室空間は特に考慮していない 皆さんならどちらの車を選びますか？ どのような観点からでも良いので比較して教えていただけますと幸いです。 試乗はまだしていませんが今後する予定ですので、 「実際に試乗してみては？」等の回答は申し訳ありませんがご遠慮下さい。 皆さんの意見が聞きたいです。 以上、よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- インプレッサに乗り換えるか・・・
車の買い替えを検討している26歳♀です。 色々と調べたのですが、どうしても結論が出せずにいるので投稿させて頂きます。 半年程マツダ/アクセラとスバル/インプレッサと悩んできましたが、インプレッサ（現行型1.5L）に決めようかと思っていました。 しかし、今乗っているラパン（H17年式・パールホワイトのModeというグレード・走行距離8万km）の下取りが18万円ということで、このご時勢、新車に乗り換えずに乗りつぶしたほうがいいのか、それともこのタイミングで見切りをつけて買い換えたほうが良いのか悩んでいます。 ちなみに、インプレッサはナビ等のオプションや下取り等も含めて180万円で購入できそうです。 (1)皆さんでしたら、買い換えますか？ (2)インプレッサを購入する時は赤色にしようと思っているのですが、赤色の車の大変さを教えてください。また、良いところも教えてください。 (3)現行型のインプレッサはどの色が良いと思いますか？ （ちなみに、人気なのはディーラーの方いわく、白とのことでした） たくさん質問してしまいましたが、皆さんの意見を聞かせていただければ嬉しいです。 ぜひ参考にさせてください。 どうぞ宜しくお願い致します。
- 締切済み
- 国産車
- アクセラ、アレックス、シビックを検討しているのですが・・・
こんにちは。 今まで中古輸入車を1年ほど乗ってきたほぼ初心者です。 気に入った車なのですが残念ながら故障が多く、 そのたびに不安になるので新車購入を考えています。 予算は諸経費を含め、200万が限界です。 候補としては、アクセラ、アレックス、シビックを外見だけで選びましが、 それぞれの長所・短所や経験者の方のご意見もうかがいたいです。 もし、これ以外に1500cc前後のクラスでお勧めがあれば、 これからいろいろと試乗していくので、 参考にさせていただきたいと思います。 ちなみにアクセラスポーツ2000だけはすでに試乗して、 乗り心地も気に入りました。 この車だと1500を考えていますが、 父には「エンジンの馬力に対して重量が重すぎるからアレックスのほうがいい。」といわれました。 素人なのでよく分からないのですが、故障しやすいとかなにか問題があるのでしょうか？ よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 国産車
- ティーダとアクセラスポ－ツ
現在、車の購入を考えています。 日産・ティーダとマツダ・アクセラスポーツで 迷っています。 両方とも１５００ｃｃクラスです。 ティーダは内装が高級感がある事、 アクセラは外観や性能が良い事、など どちらにするか決めかねています。 どちらも見積りをとり金額の折り合いはついています。 （アクセラのみ試乗済み） いろんなクチコミ的なサイトを見ると、ティーダの方に 異音の問題があるとしばしば出てきておりどうなのかな？ とも思っています。（近日中に試乗予定） 私自身はアクセラの内装が黒ベース・ 安っぽい感じが嫌いなのですが。。。。 （要はティーダが気に入っているのですが） 運転は３０代後半の家族の者がメインでします。 ちなみにこの人はアクセラが希望です（汗） 現在、上記の車に乗られている方で その車に決められた理由や乗っていて良かった点や 後悔してる点（悪かった所）などあれば 生の声をお聞きしたいのでよろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 国産車
- インプレッサとオーリス、ティーダで迷ってます
現在５年ほどラパン(4WD)に乗っています。 かわいくて気に入っているのですが、軽自動車は加速も悪いし、坂道走らないし、エンジン音もうるさいしで、 そろそろ車を変えようかな？？と思って考えています。 自分の予算とか好みで色々調べて、タイトルの3台 ・インプレッサ １．５Ｌ コンフォートセレクションII ・オーリス １．５Ｍ ・ティーダ１．５ＭＦＯＵＲ で悩んでいます。 こちらの車のオーナーさんや、車に詳しい方、ここがいい・悪いとかアドバイスがあれば、教えて頂けますでしょうか？？ 色々と調べたのですが、エンジンとかＣＶＴとかサスペンションとか何が良くて、どう違うのかよく分かりません。 少し試乗もしましたが、ラパンよりは力強く走るし、音も静かだし、どれもいい様に思います。 第一印象ではインプレッサです。 オーリスは真ん中の部分がちょっと邪魔かなと思います。 ※でも減税対象車なので、お得かな？と思ってます 実家が山奥で雪も積もるので、４駆で考えてます。 車がないと不便なところですので、通勤など、毎日車を使います。 深夜ドライブなど、結構スピードを出して走るのが好きです。 特に雪道での走行や、加速、故障などなど、教えてください。 よろしくお願い致します。
- 締切済み
- 国産車
- インプレッサのよさについて
こんばんは。 今年の３月に大学を卒業して社会人になり、念願の新車のマイカーを手に入れることになりました。 たくさんの車から選んできましたが、試乗している中で一番快適だったインプレッサ（ＧＨ７）にすることにしました。 今まではムーブカスタムの軽に乗っていったこともあって、エンジンの静寂性とスムーズな加速性が気に入りました。 納車まであと４日と迫った所でふとマリッジブルーなようなものに襲われてきました。 「本当にこの車を買ってよかったよね？」という問いです。 無論、「インプレッサを買った」ことに対して後悔はありません。 ただここでもう一度「インプレッサのよさ」についてぜひオーナーの方などにお伺いできたらなと思います。 くだらない質問かと思いますが、ぜひインプレッサ（ＧＨ７）のよさについて色々とお聞かせ願えたらなと思います。よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 国産車