- ベストアンサー
パワーアンプのヒューズ
- みんなの回答 （2）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
正直、これらのアンプ２枚を駆動させるには８ＡＷＧでは細いかと思います。 最大で、２５Ａ＋３０Ａ＝５５Ａの電流が流れるわけですから、４ＡＷＧのケーブルは必要です（プラス、マイナスともに）。 http://www.amon.co.jp/diy/diy_guest/wiring.php どうしても、８ＡＷＧのケーブルを使用したいのであれば、取り付けるヒューズを３０Ａ程度のものにして、アンプのゲインを絞って使用してください。ゲインを上げ過ぎる（＝消費電流が大きくなる）と先にヒューズが飛んで電源が切れてくれますが、ヒューズが飛ばないギリギリの電流を流し続けるとケーブルが加熱して発火する恐れがあります。 そもそも、ヒューズは接続するアンプで決めるのではなく、ケーブルの太さ（＝流すことのできる電流の大きさ）で決めるものです。
その他の回答 (1)
- number0014
- ベストアンサー率65% (711/1087)
＞４ＡＷＧのケーブルに引き換えた場合、ヒューズはどれくらいのアンペアのものを使用すればよろしいのでしょうか？ 最大５５Ａ流れるわけですから、ヒューズは６０Ａで大丈夫です。 と、ここまで書いておいてなんですが、エーモン自体は８ＡＷＧのケーブルに６０Ａのヒューズをセットにした商品を出していることを思い出しました。 http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=22050 前回、リンク先に示したエーモンの計算表と矛盾はしていますが、質の悪い（＝抵抗の大きい）ケーブルでなければ８ゲージで６０Ａ流せるということでしょうか。
お礼
number0014様有難うございます すでに購入してしまったヒューズボックスはそのまま使えそうなのでパワーケーブルのみ購入し（４AWG）配線をひき直そうと思います いろいろ教えていただき有難うございました
関連するQ&A
- サブウーハーのノイズにつきまして
現在、ヘッドユニット（NHDA-W57G）・外部アンプ（GM-A5400）・サブウーハー（TS-WX11A）を接続しています。 サブウーハーは、最近接続しました。 それまでは、ノイズは一切無かったのですが、サブウーハーを取り付けてから、ポップノイズとオルタネーターノイズに悩まされています。 接続方法は、NHDA-W57GからGM-A5400へはスピーカーライン接続、GM-A5400からTS-WX11AへはRCA接続です。 電源については、バッテリーから室内にパワーケーブルを引き、ヒューズブロックを介してGM-A5400とTS-WX11Aに分岐（パワーケーブルはGM-A5400は8G、TS-WX11Aは純正の線）、アースもディストリビューションブロックで両製品を束ね（パワーケーブルはGM-A5400は8G、TS-WX11Aは純正の線）、座席のボルトに固定しています。 アンプリモートは、NHDA-W57Gの裏より、ACCからGM-A5400とTS-WX11Aの２本を引いています。 TS-WX11AをGM-A5400に接続してから、あまりにもノイズが酷いので、GM-A5400からTS-WX11AへのRCAラインにChatchHunterのグランドループアイソレーターを入れましたが、フロントの音が過激に小さくなり、ウーハーからの音も殆ど出なくなり、リアのスピーカーのみ微かに出ている常態になってしまいました。 GM-A5400のゲインを目一杯上げてもあまり変りません。 どなたか、解決策を頂けませんでしょうか。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- パワーアンプとチューンナップサブウーファーの接続
現在のカーオーディオにパワーアンプを導入しようとしているのですが、構成の仕方に不安があるのでご存知の方がいらっしゃったら教えて下さい。 現在の構成は ヘッドユニット：ディーラーＯＰのＨＤＤナビ スピーカーライン出力のみ（ＲＣＡ出力無し） スピーカー：ALPINE DDL-R17C フロント×２、リア×２ サブウーファー：KENWOOD KSC-680DW フロントスピーカーライン出力から分岐 考えている構成は ヘッドユニット：そのまま ＲＣＡ変換：audio technica AT-HLC41 パワーアンプ：KENWOOD KAC-8404 スピーカー：アンプからの出力75W×２をフロント×２、50W×２をリア×２に振り分け サブウーファー：アンプの出力180W×２に接続 とゆう構成にしようと考えているのですが、間違っていないでしょうか？ チューンナップサブウーファーにはアンプが積んでいると思うのですが、パワーアンプからの出力を入力に入れても問題ないのでしょうか？ ご存知の方がおられたらご指導下さい。 また、これ以外にオススメの構成があれば非常にありがたいです。
- 締切済み
- 国産車
- スピーカーの出力ワット数について
フロントとリア共にカロッツェリアのTS-F17(瞬間最大150W 定格入力30W インピーダンス4Ω)というスピーカーを搭載しています。 この度、カロッツェリアのPRS-D7400(最大出力150Wx4ch(4Ω) 定格出力150Wx4ch(2Ω) )を購入しようと思っているのですが、これだとスピーカーは最大が150Wなので、常にぎりぎりのパワーで鳴らすことになるのでしょうか？？ スピーカーの定格入力は何の参考になるのですか？？
- ベストアンサー
- 国産車
- アルパイン アンプ ３５４７ ３５５５
アルパインのアンプ ３５４７と３５５５を購入しました。 フロント・リア・サブウーハーに取付けたいのですが、アンプの性能でどのパターンが一番いいのでしょうか？ １・フロント・リア ３５５５ ／ウーハー ３５４７ ２・フロント・ウーハー ３５５５ ／リア ３５４７ ３・リアー・ウーハー ３５５５ ／ フロント ３５４７ ヘッドユニット：カロッツェリア MEH-P9900 （フトント→RCA/リア→ハイローコンバーター→RCA） フロントスピーカー：ＪＢＬ リアスピーカー：ＯＲＩＯＮ サブウーハー：アゼスト SRM3090 すべての組み合わせを試してみたらいいのですが、配線の長さの関係で簡単には出来ません。どなたか詳しい方アドバイスをお願いします。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- アンプの方チャンネルのノイズ
運転席の下にkenwoodのkac-846の4チャンネルのうち、1.2chをリアスピーカーに3.4chをフロントに繋いでいます。フロントに繋いでる3.4chはノイズが気にならないのですが、リアに繋いでる1.2chはオルタノイズが出てしまいます。スピーカーの問題かと思い、1.2chをブリッジでウーファーに繋いで見たら、エンジン音よりうるさいゴォーというノイズがでてしまいました。そこで、1.2chのRCA入力をアンプから外すとなくなります。 これはアンプの1.2chの故障なのでしょうか？ 音楽は聞けるんですが、ライトなどを付けたりするとオルタノイズが酷くなり困っています(._.)
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- ウインカーポジションユニットのヒューズについて
中古でウインカーポジションユニットを購入したのですが、ヒューズが装着されておりません。 取り付けるヒューズのアンペア数は、21W+21W ÷ 12 = 3.5A 以下 という考えでよろしいでしょうか。 車種は、2001年（H13)式 MPVです。 フロント、リアのウインカーW数は、12V21Wとなります。 ウインカーポジションユニットは、world auto plannig製のeasy actionになります。 お手数ですが、何卒よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 国産車
- このメインユニットで、このアンプは接続出来ないのでしょうか
クルマはトヨタｉｓｔ Ｈ１４／５です。 純正カーナビから、メインユニットはＲａｋｕ－Ｎａｖｉの ＨＲＺ８８を、スピーカーはフロントがＴＳ－Ｃ０７Ａ、リアが ＴＳ－Ｊ１７Ａ、サブウーハーはＴＳ－ＷＸ１１Ａです。 ドアはフロント・リアともにデッドニング済みです。 ※製品は全てパイオニアです。 こうなると、ナビ内蔵の５０ｗ×４では満足できず 別途、単体のパワーアンプ ＧＭ－Ａ３４００を購入しようと 考えておりますが、Ａバックスでは「アンプとはＲＣＡケーブルでの接続になるので、Ｒａｋｕ－Ｎａｖｉでは取り付けできません。上位機種のサイバーナビなら出力端子があるので大丈夫です。変換ケーブルをつけることも出来るが、変換なのでせっかくのアンプの性能が生かせない」と言われました。 しかし、すでにカスタマにメールしたところ「取り付け可能です」との返信が返ってきました。特に注釈もなくです。 どちらの言い分が正しいのでしょうか？ カーオーディオマニアの方のアドバイスお待ちしております。
- ベストアンサー
- 国産車
- スピーカーに適したアンプ、ヘッドを探しています。
質問させて頂きます。 ※本人のスキルですが、オーディオに関しては殆ど素人です。 デッキ交換、スピーカー交換、アンプ内蔵ウーファー増設を 10年ほど前に一度したっきりです。 現在、純正マルチにOPで5.1chのスピーカーシステムが付いています。 そこへ純正デッキ(ナビ)を残して市販デッキ(ナビ)を取り付けるキットを使用し、 カロッツェリア DVH-P560(iPod touchで映像や音声を楽しみたい為) をダッシュボード内に設置し、最初は(フロント、リア)4ch+(サブウーファー)1ch。 のちのちはセンタースピーカー (予定ではカロのTS-J100A(定格出力25w 最大出力90w インピーダンス4)) を増設して5.1ch化達成を目論んでいます。 とりあえず、デッドニング用品一式(インナーバッフル、制振シート、最小限) とスピーカー(ハイ、ミッド)を入手してあります。 ※スピーカー詳細 メーカーは全てカロッツェリア フロント TS-C1700A(定格出力50w 最大出力160w インピーダンス 4Ω) リア TS-J170A (定格出力40w 最大出力150w インピーダンス 4Ω) ウーファー TS-W1000C(定格出力150w 最大出力 600w インピーダンス 4Ω) アンプはカロのGM-D6400(150wx4)+GM-D6100(400wx1) ソニーのXM-7557(150W×4＋500W)が良いかなと思っています。 数字に弱く、少し混乱気味で よく分かっていない部分が多いです。 ヘッドはこれが良いよとか、アンプはこれじゃね？こんなの追加したら良いよ という助言を頂けましたら、幸いです。 ※精神疾患がある為、過度の調べ物に耐えられないので この度質問させて頂きました。
- ベストアンサー
- 国産車
- 車の音響
こんにちは。 私は今度、自身の車で5.1chを構築したいと思い、ある程度買いたいものは決まったのですが、この組み合わせが可能かがわからないので教えてください。 ちなみに私の車はダイハツのテリオスで、リヤにはスピーカー用の穴もあります。 現在考えているのは、 ・デッキは車購入時に取り付けたアゼストのDMZ415。 ・フロントスピーカーは昨年購入したカロッツェリアのTS-C016A。 これらに、 ・カロッツェリアのサテライトスピーカー、TS-STX99。 ・カロッツェリアのセンタースピーカー、TS-CX7。 ・カロッツェリアの5.1ch対応,DSPユニット、DEQ-P9。 ・カロッツェリアのサブウーハー、TS-WX1600A。 を追加して5.1chを楽しみたいのですが、この組み合わせは可能ですか？ 特にデッキがアゼストでそれ以外がカロッツェリアというところが気になるのですが・・・。 また、可能な際、これら以外に必要なものはありますか？ 他にもよい案がありましたら教えてください。 よろしくお願いします！
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- スピーカー増設方法
現在ケンウッドＶＤＲ－５５でフロント２リア２の４chスピーカーで聞いています。そこへ新たにスピーカーを２コ増設させて計６スピーカーにさせたいのですが、パワーアンプはケンウッドＫＡＣ－６２６（１００Ｗ×２ch）を中古で購入していますが、そんなのでスピーカーから音声は出てくれるのでしょうか？可能でしたら接続方法は、アンプの電源は＋－共にバッテリーに繋ぎ、リモートはデッキ（ＶＤＲ－５５）に繋ぎ、増設スピーカー線はアンプのスピーカー出力端子に繋ぎたいと思っていますが、アンプのライン入力はデッキのリア出力/サブウーハー出力/ＡＶ音声出力と書かれた場所に繋ぐのか、フロント出力と書かれた場所に繋ぐのか分かりません。どちらが良いのでしょうか？また、そんな繋ぎ方で良いのでしょうか？ 素人的な質問ですみません。宜しくお願いします
- ベストアンサー
- 国産車
お礼
number0014様有難うございます まったくの素人なもので勉強になります ４ＡＷＧのケーブルに引き換えた場合、ヒューズはどれくらいのアンペアのものを使用すればよろしいのでしょうか？ 恐れ入りますが再度ご指導いただけると助かります。