S-VSCと4WDについて

質問

車の購入を検討しています。現在は、エスティマの4WDに乗っていますので、また4WDを購入しようかと考えていますが、4WDは価格が高いので悩んでいます。今は豪雪地帯に住んでおりますが、転勤族であるため、居住環境は変化します。（スキーには行きます）
実際に乗っていて4WDに魅力を感じているのは、雪道での発進性能が主でその他の走行安定性等は実感できません。エスティマの4WDは、ボタンスイッチで切替ができ、前輪が滑ると後輪にトルクが行く方式だと思います。
そこで、教えていただきたいのですが、トヨタのOPにS-VSC（電動パワーステアリング（EPS）とブレーキ制御（VSC、ABSなど）、駆動力制御（TRC）の機能を協調させることにより、車両の挙動が安定する方向に操舵トルクをアシストするシステム）なるものがあります。FFにこの装備を付けた場合、以下の点について質問です。
(1)登りの雪道における発進やわだちからの脱出に有効でしょうか？
(2)上記に関し、現在の4WDには劣るでしょうが、単なるFFと比べどの程度上を行くのでしょうか？
(3)走行の安定性（安全性）という面では、FFとS-VSCで現在の車より良くなるでしょうか？
(4)4WDにS-VSCはもったいないでしょうか？（高すぎる～）
ちなみに検討中の車種は、エスティマとノアです。皆さんよろしくお願いします。

回答No.1

noname#140574

S-VSCってのは、走行安定性を高めるためのものであって、駆動力を高めるものではありません。

したがって（1）に関しては普通のFFと同じで無力です。そもそもグリップを確保できない状態では制御できません。特に雪道の上り坂ではTRCが悪い方向に働き、タイヤの空転をさせまいとエンジン出力を抑制させてしまい、まったく登れなくなってしまうこともあります。なので車両によってはTRCやVSCをOFFに出来るものもあります。

（2）に関しては、走行中の安定性はVSCなしのFFよりはよいです。

（3）に関しては微妙なところです。少なくとも極端によくなることはないでしょう。VSCもタイヤ4輪のグリップの限界を超えれば滑ります。
発進性能に関しては（1）に書いたとおり、4駆には負けます。

（4）がある意味鬼に金棒だとおもいますよ。

お礼

お礼が大変遅くなりました。
丁寧な回答ありがとうございました。ＶＳＣは今後、標準装備化されてくるという噂もありますので、安全性重視で4ＷＤ+ＶＳＣとしました。