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雪道走行について
雪道走行について質問します。私は九州在住でスタッドレスタイヤでの雪道走行（凍結状態も含む）を走行した経験がありません。 信州でレンタカーを借りてスキー場へ行こうと思っているのですが、スタッドレスタイヤで圧雪状態や凍結状態の道は普通に走行できるのでしょうか？ 注意点などなんでも構いませんどなたか教えてください。
- miszmoru
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- その他([地域情報] 旅行・レジャー)
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北海道在住です。 タイヤの件に関しては前の回答で十分かと思います。レンタカーなら 整備はちゃんとやっていると思いますので自分の車で行くような 準備は考えなくてもいいと思います。 問題は運転ですね。 雪道の運転で一番大事なのは走る事より止まることです。 北海道の人間も勘違いしていますが４ＷＤでもＦＦでも多少発進が楽なだけで 止まる事に関しては一緒です。４ＷＤだから他の車より短い距離で止まると言う事はありません。 まず第一に車間距離。これは取りすぎと思うくらい取って下さい。 乾燥した路面と同じ感覚なら間違いなく前の車に追突します。 そしてブレーキもハンドルも急の付く動作は無論、余計な操作をしても 何にもなりません。 止まる時はブレーキを早めに、且つジワーと踏むこと。ガンと踏んだら どんな良質なタイヤでも滑ります。 初心者なんですから遠慮はいりません。早すぎるぐらい早目から踏んでいきましょう。 カーブ。 これも基本に忠実にゆっくり入る。低速でも思わぬところで横滑りします。 カーブ、特に十字路の左回りは、徐行するぐらいのスピードで無いと滑り出します。 信州ならさほどでも無いと思いますが、北海道などでは前方の道路が黒くなっている。 (o・。・o)あっ! 溶けているなんて思ったら大間違い。 これがドライバー泣かせのブラックアイスバーン。 普通の凍り路面より滑ります。これがあったら北海道のドライバーでも 事前に十分スピードを落とし、その上ではハンドルを切ったり ブレーキなど掛けないように慎重に走ります。実に簡単に滑ります。 滑ったら最後、後はどこかにぶつかるまで止まりません。 色々書きましたが、初めての雪道走行では十分車間距離を取り、ブレーキは早めに掛け、 カーブでは十分にスピードを落として入る。 チョットゆっくり走ったって、目的地に付く時間は思ったほど変わりません。 楽しいスキー旅行にしてください。
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- dora7075
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参考URLをご覧ください。 雪道での経験がない場合、かなり苦労されます。 注意点としては ・坂道（特に下り坂だとブレーキをかけても簡単には止まらない） ・轍に沿って運転。轍をそれると、片側の車輪は雪のある状態、もう片方は雪のない状態になり、不安定になります。 ・車間距離をたっぷりとる。多少滑ったとしても車間距離が空いていれば安全です。 事故がないようにして、良いスキー旅行をされますように。
お礼
大変参考になりました。特に参考URLは役立ちます！ 本当にありがとうございました。
- 10ken16
- ベストアンサー率27% (475/1721)
『普通』が舗装路と同様にという意味なら、普通の運転は出来ません。 基本はとにかく、『急』のつく操作はしないことです。 通常の路面とは異なり、タイヤの出来る仕事が少なくなりますから、 減速と操舵を同時に行うことは厳禁です。。 現在、曲がるときにブレーキをかけながらハンドルを切る （ハンドルを切った状態でブレーキを使う）クセがあるなら、 矯正しておくことを強く勧めます。 具体的には、ハンドルを切る前にブレーキを踏み、 ハンドルを切るのはアクセルを踏みながら、を心がけましょう。 主要な道路は除雪してあるので、ちょっとした積雪はあまり心配ありません。 圧雪もテカテカになっていないかぎり、そろりそろりと行けば問題ありません。 むしろ注意すべきは、一見、除雪が完全に行われている道です。 日なたは乾いていても、日陰は凍っているというケースが多く、 速度によっては、突然操舵能力がなくなるということもあります。 なお、自動車の駆動方式は、安全にはあまり関係がありません。 後輪＜前輪＜四駆は、あくまで地面にエンジンの力を伝える能力であって、 安全により影響のある操舵や制動の能力は、駆動方式で大きな違いはありません。 むしろ後輪の方が、バランスがアナログ的に徐々に崩れるので いきなり制御不能になる四駆に比べて、立て直しがやりやすいです。 四駆が有利なのは、極限状態での操作ができるプロの話で、 素人は無理矢理の立て直しが効く、前輪が無難です。 （本当は後輪の方がいいですが、低速での立て直しに限れば、 前輪の方がアクセルで強引にいけますから）
お礼
大変参考になりました。本当にありがとうございました。
- youngmoon5
- ベストアンサー率21% (69/314)
こんにちは。雪道走行は大好きです。 圧雪ならばスタッドレスを履いていればほぼ普通の感覚で走行可能。 凍結はスピード出ているとやはり滑りますが、ゆっくりなら走行可能。 注意点 1.急発進,急ブレーキ,急ハンドルはさける。 2.車間距離を長めにとる。 3.4WDかFFの車を選ぶ方が良い。(FRは下り坂でブレーキロックしやすい) スタッドレスの限界 凍結の急坂と、一晩大雪振ったときの駐車場からの脱出はチェーンが必要な場合も。(まれですが) マイカーならチェーンも持っていると安心ですがレンタカーの場合は無理ですね。4WDなら大丈夫。 なれた地元の車がやたら飛ばしていたりしますが、ついていってはいけません。 4WDのの場合でも止まるのと曲がる性能は同じなので過信して飛ばさないように。 (4WDの車がよく飛ばしすぎてはっついています) 良い御旅行を。
お礼
大変参考になりました。本当にありがとうございました。
- akamanbo
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どちらにしても普通の路面ではないので、普通に走行することはできません。 それでも圧雪ならわりと平気ですが、凍結してると、すべすべです。 交差点や停止線の周りは磨かれてるので、徐行してたのに止まれないこともままあります。
お礼
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- 86tarou
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圧雪ならある程度普通に走れます。ただ、だからと言って普段と同じように走ると滑ります。急の付くことは避け、速度を控えめにすれば、深雪や凍結路でもない限り大抵は大丈夫です。具体的には、発進停止はゆっくりと（状況によっては２速発進）、カーブでの加減速はしないようにします（遠心力と加減速のベクトル和が、タイヤと路面の摩擦限界を超えると滑ります）。車間を十二分に空け、出来るだけ停止しないように速度調節します。走ってるうちは良いのですが、深い雪で一度停止するとスタックすることがあります（特に坂道）。こうなると、デフロック出来る４ＷＤでないと抜けられないなんてことも多いです。スタッドレスタイヤがどのくらい効くかは、前後に車の居ない時、十分に広い安全な場所（少々滑っても問題無い所）で一度ブレーキをきつめに踏んでみると分かりますよ（滑った時はブレーキを緩めてください）。あと、ＦＦとＦＲでも特性に違いがあります。例えば、ＦＦでは下り坂ではハンドルが効き易く加減速も限界が高いですが、後輪に荷重が掛かってないのでスピンし易いです。逆に上り坂では、前輪に荷重が掛からないので、アクセルワークやブレーキで前輪が滑りやすくなります（スタックし易い）。ＦＲは、その逆になることが多いです。
お礼
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＞スタッドレスタイヤで圧雪状態や凍結状態の道は普通に走行できるのでしょうか？ 乾燥路面と同じようにという意味ではできません。 スタッドレスタイヤはノーマルタイヤのように滑りにくい。 という程度の認識でいいと思います。 こちらのサイトが非常に参考になります。 http://www.geocities.co.jp/SweetHome/7071/snowdrive.htm 凍結路面でもときには綺麗なミラーバーンやブラックアイスバーンと 呼ばれる、かりんかりんの凍結路面の場合は スタッドレスタイヤでも下手にブレーキやハンドルを切ると 滑りまくりという場合もあります。 レンタカーならできれば４ＷＤを、悪くてもＦＦの車を借りましょう。 スキー場へいくだけなら、４ＷＤ＆スタッドレスでまず大丈夫です。 くれぐれも最初はゆっくり走る。ことが大切です。 スキー場の場合は夕方の帰り際に日中に気温が上がって 解けかけた雪が急な冷え込みで凍結しかけることがあります。 案外、帰り路のほうが怖いのです。スピードも出がちですからね。
お礼
大変参考になりました。特に参考URLがありがたかったです。本当にありがとうございました。
お礼
大変参考になりました。本当にありがとうございました。