MJ交換方法について

質問

まずはコックををOFFにするところまでは分かるんですが、次にどうすればいんですか？その後ネジをはずしてガソリンを回収しながらMJの交換に入っていくんですか？
OFFにした後タンクとつながっているコードをはずすことを聞いたんですが・・・
あと回収したガソリンはそのままタンクに入れていいんですか？

回答No.3

1500gt · ベストアンサー

どんな種類のバイク？
URLを　参考に、
＞あと回収したガソリンはそのままタンクに入れていいんですか？
　ゴミが無ければOKですよ。
あと　火気厳禁ですから　注意してね！

参考URL：

http://www.geocities.jp/nieyuki/kyuuki_kyabu.htm

お礼

タンクに入れていいんですね。種類はエイプ50です

回答No.4

noname#161268

普通のキャブであれば、ガソリンのドレンは付いてるから、ドレンボルトを緩めてフロートチャンバー内のガソリンを抜く。抜いたガソリンは金属の容器で受け、ゴミなどなければタンクに戻す。

次に、キャブを本体からはずすため、邪魔になるものを全部はずす。スロットルバルブ（ばらさないでそのまま）やフューエルホース、オイルホース、エアクリーナーなど。

キャブを固定してるバンドを緩め、キャブを取り外す。

フロートチャンバをとめてるネジ（４本だったり２本だったり、ネジじゃなかったりもあり）を緩めてはずし、ジェットを交換。

とりあえず以上で何とかなるはずです。チャンバー固定のネジは固くてなめやすいとか、フロートチャンバーのガスケットは交換した方がいとか、組み付け時スロットルバルブの前後に注意するとか、簡単な作業ですけど注意すべきことはあります。

回答No.2

RANDP

コックにも、キャブにも何通りか種類があるし
機種によって外し方のコツもあるから
先ずは、機種は何なのかを知らせた方が良いね。

お礼

すいません。機種はAPE50です

回答No.1

kawakawakawa13

レース用のキャブレター等一部のキャブレターにはドレンボルト若しくはナットが付いているので、ここを緩め、フロート室内部のガソリンを抜きます。
その後、レース用キャブレターならば、ＭＪ直下にある「ボルトのような形をしたふた」を取り外して交換します。
ノーマルキャブレターの場合は、フロート室を固定している四隅のネジをはずして交換することとなります。
＞ＯＦＦにした後タンクとつながっているコードをはずすことを聞いたんですが・・・

燃料コックをＯＦＦにするのは、ＭＪを交換するにはフロート室を開放することになるので、ガソリンが止まらなくなるためです。
車種によって、方法が異なる場合も多いので、サービスマニュアルを購入して、確認してから作業に入ったほうが確実です。

＞回収したガソリンはそのままタンクに入れていいんですか？

出来れば、ゴミ・汚れ等の混入を考慮して、部品洗浄用に回すことをお勧めします。