- ベストアンサー
Ducati Monster 696+について
ドゥカティ モンスター ６９６＋の購入を検討している女性です。 初めてのドゥカティになります。 今現在は４００の４気筒（ホンダ）に乗ってます（CB400SB)。 大型免許は既に持っています。 ツーリングが好きで年間１５０００～２００００キロ近く走ります。 あまりまだ市場に出回っていないのでなかなか難しいとは思いますが 特に実際に乗られていらっしゃる方の感想をお聞きしてみたいです。 実際に乗られていらっしゃらない方でも、 バイクに詳しい方、ドゥカティに詳しい方に アドバイス頂けたら嬉しいです。 よろしくお願い致します。
- みんなの回答 （12）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
その他の回答 (11)
- niko_1977
- ベストアンサー率20% (7/35)
参考になるかわかりませんが。。。 僕が今年の５月にバイクを購入した時の話なんですが。 そのときの候補にＳ４Ｒと６９６＋がありました。 当時Ｓ４Ｒは試乗したのですが６９６は写真でしか判断する事ができませんでした。 Ｓ４Ｒの印象としては「切れ味が鋭い」「充分過ぎるパワー」「見た目より重く感じる」ホンダ４発エンジン（以前ＣＢＲ４００ＲＲ所有）との違いが大きすぎて。。。戸惑いましたが魅力的ではありました。 デザイン的、新しいって事で試乗もせずに６９６＋で決まりかけていたんですが。。。購入にはいたりませんでした マイナス要因としてですが pallet83様はご自分でメンテナンスされますか？ ドカはランニングコストが高くつく（Ｔベルトなど）そうです。 僕は自分で出来ないので正規ディーラーにお願いするつもりでした その正規ディーラーの対応が。。。って事があり 購入しなった理由の１つになりました。 抽象的な表現ですがドカには「魔性の魅力があった」って言う想いは今もあります。。。 やはり感じ方は個人差がありますのでぜひ試乗をしてきてください。 ６００クラスのバイクは軽く、パワーもあり、取り回しも良好でお勧めです。結局僕は６７５の欧州車になりました☆
お礼
niko_1977様 早速のご回答ありがとうございますm(_ _)m ５月頃迷われていたのですね。 バイクご購入おめでとうございます。 新しいバイクの乗り心地はいかがですか？ やはり私も自分ではメンテナンスできませんので 正規ディーラーにお願いすることになります。 周りにドカ乗りのライダーが結構いて、 ６９６＋を勧められ試乗もしてきました。 正規ディーラーの対応… niko_1977様の疑問はなんとなく分かる気がします(-_-) 私はたまたま店長から電話を頂いたときに疑問に感じたことを はっきりお話しました。 ただ、今現在、いつ入るかの目処がたっていないので 残念ながら納車はいつになるのか…？ってところです。 ＞抽象的な表現ですがドカには「魔性の魅力があった」って言う想いは今もあります。。。 ↑いい表現ですね☆ ご回答参考にさせて頂きました♪ありがとうございます!!!
- 1
- 2
関連するQ&A
- 大型バイク
現在cb400sbを購入して乗っています。 私的には、cb400sbの加速でも速くて怖いくらいなのですが、大型バイクの加速なんて考えただけでも怖いです。 私は普通自動二輪取得したばかりで初心者ライダーだからcb400sbでも十分とおもうのでしょうか？ ツーリング仲間などからは大型免許取得を勧められます。 私以外は皆大型バイクです。 しばらく乗ると大型バイクに乗りたくなるのでしょうか？ 日本の公道高速道路を含めcb400sbの性能でも十分だと思います。 大型バイクに乗っている方など、何故大型バイクに乗り換えたのか？ こんな所がいいなどありましたら教えて下さいm(__)m
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 悩んでいます。ご意見お聞かせください。
今ＦＴＲ２２３に乗っているのですが、ＦＴＲを購入するまではＣＢ４００ＳＢが欲しいと思っていました。しかしその頃ＣＢ４００ＳＢはモデルチェンジすると聞いていたのでどうせなら新型がでるまで待ってみようと思っていました。しかし友達はバイクに乗っていて羨ましく、一緒にバイクで遊びに行きたかったので我慢しきれず比較的値段の安いＦＴＲを購入しました。しかし最近大型免許を取得したので大きなバイクが欲しいと思っています。そこでＣＢ１３００ＳＢ、ＣＢ４００ＳＢ、シャドウ７５０のどれかがいいなぁ。と思っています。ＦＴＲに乗っていた自分からするとＣＢ４００ＳＢでも十分だと思います。しかしせっかく大型免許を取ったので大型バイクに乗りたい気持ちもありますが、１３００は大きすぎる気がします。シャドウ７５０は良いと思いますが高速道路では風圧がきつく高速道路では向かないとゆうのも聞きました。また遅いとも。僕はホンダが好きなのでホンダ以外は考えていません。主に街乗りや通学ですが、たまーに友達と峠に行ったり遊びに行ったりもします。最近はキャンプツーリングなど挑戦したいと考えてます。どのバイクが良いと思いますか？ご意見お聞かせください。よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- CB400SB vs XJR1300
CB400SB vs XJR1300 近々、レンタルバイクで高速メインのツーリングに行こうと思います。 カウル付き中型のＣＢ４００ＳＢとカウルなし大型のＸＪＲ１３００ではどちらが楽でしょうか？ 僕は２年前に教習所で普通二輪と大型二輪免許を続けて取得して以来、ほとんど乗っていません。一度、ＣＢ４００ＳＦでツーリングに行っただけです。 普段は原付２種で近場をうろちょろです。 よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- XJR1300 CB1300 どれが良いですか
大型自動二輪の免許を取得しました。バイク歴としては普通自動二輪で2年間セロー250に乗っていました。 大型のバイクに興味があるのですが、以下のバイクを考えています。 XJR1300、CB1100、CB1300、ZRX DAEG、バンデット1250F、モンスター1000 どれもかっこ良く迷います。どれに乗っても早いのもわかっていますし、好きなのに乗ればいいじゃんというのもわかっています。 みなさんなら、どれが乗りたいと思うでしょうか？バイク選びの参考にさせてください。よろしくお願いします。 ちなみに目的は週末のツーリングで価格の制約はありません。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ＣＢ１３００かシャドーか
大型二輪の免許を取ろうと教習所に通ってる ４５歳になるオヤジですが バイクをＣＢ１３００を買うか、シャドーを買うか 迷っています。 最初教習所に通いだす頃はアメリカンでのんびりツーリング 出来たらな～～～と思って通いだしたのですが 教習所でＣＢ７５０に乗りネイキッドも楽しい♪ で、ＣＢ１３００を物色してた私に友人が 「ＣＢ１３００はモンスターだよ・・」 「やめた方がいいよ」と 買う前に試乗して決めればいいと思いますが 私と同年代の方のご意見をお聞かせ願えればと思います。 因みにバイク暦は２０代前半にアメリカンの４００ＣＣに５年ほど その後オフロード２００ＣＣに乗り換えましたが ここ１５年くらいは全然バイクには乗っていませんでした。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 現在，CB400SBに乗っています．大型免許取得に伴い，大型バイクの購
現在，CB400SBに乗っています．大型免許取得に伴い，大型バイクの購入を検討しています． 候補として ・VFR(800cc) ・VFR1200F ・CB1300ST ・CB1300SB ・バラデロ が挙がっています． 今の利用の仕方だと ・通勤には使っていない ⇒土日利用のみ ・高速でツーリングへ行くことが多い ⇒走行距離は半年で12000km ・年に数回，キャンプ道具を積んでロングツーリング ⇒大型連休は北海道など遠方へ（基本はフェリー利用） ・林道は行きません といった感じです．要件としては ・300km～400kmを楽に走れる ⇒高速道路利用 ・峠は攻めないけどワインディングを気持ちよく走りたい ⇒運転はヘタッピです ・トップケース/パニアケースを付けてキャンプに行きたい ⇒ソフトバッグは車体に傷が付くので・・・ 以上です．それぞれのバイクのメリット/デメリットなどアドバイスを頂けないでしょうか． 宜しくお願い致します．
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- リッターバイク、2気筒と３気筒のフィーリングの違いについて
リッターバイクの購入を検討しています。 候補なのは３気筒のトライアンフ スピードトリプル。もう一台がL型２気筒のドゥカティ ストリートファイターです。 2気筒と４気筒のいいところ取りといわれる３気筒に対しドゥカティは「地を蹴るような加速感」と聞きます。 もちろん試乗してみようとは思っていますが、ユーザーの方の声が聞ければと思っています。できれば「乗っていて快感なエンジン」なバイクを選びたいと思っています。どちらがより官能的なエンジンでしょうか？
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- リッターオーバーに乗る覚悟
４０歳、男。身長178Cm、体力は普通にはあると思ってます。 大型二輪免許は持っていますが、これまでCB400に乗っていました。 大型免許は教習所で取得しています。 この春、ついに環境が整い、バイクを買い換えることが出来そうです。 希望はCB1300SBあたりなのですが、大きさ、特に重さについて、扱いきれるのか心配です。 そこで、教えて貰いたいのですが、教習所仕様のCB750だと、 バンパーなどでノーマルのCB750より重くなっていて、 もしかするとCB1300SBと重さは遜色ないんじゃないかと思うんですが、どうなんでしょうか？ 教習所のCB750はそれほど苦労せずに、取り廻し出来たと記憶しています。やはり、それとは別物でしょうか？ 中年の大型デビューについて、CB1300はどうなのか、厳しい意見でも結構です。ご意見よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 中年リターンライダーの迷い
こんにちは。十数年ぶりにバイクを所有しようと考えている４０代男性です。今、大型２輪の教習中なのですが、免許取得後購入するバイク(中古です)のことで悩んでいます、といっても楽しい悩みでもあるので時間があったらご意見聞かせていただければと思います。 当初は単気筒や２気筒エンジンを積んだ鼓動を感じられるバイクを考えていたのですが、教習でCB750に乗っていると、このスムーズなエンジンもなかなかいいと思えてきました。そして私の心の中に、大型２輪免許が難関だったころのナナハンへの憧れが今でも残っていて、大型免許を取ったからには重量級バイクを所有してみたいとも思います。 しかし２０代の頃400ccで4気筒のバイクに乗っていたことがあり、4気筒というのはエンジンを回してこそ楽しいもので、速く走るようせかされているようにも感じたことがありました。でも加速感やスピードにはすぐ慣れてしまうものできりがないなあとも思ったものです。その後事情で250ccのオフロードバイクに乗るようになり、実際このシングルエンジンのバイクがとても楽しかったのです。数値的な加速やスピードでは全然大したことはないのですが、回せばそれなりに迫力を増すサウンドと鼓動があり、のんびりトコトコ走るのも気持ちいいものでした。 そこで質問ですが、今候補に上げている４気筒ナナハン(CB750,ゼファー、ZR-7など)はどうでしょうか。下から上まで十分なトルクが出ていることはもちろんと思いますが、やっぱり回してなんぼのエンジンで、のんびり流す時などは退屈に感じてしまうのでしょうか。４気筒エンジンでも高回転だけがとりえじゃないよとか、こんな味わいがあるよ、などというご意見があれば教えていただければ嬉しいです。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ドゥカティのバイクについて
ドゥカティのバイクについて こんにちは！二十歳で大学生をやっているものです。 今月末に大型二輪免許が取れるはずなのですが、是非ともドゥカティの購入を考えています！ 理由はここに書くまでもないですがあのデザインは勿論のこと、ドゥカ独特のLツインエンジンの音、それに伴って伝わってくる振動等です。 現在考えている車種は、モンスター６９６or８００かタイプは違ってしまうのですがムルティストラーダ１１００のどれかにしようと思っています。 用途としては峠に行くのはもちろん（といってもガンガンに飛ばしたり倒したりはしません）、友人とのツーリング、通学の足としても考えています。 高速道路には横浜新道程度くらいのをたまに乗るくらいですので基本的には街乗り、そしてワインディングですね。 それらを踏まえた上で、ずばりどれがオススメでしょうか！？ お願いします！
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
お礼
SS900IE様 胸の空くようなご回答、本当にありがとうございます。 私の胸の中の疑問を全て払拭してくれました。 ディーラーがなぜ、あぁいう態度になるのか、この辺りも納得出来ました。 そして何よりドカの魅力… きっとそれはドカを所有し、乗った経験のある人にしかわからないのでしょう、ね。 背中を押してくれたご回答に感謝しています♪ 私に乗りこなすことが出来る日が来るかはわかりませんが、その魅力を実感したい！と強く思いました。 ＞ドカの魅力的な部分は、その欠点を補って余りあるほど。 魅力的ですね☆