GIOS（ロードバイク)購入検討中です。助言を・・・

質問

ロードバイクが欲しくなり、色々財布とも相談した結果、GIOSのロードにしようかと何とか決まりかけているところです。
で、少し気になったことがあったのでロードバイクフリークの皆さんに色々助言を頂ければと思い投稿いたしました。
希望車種はBALENOかLEGGERO 105です
気になること(1)
BALENOとLEGGERO 105はカーボンバックのバイクですが、やはり同じフレームでは無いのでしょうか？価格差がありますから何となく同じではないのだろうとは思うのですが、正直迷っています。価格差が5万程なので微妙なんですが・・・

用途としては実際サイクリングに週末出掛けるくらいで、レースは今のところ考えていません。最終的に100キロ前後走れるようになったら淡路島でも行こうかと考えている程度の軟弱バイカーです。
それと出来るだけ今後自転車にはグレードアップなどでお金をかけずに済まそうと考えておりますので、高いほうがいいのかなぁとも思ったり・・・

気になること(2)
これはすごく感覚的なものなんですが、GIOSってロードバイクとしてはどうなんでしょう？　性能的に、価格的に一般的に位置づけと言いますか、ロード乗りの方から見て・・・あんまり走っている事を目にしませんので。

以上ですが、何でも結構ですので助言下さい。
背中を押してください。

回答No.8

suiran2

suiran2ですがすごいポカをやりました。「LEGGEROの方が長距離で疲れないです。」

回答No.7

suiran2

中国製の一応GIOSと書いてあります、「デザイン イン イタリー」車に乗っている者です。デザインが古典的でGIOSにしたのですが、ご質問者さんの候補の自転車も私の候補でしたので、その際に自転車屋さんから仕入れました知識を…

BALENOもLEGGEROもアルミですが、CUE009さんのご指摘のようにアルミの性格が多少違います。BALENOの方は入門車用アルミでLEGGEROの方はレース用アルミです。自転車屋の話ではちょっと乗っただけでは全くわかりませんが、LEGGEROのアルミノ方が剛性だけでなく粘りもあり高速順行性に優れ長距離になる程BALENOの方が疲れないという説明でした。距離が伸びるほど違いが出るとのこと…参考になりましたでしょうか。

私はご質問者さんよりも還暦を過ぎたじいさん軟弱ライダーですので、さらに疲れないバイクをということでクロモリです。100kmなんてお若い方はすぐですよ。ちなみにGIOSはイタリアの有名老舗工房ですがCOMPACT以上のフレームしか自社生産はしておりません。後はすべて、「デザイン イン イタリー」です。

お礼

恐らく本当は私などは入門専用でいいかと思うのですが、もし仮に完全に自転車にはまってしまって（かなり先だと思いますけど）買い換えるとかパーツを交換するって選択が金銭上、出来ない可能性がありますので、そのアタリも考えてこれから、じっくりと考えます。
熱が冷めないように祈っててください。
ありがとうございました。

回答No.6

HARAHOROHI

LEGGERO乗りです。自分のはDURAACEですけど。

お目が高い。 本当、良い自転車ですよ。GIOS。特にLEGGERO。
実際軽いんですが、乗っても軽いんです。シャキシャキ走る感覚。
それでいて、一昔前のアルミと違って堅すぎず、長距離乗っても疲れない。

でもハンドル／ステム／ピラー／サドル この四点は早めに変えた方が良いです。出来れば購入時に。
これらが異様に重く、これを普通のパーツに置き換えて丁度カタログ重量になるくらいですね。

お礼

そうかぁ・・・いい自転車ですか。。。悩ませる一言ですね。
今日の帰りに自転車屋へ寄ってみます。
交換部品の事は実際乗っておられる方が言っておられるのですから、それも視野に入れて検討します。
ありがとうございます。

回答No.5

senbei99

BALENOに乗っています。

レースに出ない。100キロ前後をまず目標とするという条件だったら、BALENOで問題ないと思います。
私は、BALENOに乗る前はクロスバイクに乗っていて、だいたい20Km、最長50Kmしか乗っていませんでしたが、BALENOに乗ってから半年で130Kmというイベントに参加しましたが、割合楽に走れました。

LEGERROとBALENOは、フレームとホイールが違うようですが、この違いについては、正直わかりません。

ロードに乗り換えて、ビンディングシューズやペダルやウェアと色々買い物も出てくるので、財布を考えるのであれば、BALENOで良いのではと思います。

GIOSは良いメーカーだと思いますが、日本ではNo1さんの回答されているエンゾ早川さんのおかげで損をしている面もあります（エンゾ嫌いという人たちが結構います）。

お礼

乗り手のご意見、非常に参考にさせていただきます。
ありがとうございました。

エンゾ早川氏の本を現在熟読しています。
正直言って自転車って上を見ればきりがないですし、選びようもあるかと思うのですが、デザイン、色、グレード・・・半分は見栄もあったりして・・・考えます。

回答No.4

skita

>価格差が5万程なので微妙なんですが・・・

ロードバイクの場合、総重量が軽い方が一番いいです。走ってやろうと言う気がおこりますね。

100km走行という目標があるのでしたら、週末だけのサイクリングだけではダメ(折角きたえた筋肉が１週間後に元に戻ってしまうので)
平日の早朝２～３回位は近所を３０分でも乗ることをやった方がよろしいと思います。

それと、ペダル無しの総重量がLEGGERO 105：8.2kg、BALENO：8.7kgで
その差0.5kgですが、あちこちのパーツを軽い物に変更して0.5kg軽くしようとしたら、すぐ５万円は吹っ飛びますよ。

今後自転車にはグレードアップなどでお金をかけずに済まそうと考えているようですので、LEGGERO 105の購入をお勧めします。

お礼

やっぱりそうですかぁ・・・
そうなんです。イニシャルコストをかけてランニングコストを省こうかと・・・背中押していただいてありがとうございます。

回答No.3

noname#155689

GIOSについてはあまり詳しくありませんが
以下、参考まで。

> 同じフレームでは無いのでしょうか？
スペックを見比べると、フレームスケルトン(設計)は
同一仕様のようです。
一方、素材は
BALENO→GIOS 7005DB ALUMINIUM SPECIAL TUBING
LEGGERO→DEDDACIAI SC61.10A SPECIAL TUBING
と、若干違います。
それ以外でフレーム周りは全く同じ仕様のようですね。

要するに、アルミの素材の差だけですね。
何が違うか？　とりあえずコチラ↓を読んでみて下さい。
http://www.mtbcommuter.com/patio/read.cgi?mode=past&no=191

デダッチャイというのはイタリアの有名なチューブメーカーで
SC61.10Aというのはかつて(5年ぐらい前)の名品です。
一方、ジオス7005ですが、こちらは
デダッチャイなどのブランド製チューブではないので
ジオスの名を冠していると思われますが
7005という最近の高性能アルミロードフレームの主流の仕様(組成)です。

> GIOSってロードバイクとしてはどうなんでしょう？
昔からの自転車好きには名のあるブランドだと思います。
ただ、コルナゴやピナレロのように大資本化・大企業化せず
最近はメジャーなレースシーンからも遠ざかっているので
マイナーに見えるのかも知れません。
これはデダッチャイについても同じことが言えるかも知れません。
金属チューブといえば、かつてはイギリスのレイノルズや
イタリアのでデダッチャイ、コロンバスが憧れのブランドだったのですが
カーボンが主流になることで、勢力図が変わってしまいました。

ですから、昔からのファンにとって
デダッチャイのSC61.10Aを使ったジオスのフレームというのは
結構、惹かれるモノがあるのだと思います。
性能的にはSC61.10Aの方が少し軽量ですが
実際に乗って大きな違いは感じ取れないんじゃないかと思います。
(乗ったことがないので自信はありません。)

お礼

アルミについての非常に詳しい説明ありがとうございます。自転車とはあんまり関係ないWEBサイトなどの覗いて、かなり吟味を重ねているところです。
ご意見かなり参考にさせていただきます。

回答No.2

hana999999

フレームもそのたパーツも微妙に違います。
▼LEGGERO105（ページ一番下）
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/128797/279409/279414/
▼BALENO
http://www.rakuten.co.jp/hakusen/128797/279409/327956/
といっても、私も詳しい違いについては分かりません・・・。

GIOSはそれほどマイナーなメーカーでもないので、良いと思いますよ。

回答No.1

gsrtyrhs

いいと思いますよ。ただ、GIOSを買うまえにエンゾ早川さんの書籍で「まちがいだらけの自転車えらび」を読んだほうがいいと思います。自転車も安い買い物ではないですから。

お礼

ありがとうございます。
早速購入しましたので、一度読んでみます。