A-CLASS CITI D1.0 700 DISCで28～30Cのタイヤの入るMTB

質問

お世話になります。
タイトル通りなのですが、通勤兼ちょっとした林道遊びで29erを検討していたのですが、ここのスレッドで、パーツの充実性から26インチMTBを勧められました。そこで、26インチMTBで考え直し、通勤時は700Cのホール＋28～30Cのスリックを履かせたいと思っています。
MTBの条件は
1）クロモリ
2）700Cのホール＋28～30Cのスリックが入る
3）予算15万円以下
お勧めの機種あれば教えて下さい。
よろしくお願い致します。
それと、ディスクブレーキでいくつか質問ですが
1）ディスク用のホイールを交換する際、一般的にはローターをその都度付け替えするのでしょうか？それとも各ホイールに付属（つけておく）ものでしょうか？
2）ディスク用のホイールの交換は、ロードなどのホイール交換と同様に簡単に行えるものでしょう？
3）ディスクブレーキの油圧式、機械式のそれぞれのメリット、デメリットがあれば教えて下さい

以上、よろしくお願い致します。

回答No.1

ici41041 · ベストアンサー

1）ディスク用のホイールを交換する際、一般的にはローターをその都度付け替えするのでしょうか？それとも各ホイールに付属（つけておく）ものでしょうか？
ローターをその都度交換するというのはあまりやりません。ローターは２枚用意すべきでしょう。ディスクローターをハブに固定するのは頭が星型のネジであったり、かなり高いトルクで均一に6本のネジを締めこんだりする作業が必要なため、専用のレンチが必要になったりします。結構神経を使う作業なので毎回やるのは辛いでしょう。
あとできればリアホイールのスプロケットももう1セット用意しても良いかもしれません。取り付け交換の作業も面倒ですが、オンロードオンリーの700Cで細いスリックだとよりハイギアでクロスレシオのギアが欲しくなると思います。もともと付いてくるのは山使用を前提としたローギア寄りのワイドレシオのギアです。ロード用の9速スプロケットがMTBでも使えますのでこれを検討しても良いかもしれません。

2）ディスク用のホイールの交換は、ロードなどのホイール交換と同様に簡単に行えるものでしょう？
これは慣れてしまえば簡単にできます。

3）ディスクブレーキの油圧式、機械式のそれぞれのメリット、デメリットがあれば教えて下さい
ディスクブレーキといえば本来は油圧式です。レバータッチが機械式と油圧式ではまったく違いますし、制動力も油圧のほうが上です。近年、油圧式のディスクブレーキも安価にはなってきましたが、それでも機械式に比べると割高なため、完成車には機械式が採用されている事も多いようです。後から油圧への変更を考えても良いかもしれません。

お礼

お礼大変遅くなり申し訳ございません。
詳しい回答ありがとうございました。
参考にさせていただきます。

回答No.2

daiquiri

28cなら大抵のMTBで装着可能と思います。
根拠ですが、タイヤ幅についてはMTBの方が広いため心配不要。
問題は装着可能な半径だけだと思います。
http://www.cateye.co.jp/cchtml/tire.html
によると700x28cの周長は2136mmで、ごく一般的なクロカンMTBのタイヤサイズ26X2.1の周長2068mmと
比較して58mmの違いがあります。
これは半径に換算すると約1.1cmですが、一般にMTBは泥が詰まることを想定して
クリアランスは大きめに取ってあるため、この程度の余裕はあるはずです。

自分は700x28c装着のホイールを古いMTBに嵌めて通勤に使っていますが、
クリアランス的にまだ余裕がありそうでした。

お礼

お礼大変遅くなり申し訳ございません。
詳しい回答ありがとうございました。
参考にさせていただきます。