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エンジンスワップ
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- 回答No.5
- Qoo1985
- ベストアンサー率22% (131/570)
やった事はありませんが、できるできないなら「できる」でしょう。 ただし、既に回答がありますとおり、エンジンの高さが問題に なるかと思います。 ドライサンプ化し、マウントの作成やドライブシャフトの作成 等ができるなら大きな問題はほぼクリアでしょう。 FCのミッションのシフト位置が他車に比べて後ろのような 気がしますので、シフトの位置は変わるかもしれません。 質問車様のスキルがわかりませんが、 個人でできるレベルではないと思いますよ。
その他の回答 (4)
- 回答No.4
ロータリーの利点は普通のレシプロより小型化できることです。 エンジンルームの高さが足りなくなると思う。 やってやれないことはないでしょうけれど、やれるだけで、性能が向上するかどうかは、ね？？
- 回答No.3
- yasubee337
- ベストアンサー率37% (785/2072)
分かりませんね～、その意図が…。 載せようと思えば何でも出来ますよ。V8搭載のバイクまで存在するのですから。しかし切った貼ったは必須です。FC3Sは軽量・コンパクトなロータリーエンジンだからこそ成立している車両です。それをほぼスクエアストロークのインライン4レシプロエンジンを積むとは…。エンジン搭載位置は？プロペラシャフトの位置は？ステアリングシャフトは通るのか？満タンになったエンジンルームでの補機類の行き場は？ 既出の「AE86にSR20DETや、ケンメリにRB26DET」は何とかならなくはないと思います。エンジンサイズはノーマルより明らかにコンパクトですしレシプロのインライン4同士やインライン6同士なら何とかなります。しかし質問者さんの場合は全然共通点が無いものです。 最低でも100万円単位の銭が必要です。 てか「自動車」として成立しないと思います。
- 回答No.2
- drankbee
- ベストアンサー率39% (9/23)
知り合いの重機の修理屋さんは、造船所などで使用する専用小型車両も作っていたりしますが、恐ろしく低車高化の為に、適当なベース車両を切ったり張ったりしながら、それにREのエンジンを持ってきて現物合わせで組みあげていましたよ。ですので、結論としては可能なのですが、スワップ出来るという事と、使用できるというのは別の問題かと思います。 取りあえず走ればいいというのであれば走るでしょうが、実用レベルかどうかは出たとこ勝負じゃないでしょうか？
- 回答No.1
やってやれないことは無いと思いますよ。 AE86にSR20DETや、ケンメリにRB26DET等のスワップとかありますから。 個人的にFC3SにワザワザSR20DETをスワップするのは・・・と思いますけど。 公認車検までするなら、ECU＋触媒も一緒にSR20DET用にするといいと思います。
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