バイクの運転について

質問

31歳のイージューライダーです。
いつもお世話になってます、今回もよろしくお願いします。

僕は新聞配達のアルバイトをしていたときから数えると10年くらいスーパーカブに乗っていました。（遠出をしたことはない）
このたび、普通二輪免許を取得し、あこがれの250ccアメリカンを新車で購入しましたが、その乗り方について何ともギコチない運転をしているのが自分でもわかります。（ガクンガクンする運転…汗）

教習所では何の問題もなくすべての教習をクリアしたのですが（コースが狭かったこともあってあまり感じなかったのかも）クラッチのあるバイクは初めてだし、実際路上に出てみると安定しない自分の運転に悩んでいます。

また、新車で買ったあこがれのバイクを大事にずっと乗っていきたいので、今の運転が愛車を痛めていないかも心配です。
ちなみにバイクはHONDAのマグナ2007年モデルです。

そこで、下記に書いた項目で「間違ってるよ」とか「おかしいよ」ってのがあれば、先輩ライダーの皆さんのアドバイスを頂きたいです。
宜しくお願いします。

1.発車時、1速から2速に入れるとガクンてなる。（2速から3速や3速から4速のときは平気。）これって、クラッチのつなぎ方が下手なんですか？その速度にあったギアを選べてないのかしら？

2.例えば3速で走行中、信号などで停車しようとする際、アクセル緩める→速度落ちてきてエンジンがガガガっていいそうになるとクラッチ握る→惰性で動いてるときにクラッチ握ったまま1速まで落としちゃう→ブレーキで完全に停車。この間、車体がガクンってなったりしてギコチなさ全開（汗）これってブレーキに大きな負担かけてますか？

3.たった一人のバイク友達のまねをしてエンジンブレーキを使ってみようと思い、挑戦。
走行→信号で停車しようとする→アクセル緩める→クラッチ握る→シフトダウン→クラッチはなす→車体がガクンってなってエンジンがブフォンブフォン言って減速→クラッチ離したままブレーキかける→エンジンがガガガって言いそうになるとクラッチ握る→ブレーキで完全に停車。
これってエンジンに良くないですか？間違ってます？

4.普通に走っていても小刻みに車体がガックンてなったりすのるは、僕の運転が下手なんですよね？これも適切なギアをえらべてないのかしら？

5.丸一日家に停めておくとセルがかからない。2～3回やってもかからないのでチョーク引くとかかるのですが、今の時期チョーク使うのって違う気がする。新車だけどやっぱり1発でエンジンかからないのはおかしいですか？バイク屋さんに見てもらうべき？

では、みなさん宜しくお願いします。

回答No.1

tach5150

1.ギヤを2速に入れてからクラッチを離すタイミングが遅い。
　エンジン回転がかなり落ちてからクラッチを繋いでいませんか？

2.>この間、車体がガクンってなったりして
　　エンスト寸前ということです。
　　もう少し早めにクラッチを切ることです。
　>惰性で動いてるときにクラッチ握ったまま1速まで落としちゃう
　　動いている時は1速は入れないで完全に停車してからにしましょう。
　　1速に入れたとき変速ショックが他のギヤ(2速)に比べて大きいと思いますが。
　　(ギヤにとってはあまりよろしくない)

3.走行→信号で停車しようとする→クラッチを切ると同時にアクセルをあおりシフトダウン→クラッチを繋ぐ
　>車体がガクンってなってエンジンがブフォンブフォン言って減速
　　ギヤとエンジン回転数が合っていないから急にエンブレが効いてガクンとなりギヤに合わせてエンジン回転数が上昇するためにこうなります。
　　こうならないためにアクセルをあおってギヤとエンジン回転数を合わせるんですが、どのくらいあおるかは速度とギヤ選択にもよりますから一概に何回転とは
　　言えないので体で覚えるしかないですね。
　高いギヤの場合だったらこのショックも小さいですが(例えば5速から4速)低いギヤの場合は(例えば3速から2速)この傾向が大きくなり最悪リヤタイヤが
　一瞬ロックしたりオーバーレブでエンジンが逝ってしまうこともあります。

4.アクセル、クラッチ操作、ギヤチャンジのタイミングがバラバラなのではないでしょうか。

　言葉で説明するのもなかなか難しいので友達の後ろに乗せてもらいどういった操作をしているか見せてもらってはどうでしょう。
　あとは慣れの問題ですね。

5.エンジンが冷えていれば真夏でもチョークを引かないとかかりにくい場合もあります。　
　ノーマルですよね？

お礼

素早いアドバイスありがとうございます。
1.なるほど、言われて見るとなんか僕はおそるおそるクラッチ繋いでる気がしてきました（汗）

2.教習所ではエンストをした事がなかったので、ちょっと戸惑っていたのかもしれないです。やっぱり、排気量も車種も違う事を意識してエンストしないように早めにクラッチ切ってみます。

3.エンジンの回転数を見るためのメーターが買ったバイクにはついてないんですよね（汗）ネット見てたら、都内で乗る分にはエンジンブレーキは必要ないと言う意見もあって、エンジンを壊しちゃうならエンブレつかうのやめようと思いました。つか、アクセル戻すだけでエンブレ効いてるみたいですし。

4.やっぱり、タイミングが合ってないんですね（汗）慣れるまで練習するしかないですよね。

5.なるほど、夏でもチョークは使うときあるんですね。
はい、完全ノーマル車です。

大変参考になりました。ありがとうございます。