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レガシィB4の不安定なアイドリング
レガシィB4RSK（C型）に乗っています。最近、走行中に、アイドリングが不安定になり、アクセルを踏んでも加速が悪かったり（踏み続けると急に加速し始めます）、信号で停車中にエンストしたりします。A型とかではエアフロの不良をよく耳にしますが、C型ではあまり聞かないように思います。 エアフロ不良？プラグの不良？？ どうか、ご教授お願いします。 ATで、現在６８０００ｋｍ走行しています。
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- kuwakuwa12
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ＮＯ６です。 症状が出ていない状況でも、その症状を説明すれば原因になりそうな怪しいところをチェックしてくれますので大丈夫です。 普通のスバルディーラーは直営ではありません。代理店です。そのディーラーにもよるのですが、簡単な点検は出来るけど、複雑なものは対応できない場合があります。 埼玉スバル自動車とか千葉スバル自動車とか、各県ごとに県名が付いたディーラーがあると思います。そういうディーラーならその場で確認してくれると思います。
お礼
たくさんのご意見、ありがとうございます。 スバルのディーラー（代理店）に一泊預けました。 症状は、一度だけ出たとのことですが、コンピューター上には何も異常は出ず、原因不明とのことでした。 結局、エアフロ交換（無償）して、戻ってくることになりました。 また、様子を見てみます。
エアフロは故障した経験がありますが、 アイドリングは安定していて、走行中アクセルを踏んでも吹けなくなり、エンジンチェック点灯、しばらくしてエンジン停止でした。 純正の水温計で最初の目盛りで約６０度ぐらいだと思いますが、 このへんまでアイドルＵＰが安定して継続されていて、 アイドリングが下がり、ハンチング状態になれば Ｏ２センサーのような気がします。 ディーラーにいけばすぐに対応できると思います。
お礼
なるほど～。 O2センサーであったらいいと願っております。 ありがとうございます。
- ４ 1/2（@1143）
- ベストアンサー率10% (373/3454)
エアフロの不良の場合は、エアフロのコネクターを抜くと、エマージェンシーモードの制御になり、アイドリングが安定します。 走行距離からすると、現代のインジェクションエンジンでは、プラグの不良の確立は低いと思われます。（プラチナプラグは、電極を傷めるので、間違っても清掃しないこと） 後はＩＳＣバルブ、他のセンサー類を疑う所ですが、おとなしくデイラーで見てもらうのが、手っ取り早いでしょう。
お礼
貴重なご意見ありがとうございます。 あやうく、プラグを洗浄するところでした。
- Feb12
- ベストアンサー率29% (674/2296)
- cayenne2003
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- koza773
- ベストアンサー率32% (17/53)
インプレッサ乗りですが、水温センサーかＯ２センサーが怪しいと思います。 水温センサーとＯ２センサーではパーツの値段が１５倍ほど違うので、とりあえず安い水温センサーを交換してみてはいかがでしょうか？（インプレッサで￥２０００でした） ちなみにどちらも自分で交換したので工賃は不明です。
お礼
さっそくの回答をありがとうございます。 安く対応できることを祈っています。
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お礼
kuwakuwa12さんをはじめ、素早い回答をありがとうございます。 実は、みなさんに相談をするまでは、毎日のように症状が出ていたのですが、相談後、症状があまりでなくなりました。 （ちなみに、症状の補足ですが、その症状が出た際に、エアコンとオーディオを切ると、少しはアイドリングが安定してました。） 症状が出ていない状態でディーラーに持っていってもわかるものでしょうか？ 普通のディーラーでは直営サービスはしてないのですか？ 教えてください。よろしくお願いします。