１２５以下のオフ車

質問

こんばんは。
XLR250を処分して１２５ｃｃ以下の中古オフ車に買い換えようと思っています。
このクラスで大き目のオフ車を教えて頂きたいのですが幾つか教えて下さい。
競技者では無く公道を走れる市販車でお願いします。
宜しくお願いします。

回答No.8

sshiina · ベストアンサー

＃６です
>>古い場合は
　一概には言えませんね
　同じ年式、同じ排気量なら
　２サイクル車はパワーがある分、エンジンへの負担も大きいです
　４サイクルはＯＩＬさえ管理をきっちりしていればそうそう壊れません
　普段ＺＺＲにお乗りということですが、４サイクル１２５ｃｃのアンダーパワーを楽しめることが出来るのならＸＬＲ１２５やジェベル１２５あたりも良いのではないでしょうか？

　ちなみに私はＴＴＲ１２５が欲しいです^^

回答No.9

atoritaiti

>ありがとうございます。
>結構良さそうなバイクですね～
>でも値下がりとか無さそうですね。。。

探せば中古車もありますが　125cc自体の数が少ないうえに
MT車は更に少ないですね　
価格だけで選ぶと　トラブル対応の時間と出費で大変ですよ
特に古い車体はね
で新車で手に入るのがXTZ125なんですが　約３０万で保証が付けば
私は安いと思います。

回答No.7

thorium90

NX125・XLR125・KDX125・DT125
いろいろ乗りましたがTL125が特別最高でした。
エンジンが過酷な条件に対して非常に強かったです。
何度も完全水没してもすぐに再始動したし
抱きつきを起こしても何の処置もせずにその後も2万キロ程変わらずに走れたし。
スピードも110km/hは普通に出てそこまでの加速が早かったです。
何よりも舗装路でのサスペンションの効きがなぜか最高でした。
軽いので降りて押すことも考慮に入れれば泥濘路や急坂
林や葦の茂み、石場も楽にぬけることができました。
樹脂類が紫外線劣化して取れ始めた頃にエンジンを開けたら
ギアボックスに隙間なく砂が詰まっていましたが
そんな状況でもオイル交換時に妙にオイルの入る量が少ないような？
以外の異常は感じられませんでした。

ブレーキがぜんぜん効かないのと2人乗りが非常につらいのと
ポジションが慣れるまできついのとライトが暗い
のが不満ではありました。

お礼

ありがとうございます。
エンジンが頑丈なのは良いですね！
エンジン以外ならある程度整備出来るのですが、エンジンを開ける勇気は無いので。
TL125をちょっと調べてみます。

回答No.6

sshiina

こん＊＊は
　どう言う用途で使いますか？
　大きめということはＦ２１インチＲ１８インチの物になると思うのですが
　このクラスは良い物はそれなりの値段がします。
　安い物は見るも無惨な状態です。
　４サイクルは「なんじゃこりゃ？」と言う感じです。
　買うなら２サイクル車でしょうね

　ツーリングや街乗りだけと言うなら
　ＫＤＸ１２５ＳＲがお勧めですが上記の通り３０万近くの物でないと良いものとは言えません
　(ご自身で修理などが出来る方なら良いですが)
　ＤＴ１２５はヨーロッパでまだ売っていて新車が手に入ります。
　少しの改造で日本仕様になります
　でも高いです^^;

　なかなか難しいですよ

お礼

ありがとうございます。
用途って言う用途は無いんですがあえて言うなら気分転換です。
メインの足はスクーターで、ツーリング用にはZZ-R1100があるのですがオフ車は見える景色が全く違うので好きなのです。
街乗りにもツーリングにも使えたらと思っています。
XLR250のままでも良いのですが保険の事を考えるとやはりファミリーバイク特約で賄える１２５ｃｃ以下かなと。。。
林道を走ったりと言うのにも興味はあるのですが多分行かないかと。。。
行きたいんですけど装備を揃える金額を考えると他の物に手が伸びてしますのです。
因みに古い場合は４サイクルと２サイクルではどちらが故障が少なくなってくるのでしょうか？
今乗っているXLRは林の中に何年も放置されていたバイクなのですが一度復活させたらそれ以降は快調なのです。

回答No.5

atoritaiti

YAMAHA　XTZ125が良いですね
http://www.presto-corp.jp/lineups/06_xtz125e/index.php
ブラジルYAMAHAですが　プレスト経由で大抵のヤマハ系のショップで購入可能です
http://www.presto-corp.jp/shop/index.php
ほとんどセローと同じ大きさです

お礼

ありがとうございます。
結構良さそうなバイクですね～
でも値下がりとか無さそうですね。。。

回答No.4

xrxr

韓国のメーカーでこんなのありました。
RX125Dってやつ。
レッドバロンで取り扱ってるみたいです。

参考URL：

http://www.hsmc.jp/

回答No.3

panoram

１２５ccのオフ車で現実性があるのはＫＤＸ１２５、ＤＴ１２５　ＸＬＲ１２５くらいかな
この中では大きさはほぼ同じくらい、ＸＬＲ２５０よりも少し小さいくらい、走りはＸＬＲは４ｓｔ、ＫＤＸとＤＴは２ｓｔ。
ＫＤＸとＤＴを比べるとＫＤＸの方が元気が有り、ＤＴは街乗りでも扱いやすい、下もある、ってかんじです。

現在は生産してないので中古で選ぶことになりますがタマはぼちぼちありますから、いろいろ自分の都合で選べると思います。

お礼

ありがとうございます。
４ｓｔで絞るとXLRになってしまいそうですね。
２ｓｔの方がパワーあるんでしょうけどもチャンバー音を好きになれないんですよね。

回答No.2

noname#45918

国内メーカーの１２５ｃｃオフロードバイクが無くなったのは、排ガス規制ではなく騒音規制です。
チェーンドライブのバイクの加速騒音が、規制にひっかかるのです。
輸入車、逆輸入車に対しては、規制がゆるいので販売されています。

ＸＬＲ１２５もけっこう大きいです。
フルサイズです。
１２５なら小さいだろうと思って買った女性が、まったく足が付かなくて途方にくれたことがありました。
ただ、２５０から乗り換えると非力で嫌になるでしょう。
ＫＤＸやＴＳの１２５も大きいです。
ＴＳなどは２００と共通車体です。
古いバイクなので中古があるかはわかりません。

お礼

ありがとうございます。
騒音ですか～、確かに耳を突く喧しさがありますもんね。

回答No.1

watercolors

残念ながら、国産 125ccは排ガス規制や免許制度の問題で消えてしまいましたね。
入手が難しいかもしれませんが、ヨーロッパのメーカーならありますのでリストアップしておきます。

Fantic 4T 125 レゴラリータ キャッサ
http://www.tmracingjapan.com/

Husqvarna 2005 WR125
http://www.cagiva.co.jp/husqvarna/showroom.html

SCORPA SY125F
SCORPA TY-S125F
SCORPA TY-S125F Long Ride
http://www.alpes-vent.com/bikesP.htm

Beta REV3 125
Beta RR Enduro4T 125
Beta Alp 125
http://www.betamotor.com/en/home

お礼

ありがとうございます。
輸入車と言う手もあるんですね。