古いロードバイクのフロント２枚から３枚に変更可能でしょうか？

質問

オークションで１０年ほど前のロードバイクを入手しました。メーカーは国産のノートンでＰＡＳＳＡＧＥというモデルです。
装着されていたクランクはシマノＲＳＸのＦＣ－Ａ４１３で本来トリプルのモデルですがアウター４６、ミドル３６でインナーはついてなくダブルになっております。適応ＢＢ軸長を下記サイトで調べたところ、１１８ｍｍです。
http://www.suganoya.net/bbleng.htm
しかし装着されていたＢＢはＵＮ－７２の１０７ｍｍがついておりました。現在、問題なく変速しております。シフターにはデュアルコントロールレバーのＳＴ－Ａ４１０がついてます。下記に何点か質問させていただきます。諸先輩の皆様、ご教授の程よろしくお願いします。

１．インナーに２６Ｔくらいのリングをつけてトリプル仕様にするためにはＢＢ軸長を１１８ｍｍのものに交換しないといけないでしょうか？
２．シフターのＳＴ－Ａ４１０はフロント３速にも対応しているのでしょうか？
３．私はＭＴＢの前後シフター、ディレーラーの調整は何度も経験していますが、ロードは初めてです。トリプルの場合はＭＴＢとまったく同様にセッティングすればいいのでしょうか？また、ダブルでセッティングするとした場合に、シフターがダブル・トリプルに対応のものはどのような手順でフロントのセッティングをするのでしょうか？
４．アウターが４６Ｔなので将来的にもう少し歯数の多いものに変更たくなった場合はこちらのもので問題ないでしょうか？ＰＣＤは１１０です。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sugino/nj11049.html

長々と拙文失礼しました。個別のご回答でも大歓迎です。よろしくお願いします。

回答No.2

surukire · ベストアンサー

１は、
１１８ｍｍの物に換えないと、インナーギヤがチェーンステーに当たる可能性が有ります。
また、チェーンラインが出ませんので、インナーの方は変速できないと思います。フロントディレーラーの作動領域外にもなるでしょう。

３は、
基本的に同じです。

４は、
アウターのローなどと言う使い方をしなければ、チェーンの長さやリヤメカのキャパシティの問題も出ないと思います。
変速する時は、少し足の力を抜いてやれば（ほんの少し回転を落とす）、軽く変速できます。

お礼

ありがとうござます。やはり１１８ｍｍのものにしないと３速ではうまく変速しなくなるわけですね。
フロントダブルの場合だと今のままのBB軸長でいいのでしょうか？
もしよろしければアドバイスお願いします。

回答No.4

surukire

２です。
つけ足しですが、ＢＢ・ＵＮ－７２軸長１０７ｍｍはデオーレＸＴ用の物のようですね。
結構物が良いので、オークションで適合するデオーレＸＴ（ＬＸも可）のクランクを探しても良いのでは？

お礼

ＸＴだとロードではアルテグラクラスということになりますでしょうか。けっこう良いものが付いていたようでちょっと嬉しいです。なるほど、ＭＴＢのクランクという選択肢も考えられますね。
参考になりました、ありがとうございます。

回答No.3

surukire

２です。
シマノの古いＢＢの軸長については、下のＵＲＬを参考にしてください。

おそらくＷで使うようにチェーンラインを合わせるため、ＢＢを交換した可能性が有ります。
ＢＢがつぶれたけれど、Ｗ用のＢＢが店頭に有ったため、インナーを捨ててＷ仕様にした可能性もあります。
今のＢＢなら、１０５やＲＳＸなど（もちろんオクタリンク以前の物）のＷクランクが使えるようです。

参考URL：

http://www.suganoya.net/bbleng.htm

お礼

ありがとうございます。おっしゃるように現在のＢＢ軸でしたらダブルで考えたほうが良いようですね。オークションでも探せそうです。

回答No.1

hautacam

2.のみ
対応しているようです。
http://greenparty.web.fc2.com/bike.html
この方のクロスバイクの諸元表より

4.は歯先加工やピンのないアウターの変速性能が気になりますが、お詳しい方よろしくお願いします。

お礼

アドバイスありがとうございます。
２，３速対応のＦＤということが分かり助かりました。