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バイクの運転技術・センス
４００ｃｃネイキッドに乗っていた２０代女性です。 先日、車との事故によって愛車を失いました。 ５０ｋｍ位で走っていたところ対向車線（信号無し、事故多発地点） から急にＵターンしてきた車をよけきれず転倒、全損となりました。 急ブレーキでタイヤがロックしたのではないかと思います。 買って乗り始めてからわずか一年余りの出来事でした。 事故の怪我が治ってきて次のバイクへの乗り替えが視野にあるのですが、思い留まっています。 私は二輪・四輪問わず運転センスがありません。 教習所時代は補習が山程付いてなんとか「取らせてもらった」ような感じで、 自分のバイクを買ってからも運転がなかなか上手くならずツーリング仲間に迷惑をかけたこともあります。 憧れだけで少し体格に合っていない４００ｃｃネイキッドを選び、危なっかしい運転をしていたことも否めません。 いまさら愚問ですが、上手い人だったら私のような事故は起こさなかったのではないか、 と何度も思ってしまいます。また乗りたくてしょうがない気持ちと、 「私みたいな運転センスの無い人が乗っていい乗り物ではないんじゃないか」という思いの間で葛藤しています。 講習会などで練習・経験を積めば、誰でも上手くなれるものなのでしょうか？ また事故に遭った後も二輪に乗り続けている方、経験談を聞かせていただけないでしょうか。 宜しくお願い致します。
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質問者が選んだベストアンサー
もしあなたが公道に出て自分の運転では危ないと感じているなら運転するべきではありません。 あたりまえの事ですが、自動車を発信させるときには周囲の安全を確認してからです。 路上では常に安全確認が求められます。 つまり、自分の運転では危ないと感じているという事は安全確認が出来ていないと言う事ではないでしょうか。 もう一度、教習を受け安全を確認して走行出来るようになるまで運転すべきではないでしょう。 車は大きな運動エネルギーを持った凶器ともなりえるものです。 凶器を振り回している人が外にいたら一般の人は安心して外に出る事も出来ません。 きつい言い方になりましたが、あなたはきっとバイクの事が大好きなんだと思います。 私もバイクも車も好きです。 大好きなものだからこそ大事にしてあげて下さい。 あなたの大切なバイクを人に危害をくわえる凶器にしないで下さい。 あなたが自信を持ってバイクが乗れる日が来ることを祈っています。
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>私みたいな運転センスの無い人が乗っていい乗り物ではないんじゃないか どうもここから、勘違いして運動神経とか回答してしまいましたが、 もし、運動神経とか気にしていらっしゃたらＧｏｏｇleで運動神経で検索してください。今からでも向上するのでその点は安心してください。 運転センスというのは他の方が回答されておられるとおり、ある程度場数で慣れると向上するのではないかと思います。
お礼
今からでも運動能力を向上させられるというのは非常に心強いです。沢山乗って、上手くなろうと思います。ありがとうございました。
- seiz
- ベストアンサー率19% (149/747)
事故後も乗ってますよ 事故の内容は、タクシーがぶつかってきた 乗用車がぶつかってきた・・・ ウインカーも出さずに進路変更されまして・・・ 乗用車の方は、免許更新忘れて無免許状態・・・ でも今でも乗ってます。 まぁ好きですので＾＾； 上達方法としてオフロードでバイクの乗り入れ可能な河原等で 練習という手もあります（私は、それで練習しました） 運転技術は、確実に上がります。 あとワザとタイヤをロックさしたりして動きを覚えるのもいいと思いますよ。 低速で後タイヤをロックさせるとかでバイクコントロールとかを 体で覚えます。 まぁ個人差があると思いますので、何ともいえないですけどね＾＾； ご参考までに
お礼
バイク対車の事故は車の方に過失の多い事故が８割を占めると何かで読みました。向こうからやってくる事故というものは恐ろしいですね。お礼が遅くなってしまい申し訳ありません。ありがとうございました。
運動神経について、誤解があるといけないので記載しときます。 実は「運動神経」という名前の「神経」はありません。 では、運動神経の正体とはいったい何なのでしょうか？ 運動をするためには、身体を動かします。 身体を動かすには、各部の筋肉が収縮しなければいけません。 その筋肉の収縮を支配しているのは脳です。 実は、この「脳」から身体の各部の「筋肉」への指令の伝える「（遠心性）神経」が「運動神経」の正体なのです。 つまり、運動神経が良いとされている人は、「脳」でイメージした通りの動き、フォームを「スムーズ」に各「筋肉」へ指令として伝える事が出来るのです。 「脳」の指令を「スムーズ」に「筋肉」へ伝える事が出来るかどうか、これが「運動神経」が良いか悪いかの分かれ目となります。 運動能力の有無を、運動神経が良い／悪いで表現する。 元は、骨格筋の運動を支配する末梢神経のことを指す。
お礼
「運動能力の有無を、運動神経が良い／悪いで表現する」のは確かに少し乱暴ではないかと感じます。お礼が遅くなってしまい申し訳ありません。ありがとうございました。
- O8GR
- ベストアンサー率17% (54/309)
運転技術と安全運転は同じようでちょっと違うと思います。 状況は良く分かりませんが、今回の事故は急ブレーキでタイヤがロックして転倒 全損とあります。ロックしても転倒しない技術があったら防げたかもしれませんが、対向車線の車がＵターンする気配を察してあらかじめ減速していたら、ロックするほどの急ブレーキをしなくても安全に停止または避ける事が出来たかもしれません。 自分が思うに、うまい人は周りを良く見ています。 もちろん回りを見ながら運転操作が出来るのですから、それなりの運転技術は必要ですが、その運転技術は特別な技術ではなく、通常の運転技術の延長線上のものだと思います。 バイクの選択ですが、今の４００ccのネイキットならよっぽどの事がなければ女性でも大丈夫だと思いますが、たとえばシートをちょっと低くして足つきを良くするとか、ハンドルを変えて手が届きやすくするとか各レバーの位置を調整するとかでもっと操作性 安全性が向上すると思います。 自分で出来なければショップに頼む事もできますよ。 これは、お金で解決する安全です。 ちなみに自分も卒業検定で「おまけ」で合格した人間ですが、シュミレータの危険予知だけはほめられてました。 二輪 四輪問わず 周りを見るのが安全の基本ですよ。運転技術は後からついてきます。
お礼
事故になりかけてからテクニックで無理矢理どうにかするよりも、事故の要因を予知する方がずっと賢いですよね。私もそんな運転が出来るようにならねばと痛感しています。お礼が遅くなってしまい申し訳ありません。ありがとうございました。
追加ですが、兄いわくツーリングだと１２５ｃｃ以上でないと車の流れにのることができず危ない。だから好きな方は、１２５ｃｃ以上を将来的には乗るべきでしょう。 女性差別するわけではないですが、知り合いにスポーツ選手と体育教師にスポーツカーを乗る方がいます。 スポーツ選手で男性はへとへとになるまで倒れる寸前まで練習するが、 女性は、練習後、少しでも軽い食事ができるほどの余力を残すそうで、（本能的に防御か生き残りなどそうなるそうで）そこが女性の運動能力を向上させるのに指導者は苦心するそうです。 男と女は体が構造的、そこから来る行動的面が違うので、お互いに充分認識し車社会でも無理なことは無理としてするべきと少しは思います。
お礼
女性は本能レベルで運動能力が上がりにくいのでしょうか…。バイクの挙動も男性よりうまく理解できないと聞いたことがあります。体格も劣りますし、ハンデは沢山潜んでいますね。そこは冷静に受け止めようと思います。お礼が遅くなってしまい申し訳ありません。ありがとうございました。
- ko4771
- ベストアンサー率32% (172/536)
大したものです。 全損の事故でも、バイクに乗ろうという気持ちがあるのですから。 普通なら、トラウマになってバイクから離れてしまう方も多いでしょうからね。 その、気持ちがあれば必ず上手くなりますよ。 さて、どのようなバイクに乗っていても、いかに良い体格をしていても転けるときは転けます。 モンキーやゴリラなどの小さなバイクで、両足べったりでも転けます。 ですから、バイク選びは「ホントに好きなバイク」を選んで下さい。 「体格に合っていない４００cc」でも、１年間は乗ってきたんですよね。 仲間とツーリングに行っていたのですよね。大丈夫です。 しかも、「急ブレーキでタイヤのロックが・・・」とご自身で判断している。 意外に、センスがあるかも知れませんよ。 バイクというのは、練習をすれば上手くなります。 当然のことながら練習以外には上手くなる方法はありません。 「お祈りより確実な方法は、練習です。」 練習方法は、バイクメーカーの行う免許保有者の練習会があります。 これは、バイクを購入したお店に頼むのも良し、ネットで検索するも良し。 次に、自分で出来るのは、「本（ライテク）を読む」こと。 書店に行けばライテク関係の本がたくさんあります。それを読みましょう。 ある程度「頭で理解」して、それを実践する。 上手くいかなければ、もう一度本を読んで確認する。この繰り返しです。 また、日々走る同じ道も良い練習場所です。 「信号で止まるとき、カックンとなったから、明日は・・・」 「曲がり角がスムーズじゃなかったから、今日こそは・・・」 私は、中免（当時）を取得後１年未満（１０か月程度）で転倒し、リハビリを含む１か月の入院をしました。 ヒザを「１５針」縫う怪我でしたが、「ヒザの怪我はライダーの勲章」と勝手に解釈しています。 「後悔は先に立たず。 しかし、反省は以後の糧になる。」
お礼
お礼が遅くなってしまい申し訳ありません。ＺＲＸは取り回しが辛いせいで頻繁には乗っておらず、運転感覚が鈍っていたかもしれません。それでは悪循環ですよね。上手くなる努力を積んでいこうと思います。ありがとうございました。
バイクメーカーも講習を実施しています。 http://www.honda.co.jp/safetyinfo/HMS/mschool.html ＞講習会などで練習・経験を積めば、誰でも上手くなれるものなのでしょうか？ 一度講習受けて直ぐに上達するわけではありませんがコツは分かると思いますし、今の乗り方の欠点を指摘されることは良い事だと思います。 また講師に直接聞くのは大変有意義だと思います。 ＞また事故に遭った後も二輪に乗り続けている方、経験談を聞かせていただけないでしょうか。 好きだから乗っているとしか申し上げられません。 イヤなら降ります。
お礼
ＨＭＳに参加申し込みをしました。事故を期に、本当に上手くなりたいと思うようになりました。お礼が遅くなってしまい申し訳ありません。ありがとうございました。
- ceaser
- ベストアンサー率25% (201/784)
＞憧れだけで少し体格に合っていない４００ｃｃネイキッドを選び 以前、会社の同僚で同じように小さい体で400ccネイキッドに乗っている女の子がいました。ツーリングに一緒に行ったら、バイクを支えきれなくて立ちゴケする姿も見ました。それでも、運動神経はいい子なので、何とか乗りこなしているようでした。 ところが、その400ccに乗り出してから1年余りたった頃に、大転倒して橋の欄干に激突、足を複雑骨折し全治3ヶ月の入院となりました。もちろん、バイクも廃車でした。彼女は、退院後に250ccの体格にあったバイクに換えました。 体格をカバーするには、非常に高度な技術が要求されます。講習会で学ぶだけでなく、例えばジムカーナ競技などでバランス感覚を身につけることも必要でしょう。そして、＃３さんがおっしゃるとおり危険を予知する訓練も必要でしょう。（講習会などで教えてくれることもあります。） しかし、これらの訓練をする上で大前提は、身の丈にあったバイクを選ぶことです。身の丈にあったバイクで技術を身につけてから、もっと大きいバイクに移行することができます。 最近は、大型免許も教習所で取れるようになり、初心者が大きなバイクにすぐ乗るようになりましたが、私がバイクに乗り出した頃はステップアップしていくことが当たり前でした。ちなみに、私は今はバイクに乗っていませんが、50ccの2stスポーツから、250cc、400ccと徐々にステップアップしていきました。 どんなスポーツでも、道具はその人の技量に合ったものを選ばないと上達しません。上達してから、初めて道具が選べるのです。バイクも運動能力を必要としますから、スポーツと考えていいでしょう。まずは、あなたの能力にあった道具をお選びください。400ccをいきなり乗りこなせる人間は、男でもそうはいませんよ。（男でも、バイクに「乗せられている」人が多いのも事実です。） 冷静になって、バイクをお選びください。それから、講習会などで腕を磨きましょう。そうすれば、楽しいバイクライフが送れるでしょう。（数年後には、リッターバイクに乗れているかも？）
お礼
４００に乗り始めた当初は慣れさえすれば体格はすぐにカバーできると勘違いしていましたが、仰るように非常に難しいことですね。体格に合ったものに乗らないと、いざという時にミスしたり踏ん張りが効かないということを体で学んだ気がします。私も２５０ｃｃに乗り換えを決め、現在納車待ちです。お礼が遅くなってしまい申し訳ありません。ありがとうございました。
- WillDesignWorks
- ベストアンサー率36% (1407/3901)
バイクの運転に必須なモノは、センスとか運動神経とか高い身長ではありません。バイクが好きか否か、という気持ちだけです。 急に前にクルマが飛び出せば誰だって避けきれません。そういう避けられない事故もあるのです。 日常の市街地での運転に必要なのはセンスより用心深い判断力です。免許を取ったと言うことは一定の基準に照らしてある程度の技術と判断力を身につけたという証です。 もし運転にセンスが必要なら、世の中のほとんどの人間は免許取り上げで、運転できるのはオリンピックに今すぐ出られる素養のある極わずかな人間だけになります。 もちろん免許取得時に身につけている判断力は、最低限のモノですから、経験によって高めていく必要があります。今回転倒・事故という経験をされたわけですが、そのような失敗こそが最大の経験・教訓になります。あぁ、このパターンは危ないぞ…という判断力が一つ確実に身に付いたことになります。この「あ、危ないぞ」という「ひらめき」は、経験以外では身に付きません。 自分は20年以上乗っているので事故経験回数は片手では足りませんが、それでもバイクに乗ってます。
お礼
お礼が遅くなってしまい申し訳ありません。事故をして身も心も痛い思いをすると本当に教訓になりますね。安全運転を一番に意識していこうと思います。ありがとうございました。
二輪車でホンダバイク５０ＣＣを過去乗っていました。 スピードも６０ｋｍぐらいしか出さないし、機能的にすんなり出ない車なので大きな事故はしませんでしたが、兄に貸して足を乗せるところを大分すりへらしてくれました。兄は、その後４００ｃｃバイクを購入し通勤途中、前方でウィンカーを出さず急に左折した普通車にブレーキが間に合わず追突し腰の骨をおり入院となりました。今は退院しています。４００ｃｃは大破し廃車となり２５０ｃｃを買い替えています。でも怖いんではないかと思います。もと陸上選手で反射神経はいいと思いますが、性格的に少しむこう気味でガサツのところが、ありそれが心配です。 二輪車は、事故を起こすと人体に直接あたるので大変なことになりやすいいです。普通車でも追突されると首へのむちうちもあることはありますけど。また、雪道は事故をしやすいですね。 今は、自分については二輪車は廃車しまして普通車のみ乗っていますが、 普通車で過去４方向交差点で進入し左に曲がって少しスピードを落とした時 後ろから追突されむちうち症になりました。２ケ月くらい通院しました。その後はよくなりましたが。まあ、自分的にはその後はそういう運転は避けて乗っていますし、普通の運動反射神経ではあります。 知り合いに普通車でよく自分で一人ずもうでぶつけたりまた当てられたりしょっちゅう事故をしているのがおりますが、反射神経も悪く乗るのをやめたらと提言しましたが、通勤に差し支えるので乗ると言っています。市の安全運転センターに行く機会があり検査するとかなり運転に関する運動神経が悪いと出たそうです。それなどで大事故をしなければいいがと心配しています。 まあ、運動神経が悪い方は、年齢を経ていても運動で鍛えるしかないのではと思います。仮に運動が嫌いでもやらないよりも努力で工夫して行うべきと思います。 壁にボールを強めにあててグラブでそれを取るとか。ハンカチを落としてそれをすばやくつかむ。縄跳びで足とをとくにかかとの力を鍛えると反射神経が良くなるそうです。 http://blogs.yahoo.co.jp/gobouningen/47305946.html 以下はあるところから抜粋したものです。 反射神経とは動作の名称として存在するものです。 大脳ではなく小脳で身体を動かす能力です。「無意識」と「早い反応」が特徴です。主に身体の損傷を防ぐために備わっている機能といえます。 反射神経のお話ではなく運動神経のことで。言葉は似てますが反射神経と運動神経は全くの別ものです。そして運動神経という神経や組織はどこにもありません。運動神経とは「運動能力の総称」ぐらいに捉えておけば問題ないでしょう。 長文になりましたが、少しは参考になりましたでしょうか。
お礼
お礼が遅くなってしまい申し訳ありません。ＵＲＬ拝見しました。運動神経は後天的に養えるのですね、自分にもまだ出来ることがあるかもしれません。ありがとうございました。
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お礼
自分が怪我を負うならまだしも、乗り物で人に危害を加えてしまうなどということは想像するだけでぞっとします。しっかりと安全運転ができるよう、講習会に参加申し込みをしました。お礼が遅くなってしまい申し訳ありません。ありがとうございました。