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バイクのクラッチ操作
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- siroyama
- ベストアンサー率28% (24/83)
自転車の変速機を考えてください。 発進は軽くこげるギアの方が走りやすいですが，一生懸命こいでもスピードは出ません。そこで，重いギアに変えるとゆっくりこぐだけでスピードが出ます。バイクも車も原理はこのようなもので，ギアチェンジが必要です。 カーブでギアチェンジ（シフトダウン）するのも，速度に合ったギアに変えて，次の加速のための準備です。 クラッチ操作については，走行中の加減速の場合なら，アクセルの操作で回転数を合わせるとクラッチ操作なしでギアチェンジできます。 でも，慣れないうちは確実な操作をお勧めします。
- R-gray
- ベストアンサー率39% (92/234)
概ねそれであってます。 大雑把に言えば速度があがっていけば高いギアへ、 速度が遅くなれば低いギアへチェンジします。 信号で停車中、赤信号が長そうでクラッチ握ってるのが面倒なら ニュートラルに入れても結構です。 （ニュートラルならクラッチはなしてもエンストしません） カーブの手前は、中型で例えば４０キロでカーブを曲がった場合、 ５速でそのままいってもいいですが３か４速に落としたほうが カーブ脱出後の加速はグイーンと行けます。
- tbx
- ベストアンサー率15% (24/155)
そうです 減速の時はエンジンブレーキをかけるために下げたりします
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