- ベストアンサー
バルブトロニック
バルブトロニックと同様の機構って他社での採用例がまだ見られませんが これは”技術的に出来ない”のでしょうかそれとも”ギミックとみられて様子をみ” されてるのでしょうか？それともパテントに守られてるからなん でしょうか？目立つ機構なのにホォロワーがうまれませんので・・・
- qooogle
- お礼率1% (9/652)
- その他（車・バイク・自転車）
- 回答数2
- ありがとう数0
- みんなの回答 （2）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
目立つ機構ですが、それを導入するためのメリットと言うのが少ない上に新規でのエンジン開発と言うのがリスクが大きすぎます。 （今は、低価格層と高級層の二つに車を買うユーザが分かれてしまってる） ただ、Ｗｉｋｉ情報にはなりますが採用例は少しずつですが増えて着てますよ http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%AF
その他の回答 (1)
- kazuof23
- ベストアンサー率34% (1206/3517)
回答No.2
日産自動車、環境性能と動力性能を飛躍的に向上させる VVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)をグローバルに投入開始 http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070329-01-j.html 豊田バルブマチック http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200704260000/
