- ベストアンサー
SRのエンジンストップ
こんばんわ。 わたしは古いＳＲに乗ってるんですが、緩いカーブなどで減速した時に、エンジンは温まっていても、急にプスっとそのままエンジンが止まってしまうことがあります。特に3速以上のギアをキープしたままで、減速して走っていると、よく起こります。 よく分からないのですが、単気筒ではよくあることなんでしょうか？やはり、バイク自身の問題なんでしょうか？
- a_starnger
- お礼率96% (54/56)
- バイク・原付自転車
- 回答数4
- ありがとう数11
- みんなの回答 （4）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
アイドル回転数は走り回ったあとで、何回転ぐらいで安定していますか？ 1100回転以下ならあと100回転ぐらいあげるそうです。 エンストでこまらないか、微妙なコントロールを取るかになりそうですが。 そういう特性というか性格なんで、つきあうためには相手に合わせるということらしいです。
その他の回答 (3)
- oo14
- ベストアンサー率22% (1770/7943)
#2です。お礼をみて、おんなじだなーとおもって。 私も高めのギアを使って、ゆっくり走るときの排気音が好きなのですが、困った性格なのです。 ヤマハの単コロは、はっきり言って、バイクの困った性格が、オーナーの困った性格を上回っているので、そういう楽しみは今回のエンストの恐怖とバーターになります。（うちの場合２台がそうです。1000rpm程度になると、予想困難です。） んでもって、そういうことを楽しむバイク(700rpmでも粘る単コロ）は別に１台用意しておけばなんら問題がないというのが、実践的解決方法です。
お礼
単気筒（ＳＲ固有かな？）って、エンジンが突然止まってしまったり、普通に走ってもらうだけでも、思ってたより気を使ってあげないの駄目なんですね～。 ＳＲに乗りはじめてまだ間がないので、急にエンジンが止まったりすると、調子が悪いのかクセなのかよく分からずびっくりします。 どうもありがとうございました。
その質問文だけでは状況の詳細がわからず、憶測でしか回答できませんが、ビックシングルは以外とエンストしやすいです。 4気筒と違い、エンジン2回転に一回しか力を出しませんから。 低速高ギアで交差点を曲がるような場合は、半クラッチを上手く使ったほうが良いです。 または、マフラーを交換してキャブセッティングを出していない場合にも、トルクの減少が起きます。 特にスロットル低開度では、それがエンストに直結します。 古いというのが何年式かわかりませんが、８８以前のSRは強制開閉のVMキャブなので、ライダーが微妙なスロットルコントロールができないとスムースに乗れません。 そこがビックシングルがマニア向けといわれる由縁です。 まぁ、知識、技術、経験、共に身に付けていってくださいとしか、この質問ではいえませんねぇ
お礼
ご返答ありがとうございました。 わたしはバイクに詳しくないのですが、ビッグシングルは急にエンストするという話は聞いたことがあります。この前は、3速のギア、20キロで緩いS字カーブを曲がっているときに、エンストしてしまいました。 わたしのバイクは1990年式のSR500です。
- yr1
- ベストアンサー率23% (191/830)
こんにちは 一概には分かりませんが、プラグかキャブを点検、調整すれば直りそうな気がします。
お礼
整備済み中古車を買ったばかりなのですが、一度チェックしてみます。ありがとうございました。
関連するQ&A
- エンジンブレーキとブレーキどっちがバイクに良い？
バイクで止まるときの疑問です。 ４→３→２→１速と減速するときに、 右手右足のブレーキで減速していますが、 エンジンブレーキだけでも減速出来るシーンがあります。 どっちがバイクにとって負担がないのでしょうか？ あと、４→３→２速あたりで、クラッチを切らずに ガタンっとギアチェンジできるときがありますが、 切った方がバイクにいいのでしょうか？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- エンジンについて教えて下さい （SR400）
SR400に憧れバイクの免許を取得し04年型(新車)を購入しましたが以下の原因が解りません。周りのバイク乗りの方に聞いても全く解りませんでした。バイク超初心者です。詳しい方おりましたら教えて頂けませんでしょうか？ 尚、走行距離は6000kmぐらいです。 (1)30分ぐらい走行し一旦エンジンを切ると、20分ぐらいエンジンを冷ます時間を与えなければエンジンが全くかからなくなります。キックペダルも下まで振り抜けず中間ぐらいで止まったり、下まで振り抜いてもマフラーから「スカッ」と空気が漏れます。冷ます時間は必要なのでしょうか？ (2)バイクに乗らない日を二日程空けると、エンジンをかけて1速に入れた瞬間エンストします。7分ぐらいアイドリングしてもエンストしてしまいます。そして1度エンストすると大変エンジンがかかりにくくなります。エンジンが冷えているので仕方ないのでしょうか？
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- 急カーブや曲がり角での減速方法
まだ初心者のバイク乗りです。 例えば、６０ｋｍで走行中に急カーブあるいは、 曲がり角があった場合の減速方法なんですが、 (1)前７：後３でブレーキをかけて十分に減速する。 (2)ギアをシフトダウン（2速）する。 (3)カーブを抜ける所でスピードを上げる。 という感じで今は走行しています。 ただ、友人は下記のような方法を使ってるそうです。 （うまく表現出来て無いかもしれません・・・） (1)シフトダウンし、エンジンブレーキを使い減速する。 (2)前７：後３でブレーキをかけてさらに減速する。 あるいは、エンジンブレーキのみで十分減速出来た 場合は、ブレーキは使用しない。 (3)最終的に２速までシフトダウンする。 (4)カーブを抜ける所でスピードを上げる。 どちらの方法が良いのでしょうか？ 宜しくお願い致します。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- バイクのクラッチ操作
大変お恥ずかしいのですが、バイクのギアって回転数が上がってきたら上げていくんでしょうか？ あと、減速（カーブや渋滞）のときなどはギアを下げていくんでしょうか？ あと、信号で停車するときは一速にするのでしょか？ ご面倒でしょうがご回答宜しくお願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- sr500 エンジンかからない
困っています。 SR500乗りです。 1年程、車検が切れてのっていなくて、エンジンがかからなくなりました。 そして、車検と火入れなどの整備をバイク屋にお願いし、八万でやっていただきました。その時の内容は、バッテリー交換、キャブオーバーホール、プラグ交換、車検整備です。 バイクを取りにいって、エンジンもかかり帰ってきました。 そして、一週間後、エンジンがかかりません。SRのホームページ、手順を踏んでもかかりません。 プラグが黒くなていたので、清掃したらかかりました。 そして、２０分走って、エンジンを切って、エンジンをかけようといてもかかりません。 エンジン、キャブは純正です。 車検前はこんなことがなかったのですが。 整備した業者になんど詰め寄っても、渡した時にエンジンがかかってたならこちらには問題がないといった態度です。 プラグも純正から一番下げてみたのですが、ダメです。 ガソリンも古くなっているかもとおもったので、新品に入れ替えましたがダメです。 プラグを清掃したり、新品を入れるとエンジンがかかるというのは、やはりキャブレターが原因でしょうか。 その業者に詰め寄ったら、オーバーホールしたにもかかわらず、キャブの交換が必要かもしれませんね。といった態度。挙句の果てには、単発には詳しくないのでとのこと。最悪です。 なんとか普通にエンジンがかかるまでに復活させたいのですが。。。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- SR４００ エンジン おかしい？
最近、アクセルが重い感じがします。先日バイク屋さんにちょっと薄めだといわれ、パイロットスクリューをちょっと調節したのですが、なんか吹き上がりが重く、加速もちょっと重いです。８０Kmちょっと出すと、バイクがこれ以上は無理だ～といったように振動がすごく、SRなのに１００Kmを軽快に走れないの？といった感じです。それに、エンジン部分から、シャカシャカと音がします。こすれるような音？ これは、エンジンをオーバーホールしたほうがいいのでしょうか？それともキャブセッティングをしたほうがいいのでしょうか？キャブセッティングの場合は、高速域から低速域へセッティングするのが正しいのですかね？ それと、お聞きしたいのですが、エンジンの積み替えは選択肢としてどうですか？車検時とかに手続きが大変なのでしょうか？ どうぞお時間がありましたら、教えてください。 お願いします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- エンジンがストップします。
ネット通販で買った新車のバイクなのですが、どうも調子がおかしいので質問します。 エンジンはカブ系と同じ４ストロークの横型ですが、車両は中国製らしいです。 症状はエンジンが非常にかかりにくいのと、エンジンがかかっても、アイドリング中又はギヤを入れたときに急にパワーダウンして止まってしまいます。 一応オイルとプラグは交換したのですが、改善されませんでした。 しかし、プラグ交換の際最初にエンジンかけた時は軽いキック１発でかかり、数分は調子がよかったです。エンジンがまた止まってからもう一度プラグを見てみたら、たった数分なのにプラグが真っ黒になっていました。 ちなみに一昨日はちゃんとエンジンもかかり、普通に乗っていました。どこが悪いのでしょう。どなたかご教授頂けないでしょうか？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
お礼
アイドリングのときの回転数は気にしたことないので、よく分かりませんが、チェックしてみます。 高めのギアを使って、ゆっくり走るときの排気音が好きなのですが、困った性格ですね。