YAMAHA DT50とSUZUKI SMX50の比較！どちらを選ぶべき？
- YAMAHA DT50とSUZUKI SMX50を比較してみました。DTの情報は豊富ですが、SMXの情報が少ないです。
- SMXの足回りと見た目はパーフェクトですが、エンジンには少し不安があります。一方、DTは見た目とエンジンのバランスが良いですが、足回りとブレーキがドラムという点が気になります。
- 特に気になるのはSMXの燃費です。DTは燃費が良いと言われていますが、SMXの情報が少ないため詳細は分かりません。情報がある方はぜひ教えてください！また、SMXについて詳しい方の情報もお待ちしています！
- ベストアンサー
ＹＡＭＡＨＡ ＤＴ50とＳＵＺＵＫＩ ＳＭＸ50について
今回、YAMAHAのDT50かSUZUKIのSMX50の購入を考えているのですが、DTの情報は結構あるのですが、SMXの情報が少なくて困っています。 自分的にはSMXの方が足回りも見た目もパーフェクトなのですけど、あの車体にエンジンの方がちょっと…って感じです。 DTは見た目もエンジンもいいのですが、足回りとブレーキがドラムなのでちょっと…って感じです。 一番気になるのが、SMXの燃費の方です！DTは燃費がいいらしいんですけど、SMXの方の情報が少なくてわかりません！どなたか、ご存知の方がいましたら回答よろしくおねがいします！ また、SMXについて情報のある方よろしくお願いします!
- ryuukyuu
- お礼率22% (8/36)
- バイク・原付自転車
- 回答数2
- ありがとう数3
- みんなの回答 （2）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
SMXを検討しているならば、DT50Xも考慮してみては？ 質問にある「DT50」はあくまでも日本向けのDT50ですよね？ DT50Xはフルサイズのモタードです、日本では正式販売されてませんがSMXを考えているならば同じですよね ブレーキを懸念しているのであればCRM50の後期のディスクタイプのを選ぶのも手かもしれません というか、DT50が燃費良いとは言いますが、4スト原付に比べればそんなに良くはないですよ このようなジャンルのバイクに乗る時は燃費はあまり気にしないほうが良いと思います 燃費重視ならばカブをオススメします
その他の回答 (1)
- steiner
- ベストアンサー率46% (80/173)
SMX50の燃費は下記のサイトによると、リッター27kmと出ていました。 http://my.reset.jp/~tk_nagoya/pass/suzuki/smx.htm エンジンはハスラーやガンマ・ウルフのと同じですので、燃費的にはあまり差が無いようです。 下記のサイトは詳細情報は乏しいですが、比較するのに非常に便利です。 DT50と各車種との比較が乗っています。
関連するQ&A
- DT50とCRM50ってどちらが良いですか？
原付免許を取得し買うのはオフロードタイプと決めていました。 さんざん悩んでDT50とCRM50に絞ることができたのですがなかなか決まらず困っています。 DT50はタコメーターがついていたり燃費がよくタンクが大きく車体が大きかったりとてもいいのですがドラムブレーキと６Ｖなので安全面が・・・・・でCRM50はディスクブレーキ、１２Ｖですが車体が少し小さかったりタコメーターが無かったり燃費悪くタンクも小さい。。。とどっちにもメリット・デメリットはあたりまえですがあり全くどちらがいいのか決まりません・・・・・ 自分は【月３回程度東京～群馬間を行き来】【距離往復約２０ＫＭを毎日通学で使用】【形だけでもいいからオフロードをやってみたい】って感じです。全くの初心者なので安全面でみるとやはりライトが明るくブレーキが効くCRM50の方が良いかなとも感じます。 とても困ってます・・・どなたか教えてください
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- YAMAHA DT30Sをメッシュパッドに装着
今生ドラムを部屋で叩いているのですが、 近所迷惑を考えてメッシュパッドを叩いています。先日DT30SというYAMAHAから でている電子ドラムに音を伝達してくれるトリガーが発売していることに気づきました。 このトリガーを購入して今使っているドラムのヘッドがメッシュなのですがこれを音に変換してくれる のでしょうか？ yamahaに聞いてみたところ「実験していないのでなんともいえません。」としか 言われずこの方法で音が鳴るのかどうかがわかりません。 rolandでも同じような物が出ているのですが、金額的にyamahaで大丈夫であればこちらを購入 したいと考えています。 やっている方・詳しい方いましたら教えてほしいです。
- 締切済み
- 楽器・演奏
- YAMAHA XT250T(30X)を手に入れたのですが・・・・・・
本日、多分83年式のYAMAHA XT250T(30X)を幸運にもタダで手に入れました。走行距離5万6千キロを超えながらもエンジンはすこぶる好調ですが、前輪のブレーキの遊びが多くて調整しようにもワイヤーが完全に伸びきっており、ブレーキワイヤー交換と同時にブレーキシューも交換しようと考えました。 ところが、古いバイクですからパーツも少ないわけです。それこそ単なるパーツから消耗部品まで。オークションやヤマハの在庫を探しても新品のブレーキシューが見つからず正直困っております。私としてはノーマルに近く安上がりな方法がいいのですが、この際何かのバイクのF足回りを移植しブレーキのディスク化も考えておりますので、ブレーキシューの入手方法やフロント周りの流用できるバイク、また、こんなバイクからこんなパーツが流用できるよというような情報などお持ちの方がおられましたら教えていただきたく思います。大変身勝手な質問ですがどうかよろしくお願いいたします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- ヤマハ ＤＴ125ＲとＹＺ125
ひょんな事からヤマハのDT125Rというバイクを所有する事になったのですが、ナンバー等は取らずに保安部品を外してレースなどに出る遊びバイクとして使用を考えています。型は写真を添付しておきます。 軽量化などを考えて、同じくヤマハのレーサーバイクであるYZ125のパーツが流用できないものかと思ったので質問させて頂きました。もちろん同じ年代の物です。 この2種のバイクのパーツの互換性等分かる方がいらっしゃいましたら情報やアドバイスお願いします。 自分が気になった点は燃料タンク、サス、カウルなどです。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- ヤマハの原付について
ヤマハの原付について ヤマハの原付バイクが欲しいなと考えてます。 ちなみに私はバイク初心者です。 ところで、ジョグかビーノのどちらかがいいと（見た目や値段）思ったのですが、 どちらの方がいいと思いますか？？ なるべくですが、燃費がよく、燃料タンクの容量が多いほうがいいと思ってます。 よろしくお願いします！！
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- 50ccミッション輸入・逆輸入車について
よろしくお願いいたします。 50ccミッション輸入・逆輸入車(ヤマハDT50,スズキSMX50等)はリミッターが無いと聞いたんですが本当でしょうか？ また、リミッターが無い場合50ccエンジンでどのぐらいの速度まで出て、それ以上に速度を出したい場合はどのように改造すればいいのでしょう？
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- スクーターの Fサスペンション移植について
スーパーディオAF27('95 車体2086***テレスコピック ドラムブレーキ）にタクトS AF31（年式不明 車体1100*** ボトムリンクサス ディスクブレーキ）の前輪足回りを移植しようと考えてます。 ステムまで交換すれば加工ナシにポン付けできるのでしょうか？
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- ヤマハかローランドか
ドラム初心者で，音楽教室に通う予定です。 うちでの練習したくて電子ドラムの購入を検討しています。 ヤマハのDTXPRESSIVかローランドのTD-3KW-SまたはTD-6KW-Sを検討しています。 カタログや価格を見るとヤマハの方が価格が安く，音源の機能が豊富な感じがします。 ところが，インターネットである程度調べるとローランドのメッシュパッドをほとんどの方が薦めています。 ドラムを始めるにあたって本物はどうしても家に置けないので，電子ドラムをレッスンのために検討しているのですが，お勧めはヤマハとローランドとどちらをお勧めしますか？その理由も教えてください。 また，電子ドラムでの初心者お勧めの機種も教えてください。予算は15万円ぐらいです。 よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 楽器・演奏
- ＤＴ１２５Ｒの件です！
1ヶ月ほど前に気にいっていたオフ車（ＤＴ１２５Ｒ）を購入いたしました。乗っていてエンジンのかかりもよく元気なのですが、問題が出てしまいました。 車体の下にゴムの管が3本あるんですが、一番後ろの管から液が垂れるのです。量的には少しで、1,2時間では垂れないのですが、一晩経ち朝見て見ると小さなシミが地面にできているのです＞＜。車体を動かすとポタポタポタ・・・と垂れるのです。朝だけこういう現状が起こるのですが、詳しい方この原因を教えてくれませんか？よろしくお願いいたします。また何の液が垂れているのかわかる方はいますか？どうやら透明でガソリンぽいのですが、どうでしょうか？
- 締切済み
- バイク・原付自転車
- ランツァとDT200WR
ヤマハのDT230ランツァを買おうかと思っているのですが、悩んでいます。 しかも初めてのバイクです。メインは通勤で林道などにもぜひ行ってみたいです。前回の質問では燃費が悪く、高速には不向きで、みなさんあまりオススメしないというのが多かったのですが。あのデザインとパワーがあるというのが気に入ってしまいました。 そこでまた色々見ているとDT200WRというのがあり、こちらもかっこいいし、値段もランツァと比べると安いようです。 どちらがおすすめでしょうか？ フロントフォークがDT200WRの方が太いように感じるのですがよかったら違いを教えて下さい。 メインは通勤で片道20km、半分は高速です。 あとヘルメットはアライのV-CROSS3が気に入っているのですが、高速などではやはりつらいでしょうか？ みなさまの意見大変参考になります。よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
補足
みなさん、回答ありがとうございます！ steiner様に提供していただいたサイトは既に見てました！SMXは輸入車なので情報が少ないんですよ＾＾； CRMもいいんですけど、自分的にはDTかSMXがいいですね！ DT50SMはオークションにでてたら即買いだったんですけどね（笑