ギヤチェンジの時のふかし

質問

以前、友達にギヤを変えるときに（クラッチを切っている状態で）
一度ふかした方が次のギヤにつながりやすいと聞いたのですが、
本当にそうなのか疑問なっていたので、質問させていただきました。
空ぶかしはエンジンに良くないとこのサイトで教えていただいたので、
やはり止めた方がいいのかと思っています。
真意を確認したいので、どなたかいいアドバイスをお願いします。

回答No.2

wing

シフトチェンジ中の空ぶかしの目的は、クラッチをつなぐ際に、車輪側の回転とエンジン側の回転の差を少なくし、ショックを和らげることだと思われます。
　一般的に、シフトアップしていく場合は、高いギヤの方がエンジン回転は下がるので、クラッチを切って適度に回転が下がったところでつなげてやれば、ちょうどいい回転数になるので、空ぶかしは不用です。ただし、シフトミス等で完全に回転が下がってしまった場合は、わずかに回転を上げてやった方がスムーズにつながるでしょう。また、２輪のエンジンは回転落ちがいいので、シフトアップの際に回転が落ちすぎてしまうような場合にも、少しふかすといいかもしれません。
　シフトダウンの場合は、低いギヤに落とすわけですから回転数は高くなるわけで、そのままクラッチをつなぐと、ショックがあり、一時的に車輪がロックするようなことも考えられ、危険であると同時に駆動系へダメージを受ける可能性もあります。そこで、ギヤを落としたときの回転数に合わせてからつなぐことによってスムーズにシフトダウンできます。４輪のヒール＆トゥやダブルクラッチも同様の理由で行われます。ただし、車速が低い場合は回転数の差が少ないので、行わなくてもいいと思います。
　したがって、基本的には、シフトアップの場合は必要ないが、シフトダウンの際にはふかしてやることでスムーズになると言えると思います。

お礼

回答ありがとうございます。
シフトアップの時はふかしは不要なのですね・・・。
今まで思いっきりやってました・・・。
もしかしてエンジンにかなり負担をかけてしまったかも！？
これからは、シフトダウンの時だけにします。
勉強になりました。