400にするか250にするか・・・

質問

過去にありそうな質問ですが、ちょっと違うので質問します。

１）新たにバイクを買うんですが、250にするか400かで迷ってます。
使用目的は、何となく気晴らしに街を走るのと、ごくたま～にツーリングするぐらいです。
つまり常に乗るわけじゃありません。
維持費云々は400であろうと払っていけるので、そこは問題なしです。
その上でどっちがいいでしょう・・・？あまり乗らないのに400は勿体無いでしょうか…？

２）また、どちらがいいか回答いただける場合、
その排気量でお勧めのバイクを教えてください。
参考までに、自分は未だ発進がヘタでエンストする事が多々あります。
それを補える（低速トルクがあるっていうんですか？）バイクを紹介してほしいです。
そしてマンション在住なので、エンジンの音がズドドドドっていうような奴はちょっと…
更にワガママ言ってすいませんが、
できればネイキッド、オフロード、ツアラーの中でお願いします。

回答No.7

mayuring · ベストアンサー

私も同じく400ccクラスをお勧め。
本当は「維持費は問題なし！」って言える方には大型を勧めたいけど、免許の問題もありますからねー。
もし免許取得もできるならぜひ大型を♪

さてさて、音に関して気にしていらっしゃるようですが、400ccクラスじゃエンジン音なんてほとんどしません。
一部のツイン(ＤＳ等)なんかがほんの少しうるさいくらいでしょうか？とは言っても、よほどの根性悪のババーがいなければ問題ありませんｗ
気をつけるべきは、もし中古で購入なさるのならマフラーが交換されていないか、ってことですね。
社外のマフラーは法定ギリギリもしくはオーバーするような音量になってますから。

で、400ccクラスでのお勧めは・・・
ネイキッド・・・ＣＢ４００ＳＦ/ＳＢ　ＺＲＸ４００あたり？
オフロード・・・ＸＲ４００Ｒ　ＤＲＺ４００Ｓ
モタード・・・ＸＲ４００Ｍ　ＤＲＺ４００ＳＭ
ツアラー・・・ＺＺＲ４００
総合・・・１番・・・ＺＺＲ４００　２番・・・ＣＢ４００ＳＢ　３番・・・ＺＲＸ４００

１番にあげたＺＺＲ４００。車重が若干重いのと、価格が高めなことがネックですが、400クラスではかなり優秀なバイクだと思います。
重めの車重は走行中には「安定性」へと変わります。高速走行では400ccクラス随一の快適性を誇るでしょう。
２番目のＣＢ４００ＳＢ(スーパーボルドール)。教習車にも使われる素性の良さで定評のあるＳＦにハーフカウルをつけてツーリング適正をアップさせたものです。
まぁ裏を返せば面白みのかけらもないバイクですが、扱いやすくはあるでしょうね。
３番目のＺＲＸ４００は、低速での安定性がピカイチです。親玉のＺＲＸ１１００がジムカーナでかなりの成績を残していることからも伺えます。
ＣＢより乗ってて面白いバイクですかね。

ちなみにオフロードバイクに関しては、ツーリングには向いているとは言いがたい面があります。エンジンの振動・ブロックタイヤによる振動・舗装路グリップの低さなど・・・
もちろん不可能ではありませんが、一般的には微妙ですね。
どちらかというとモタードのほうがいくらかマシかと思います。(でもやっぱり不向き)

回答No.4

jun119

その気持ち分かりますね～
私はカワサキ９００っ通称ニンジャを持ってます
2000年式走行３６００キロ、希少な黄色ニンジャ（２００台も売れなかったバイク）
年に数回～
気晴らしとツーリングです
いつも今頃エンジンがかからないので（冬は乗るの寒くて冬眠してますから～）
毎年新品バッテリーを買って、時々気晴らしをしての繰り返しで６年
また今年車検です。
車検で距離を書くのですが
「どうして？距離あってます？」と事務所で
「乗りませんから」の受け答え
でも、９００を持っているという事実がうれしいですよね～
乗らなくてもガレージにあると言う安心感～
４００をお勧めします
ツーリング、気晴らし主体ならカワサキ↓かホンダが良いかな？
私はカワサキ党です。

回答No.3

XJR400r3

４００のほうが安定しますし、たまにツーリングとかいくならミッション系のほうがいいですね、発進はやっていればすぐに慣れると思いますよ。
自分的には、XJRとか、ゼファー、ＧＳとか結構カッコイイですよ。音は、マフラーを純正のままならそんなにどれもきにならないとおもいます

回答No.2

soda--soda

腕前から言って、スクーターが良いのではないでしょうか。スタートのエンストもありませんので、安心して乗れますよ。メーカーは何処でも良いですのでスクーターをお勧めします。　静かですし。

回答No.1

KNIGHT11

1)車検があるので250をオススメしようと思ったのですが、
＞維持費云々は400であろうと払っていけるので、そこは問題なしです。
うーん。カッコイイ。こんなセリフ私も言ってみたい(笑)
なので、ツーリングするにしても排気量は大きい方が安定もしますし、トルクもあるので400ですね。

2)ツアラーでよければKAWASAKIのZZR400ですね。
高速での安定性もありますし。
ネイキッドなら同じくKAWASAKIのZRX4000ですね。
400に見えない風貌がオススメです。
オフロードは…。ごめんなさい。わかりません(＾＾；