- ベストアンサー
これって24条違反でしょうか？（高速道路）
やや渋滞しかけたところに、自車の先行車の前に車線変更の車が入り、それぞれ減速。当方が後続車に追突されました。減速時はABSが効くほどではなく相手当方ともバンパーの真ん中に損傷です。この場合24条違反で過失となるのでしょうか？事故誘引の急ブレーキなのでしょうか？
- tigerein88
- お礼率50% (3/6)
- その他（車・バイク・自転車）
- 回答数3
- ありがとう数2
- みんなの回答 （3）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
- ベストアンサー
状況を完全に把握できないので何ともいえませんが、文面のみから推測できる状況では、あなたに過失責任は無いと思いますが。 単に後方車両が安全な車間をとっていなかったか、単なる前方不注意かと。 自分に過失は無いと思われるのなら、絶対に非を認めないほうが良いと思います。
その他の回答 (2)
- aldimeola
- ベストアンサー率10% (18/169)
よく事故の過失云々でレスを立てる人がいますが現実問題目撃者でもなくしかも当事者片方の一方的な状況判断では答えようがありません、相手はおそらくあなたと全く違った見方で状況報告しているはずです、重大な人身事故ならいざ知らず結局のところ妥協しかないと思いませんか？
お礼
なるほどおっしゃるとおりです。ただ今回当方が知りたかったのは単純な減速が24条違反となる可能性があるかという1点においてです。交渉自体は落ち着くところに落ち着くほかないとは理解しています。
- nrb
- ベストアンサー率31% (2227/7020)
（急ブレーキの禁止） 第二十四条 車両等の運転者は、危険を防止するためやむを得ない場合を除き、その車両等を急に停止させ、又はその速度を急激に滅ずることとなるような急ブレーキをかけてはならない。 ですけど 状況の詳細が解らないと・・・・・ 危険を防止するためやむを得ない場合なのかどうなですよね それを防止するためやむを得ないを確実に主張できるかは、あなたしだいですよね まあ、バンパーの真ん中に損傷だったら 物損１０万もかからですから・・・・１０％過失が変わっても たかが１万・・・・ 考える時間の方がもったいない もし死亡事故なんかで数億だったら10％は大きいですけどね まあ、１万。２万なら保険会社も時間かかると人件費が掛かるのでね・・・・・・ 渋滞しかけたところに、自車の先行車の前に車線変更の車が入り、それぞれ減速なんで 事故誘引の主の原因は ・減速したのに気が付くのが遅かったのか・・・・ ・相手の前方不注意 ・車間距離不足かもしれません さて相手の言い分はどうなってるんでしょうか・・・・ 車間距離とか スピードとかね この辺も。焦点ですよ 相手の言い分 車間距離とか スピードも書かないと まったく・・・解らん 補足に書きましょう
補足
見通しのよい直線路。速度は60から70くらい。制限速度は多分80。片側2車線の追い越し車線がわ。右はコンクリ壁、左側も車が多く回避不能。ブレーキかけないと当然前の車にぶつかってしまうので急ブレーキ（減速）したしだいです。今のところ相手との事故状況の意見相違はない状態です。
関連するQ&A
- 急ブレーキによる追突事故の過失割合
2車線の直線道路で対向車Ａが突然右折したため自車Ｂは急ブレーキを掛け衝突を避けたが後続車Ｃに追突をされてしまった。この場合の過失割合はどうなるのでしょうか。またＣは急ブレーキの原因となったＡに損害賠償出来るでしょうか？その場合の過失割合はどうなるのでしょうか？お教えください。なおＡとＢ、ＡとＣの衝突はありません。
- 締切済み
- その他（法律）
- 高速道路で渋滞しているときどの車線で走るべきか
片側3車線の高速道路が前提です。 渋滞している時、真ん中の第二走行車線を走るのが一番早いと聞きますが本当でしょうか？実体験としては、真ん中を走っているとどんどん追い越し車線の車に抜かれていき、隣りにいた車がずっと先に行って見えなくなるので追い越し車線が一番早いように見えます。 追い越し車線は我先にと走る車が多いので、スピードの加速減速幅が大きく、ブレーキを使う回数も多くなるので運転では疲れますが、結果的に第二走行車線より先に進んでいるので早いでしょうか？
- 締切済み
- 道路・高速道路
- 玉突き事故の過失割合について
当方加害者です。 事故状況を完結にするため車両をABCDとします。 先頭Aが右折の為に車線上に停車していました。 後続のBが急ブレーキを踏んだためその後ろのC,Dも急ブレーキになったのですが自車のDが停まりきれず玉突き事故になってしまいました。 Aは損傷も無く右折して行ったのですがB,Cを巻き込んでの三台の事故となり処理されました。 原則としては自分が100％の過失なのはわかるのですがこの場合急ブレーキを踏まれた事による過失の変動とかはあったりしますか？ 参考までにCからDの車間距離は30mくらいでした。
- 締切済み
- その他（生活・暮らし）
- 高速道路で、大型トラックが後続車を遮るように無理やり追い越し車線に入っ
高速道路で、大型トラックが後続車を遮るように無理やり追い越し車線に入ってきて、追い越し車線走行中の車が慌ててブレーキを踏んで減速し、イライラしながらトラックの超ゆっくりな追い越しを待たされている光景をよく見ますが、あれはどういう心理でやっているのでしょうか？ 明らかに危ないし、見ているほうもイラッとしますね。 スピードが出なくなって、追い越しに時間も距離もかかるとドライバー本人が一番分かってるんだから、 後続車がいなくなってからやればいいのに、どうしてそれができないのでしょうか？ あと一台待てば右車線が空くのに…ってタイミングでもわざわざ入ってきますよね。 単に待てないだけとか、ミラーでスピードが読めない人だとか、そういうオチだけはやめてほしい。 プロのドライバーなんだから、なんかそれなりのやむを得ない理由があってほしいと希望しながら質問します。 どなたかご存知ですか？
- ベストアンサー
- その他（社会問題・時事）
- 事故割合について教えてください。
先日、事故を起こしてしまいました。状況は、片側２車線の左車線を私が走っていました。右車線を走っていた車が、急に左に車線変更をし停車したため（前方渋滞のため）、ブレーキを踏みましたが間に合わず追突してしまいました。私の車の前方右側バンパーと相手左後方のバンパーがぶつかりました。この場合の過失割合は、７（相手）：３（私）位になるのでしょうか？ちなみに相手はウインカーを出すと同時に車線変更してきました。そして場所は交差点内です。
- 締切済み
- その他（法律）
- 交通事故（過失割合）に納得できません。
２車線道路の直角クランクコーナーに差し掛かったところ、当方（車）に左側よりバイクが反対車線を走行してきて衝突しました。当方より相手は全く確認できる状況（視界が小高い丘で遮られている）ではありません。当方の車は車線もはみ出しておらず、コーナーに差し掛かるため十分な減速をしておりました。バイク側は駐車車両が道路左側にあったため反対車線に飛び出したと言っております。保険会社の判断だと当方：相手＝６：４だということです。当方はいきなりぶつかってきたという認識なのですが、バイクは弱者だからということで先の過失割合だそうです。当方の車はバンパーだけでなくフレームまで曲がっており、フレームまで損傷する程のスピードをバイクが出していた事と、コーナー直前で反対車線に飛び込む事を考慮しても過失割合は変わらないものでしょうか？ちなみに車の損傷箇所は左側ヘッドライト、バンパー、フレームです。相手は無保険です。
- ベストアンサー
- その他（法律）
- 追突事故
2車線の左側を走行中、信号機手前右車線の先頭車のみが右折合図をしており、後続車は４台停止状態を確認し減速走行していたら、右後方タイア付近に追突され、結局右車線の後続車の一台が、左車線に入る際に追突して過失割合が、１．９となった。走行中と相手が左折合図をしていたと双方の言い分が違うとの見解か？教えて下さい。
- 締切済み
- その他（生活・暮らし）
- 高速で煽られた時の対処法って？
一番低グレードのヴィッツに乗ってるのですが、高速で煽られる事が多いので困っています。 特に今日は追い越し車線を走っていたらトラックにかなりひどい煽られ方をしました。 私は過去のもらい事故以来、車間距離は人より多めに取っていて80km走行で乗用車2～3台分程度でしたが、後ろについた4tトラックがバンパーに接触するくらいまで接近したり左右に車を振ったり、激しくパッシングしてきました。 2車線とも特に空いている訳ではなく皆同じ様に流れていて、私が譲ってもすぐに前の車に詰まる様な状況でした。 その状況で減速し車線変更してまで譲る義理も無いので、「もう少し冷静になって車間をあけてよ」のつもりでブレーキランプを短く2回点滅させました。 もちろん危険なので一切減速はしていません。 そしたら逆にクラクションを派手に何回も鳴らされ、パッシングと首振りの嵐になりました。 その後左車線が空いたのでウィンカーを出して車線変更しようとした所、そのトラックが急加速して左車線から追い越しにかかりました。 あわてて追い越し車線に戻ったら今度は追い越しながら急ハンドルで幅寄せして来たのです。 こちらも巻き込まれるのは最悪なのでブレーキを踏んで減速しましたが、なんと相手も幅寄せしながらブレーキをかけて減速してきました。（ブレーキランプが光ったので目に焼き付いています） ハンドルとブレーキで何とか接触は免れましたが、まるでカーチェイスの映画を見ている様な状況で、ここまで悪意のある煽られ方は初めてでした。 あまりに頭に来たのでナンバーと車種は覚えていますが、こうしたドライバーを懲らしめる方法は無いのでしょうか？ また、幅寄せされた時にもし接触していたらこちらの過失割合はどれくらいになるのでしょうか？ 今後の参考の為にもお聞かせ願えればと思います。 よろしくお願い致します。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- バイクで高速道路すり抜け中の接触事故について
高速道路が渋滞していたため、すり抜けでバイクで走っていました。2車線の真ん中を走っていたのですが、右側の追い越し車線にいる車が突然左車線へ車線変更を行い、そのときにはすでに真横にいた為、避け切れずにバイクの右マフラーと車の左バンパーが接触しました。幸いにも転倒は免れ、他の車を巻き込むこともなく、お互い車両のかすり傷で終わったので、その場でどちらも合意の上、責任追求しないことにしました。ただ、もしも重大な事故になってしまった場合、すり抜けバイクと前方不注意の車の過失というのはどのようなものなのでしょうか。教えてください。よろしくお願いいたします。
- 締切済み
- バイク・原付自転車
お礼
アドバイスありがとうございます。自分も法律をかじった口ですがネットで見てると相当もめている方もいるようなので不安になっておりました。