あなたの車歴、教えて下さい。

質問

人の車歴なんてどうだっていいんじゃない？
って、思うのが普通でしょうが、私は、人がどんな車歴を
もっているのか非常に興味があります。

アナタの車歴教えて下さい。

ちなみに私は、
Ｋ１０マーチ　→　ＡＥ７０スプリンター　→　ＡＥ８６トレノ　
→　ＡＥ８６レビン　→　ＰＳ１３シルビア　→　ＢＥ５　レガシィＢ４　です。

型式分からない人は車名だけでもいいです。

回答No.25

ansonyreo

私もipinosukeさんの回答を楽しみにしています。

＞そうそう、早くしないといけませんね。
＞丁度、新型に切り替わる頃にネットで請求すると、旧カタログは取れないことがあります。

そうなんですよ。
しかもトヨタはネット上では１車種のみしか取れないので
何度もやらければいけないんです。(ダイハツと比べると対応悪い)
セルシオも今回の３０系で絶版になってしまう訳ですが
初代発売から１７年と短い間にセルシオに教わった物も沢山あると思います。
発売当初はみんな「ベンツやＢＭＷに対抗出来る訳が無い」と言っていたのに
北米ではその地位を固めつつありますね(レクサス全般的に)
これから出るレクサスＬＳがとても楽しみです。

＞トヨタの最高峰、センチュリーは、現行のＶ１２、５Ｌのはまだ手に入れてません。(T_T)
＞センチュリーは、ネットで貰えないんですよね。

Ｄラーだと貰いにくいので、トヨタのショールーム(アムラックス等)で
貰うのが一番良いです。
何せ欲しいカタログが一度に揃えられますからね。
しかもセールス一切なし！(ここがポイントですね　笑）
ＥＤに乗っていた時代には毎週のように行ってはカタログを貰って来てました。
(ちなみに本当は１６系のＥＤではなく、１８系のＥＸＩＶが欲しかった)
センチュリーのＶ１２が出た時にも池袋のアムラックスに行って
実際に見て来ました。
外見はそんな変わってないけど、内面はまるっきり別の車ですね、あれは。
でもやはり凡人受けしませんね。
公用車と言う概念があるみたいで・・・。

＞工場勤めとか本社勤務ならそれでもいいんでしょうけど、私が聞いたのは、Ｄラーの話なんですよ。
＞スイマセン説明不足で。m(__)m
＞Ｄラーマンは、やはり直接お客様と接するので、自社の車じゃないとマズいらしいです。
＞だから、先述のようなことになったようです。

そう言われればそうですよね、ダイハツのＤラー営業マンがトヨタ車に乗っていたら
普通の人(ダイハツがトヨタの子会社と言う事を知らない方)はおかしいと思いますね。
でも、それならアルティス(カムリ)以外にもラインアップすればいいのにって
思ってしまうのは私だけでしょうか？
売れ行きの悪いウインダムとか、Ｄラーの営業用ならベルタも良さそうな
感じがしますよね？

＞ｗ(￣△￣;)ｗおおっ!
＞同じですね。
＞って！　私の今乗ってるＢ４は、ありふれた普通の奴ですが。(^^ゞ

私も一度は「スバル」と「マツダ」の車に乗ってみたいと言う願望はあるのですが
スバルは高くて予算範囲外ですし、マツダならランティスのタイプＲのＡＴ
（ＡＴ限定免許なもので・・・)に乗ってみたいですね。
色はもちろんカエル(緑)色でリアスポが付いている物(マツダスピードのは
派手なのでちと恥ずかしいかな？)

＞で、それの究極なのが、Ｘ９０ですね。
＞今、密かにそれが欲しいんです。
＞販売期間僅か2年。総生産台数約4千台。国内販売台数約1400台という希少車。
＞ただ、全くプレミアがついてないので、30～60万で手に入ります。
＞しかし、タマ数が非常に少ないので、ネットで検索しても殆ど引っかかりません。(T_T

国内販売台数約１４００台なのにプレミアが付いていないんですか？
それは買いかも知れないですね。
ところでＸ９０って外車ですか？良く分からないので
詳しく教えて下さいませ。

＞でも、現実問題、妻が許してくれないでしょうね。
＞なんせ、普通車の２シーターですから。
＞実用性無し！

あぁ～、２シーターなんですか。
それでは奥様が許可を出してくれる可能性は極めて低いですね。
２シーターと言えば、以前ＭＲ２のＭＴ車(ＡＴ限定なのに運転しちゃいました　笑)
を友達が持っていたので、運転させてもらいましたが
車を操る楽しみって言う概念で言えば、２シーターがいいですけど
シートは倒せないから、眠くなっても横になれないし
荷物はあまり積めないし、実用性は確かにないですね。

ちょっと情報として・・・
トヨタの「ラッシュ」が月販予定台数の１５００台を超えて
６０００台の受注が入っているそうです。
エスティマも月販予定台数の７０００台を超えて２４０００台
ｂＢも月販目標台数の５０００台を超えて１２５００台の受注が入っているそうです。(全て発売から１ヶ月で)
「ラッシュ」は「ビーゴ」と同じライン(ダイハツ)で作っているでしょうから
工場の人は大忙しなんじゃないですかね。
何だかんだ言っても、トヨタはブランド力が凄いですよね。
驚いてしまいます。

お礼

仕事が忙しく、なかなかPCを開けません。
返事遅くなりまして。m(__)m

>トヨタはネット上では１車種のみしか取れないので
何度もやらければいけないんです。(ダイハツと比べると対応悪い)

トヨタだけじゃなく、殆どがそうですよね。
スズキとダイハツとイスズが３車種同時取り寄せができますね。
ちなみに、ネットで取り寄せても、直接営業マンが持ってくるのが、三菱。
びっくりしましたよ。
買う気なんてサラサラないですから、来られてもチョットね。
以後、ミツビシは取り寄せてません。

>Ｄラーだと貰いにくいので、トヨタのショールーム(アムラックス等)で
>貰うのが一番良いです。

東京とか都会に住んでいたら可能ですね。
私は、田舎に住んでいるので、そういうところがありません。（泣）

>ところでＸ９０って外車ですか？良く分からないので
詳しく教えて下さいませ。

X-90は、スズキの車です。
販売されたのは、確か、H8～H10だったと思います。

あ、このカタログも持っています。

ベースが初代エスクードで、それに２ドアクーペのボディが被さっているんです。
だから、二駆←→四駆の切り替えがついてるんですよ。
ニ駆の時は、FRです。

エスクードの足回りですから、車高は、クーペボディなのに、高いです。
で、Tバールーフなんですよ！
ガラスを外してTバー状態にできるし、Tバーも外してタルガトップ状態にも出来ます。

こんなふざけた車チョット無いですよ。

欲しい！！！！

補足

ちなみに、これが、X-90です。

http://catalogue.carview.co.jp/SUZUKI/X-90/1995/overview.asp