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YAMAHA-SR125について

JQ6SVW_QRPの回答

回答No.2

SR125は、国内向けの販売は途切れ途切れでも、輸出のため1981～1997年ごろまで生産が続けられたロングセラーモデルです。 この間、国内モデルはFブレーキのディスク化、ハンドル形状の変更といったマイナーチェンジや、教習所モデル（SR125L）、とっつぁんモデル（SR125B）といった派生形も生まれています。 ただ残念ながら、当初13馬力あった出力は最終的に10馬力程度までデチューンされていますので、中古でどの年式を狙うか難しいところです。 一応アメリカンっぽいスタイルではありますが、ブン回してトルクを稼ぐ小排気量エンジンの呪縛からは逃れられないので「ギアチェンジをさぼってノンビリと...」といった走り方は基本的に無理です。 それでも燃費は概ね20～30キロなので、9リットルの燃料タンクと併せてツーリングユースでもそこそこ長いアシを保障してくれます。 さすがに70年代終盤の設計は「あるべきところにあるべきものがある」オートバイの基本をおさえた造形なのでメンテも楽です。 ただ、特にリア3.50-16のタイヤは選択肢が狭く、現役オーナーはフロント用の110/90-16を調達する等それぞれ苦労はしているようです。 私が不満に思うのはキックスタートがない点ですが、ビギナーやシルバーライダー、ビジネスユースをターゲットにするとセルスタートは必須なのでしょう。（但し、この仕様のためバッテリー管理には気を遣います）

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#1さんの同僚です（笑） ＳＲ１２５オーナーです。 周囲の反対…
同僚がこのバイクに乗っております。以下は私の個人的意見と同僚のインプレ…
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