タイミングベルトの交換

質問

タイトルの通り、タイミングベルトの交換ですが、平成八年式のシーマが走行十万キロになりました。しかし、話を聞くと最近の車は交換の必要もないとか聞きましたが本当ですか？やはり、交換すべきでしょうか？教えて下さい。又、費用はどのくらい掛かりますか？

回答No.3

noname#13696 · ベストアンサー

どの型のシーマなのでしょうか？　Ｈ8年にシーマはモデルチェンジしていますので、Ｙ３２型とＹ３３型と言うように2モデルが存在します。（車検証でご確認下さい）

また、各モデルにも3.0Ｌと4.1Ｌ言うように、エンジンが2種類あります。

タイミングベルト交換が必要なモデルは、Ｙ３２型の3.0ＬモデルがＶＧ３０ＤＥＴと言うエンジン型式ですので、このモデルであれば交換は必要となります。

費用ですが、タイベル＆テンショナーのみの交換ですと3万～、タイベル＆テンショナー＋ウォーターポンプ交換ですと5万円～が目安となりますね。
詳しい費用は、交換を行う整備工場でお尋ね下さい。

補足

迅速な回答ありがとうございます。型は、Ｙ３３の４.1Lです。まだ、この先のるつもりですが・・交換した方が安全で安心ですか？

回答No.8

noname#13696

＃３です。
補足ありがとうございます。

＞型は、Ｙ３３の４.1Lです。まだ、この先のるつもりですが・・交換した方が安全で安心ですか？

この型でしたらタイミングベルトは使用しておりませんので交換は不要です。

ただし、交換は不要と言っても、メンテ（手入れ）次第ではエンジンが壊れる事がありますので、きちんとオイル交換などを行うようにして下さい。
この型のシーマでしたら20万、30万キロでも平気で走る事は可能ですから。

お礼

ありがとうございます。今後もオイル交換や、メンテをまめにし、乗っていきたいと思います。

回答No.7

3nari

ちょっと違う見解で・・・車は走る凶器にもなりかねないことを理解していますか？
タイベル交換しなかったがためにベルト切れ→エンジン停止→事故にもなりかねない。

お金の問題だけでは片付けられないね・・

回答No.6

ignatius5702

ゴム製のタイミング・ベルトは切れるという想定で、メーカーは10万キロでの交換を勧めています。しかし、中には金属製のタンミング・チェーンを使用しているエンジンもあります。こちらは10万キロでも、基本的には交換する必要はありません。
　皆さんか書かれているように、タンミング・ベルトは切れてしまうと後の修理が大変（修理代も大変）ですから、10万キロになっているのでしたら切れない内に早めの交換をお勧めします。

回答No.5

kan3

タイミング・ベルトの交換は国産車１０万ｋｍが目安です。
まだ乗るなら交換した方が良いです。

最近の車は又タイミング・チェーン（金属）に戻ってきつつあります。
ですから交換の必要が無いと言う話も出ています。
タイミング・ベルトのトラブルは突然、走行不可となる重大故障の原因ですから　カーメーカーもコスト高ですが戻りつつあるようです。

補足

回答ありがとうございます。やはり、交換して今後乗るべきでしょうか？交換の必要がないと言うのは本当ですか？それは、車種によってかわるのでしょうか？

回答No.4

okanah2

もっとこのまま乗るつもりなら
交換するべきです

何処でベルトがきれるか予想できないからです
例えば高速道路走行中だったら命に係わるかもしれないし運良く路側帯に停められても
JAFなどに牽引＆修理代で高額になります

それよりは切れる前に交換すると
安価で済みます
費用はディラーに聞いたほうがベターです

回答No.2

papasann02

タイミングベルトは、カバーもかかっていて、交換も大変ですよね。
確かに走行距離10万キロ前後で交換といいますが、走り方にもよります。10キロを多少過ぎてもいきなり切れることはないと思います。
交換費用は、車種や、お店にもよりますが5～6万円位です。もし交換せずに、走行中にタイミングベルトが切れた場合は、修理代は10万ではきかないそうです。
カバーを外して一度確認されてはいかがですか？少しでもベルトにヒビが入っていれば交換することをお勧めします。修理よりは交換の方が安上がりですから。

回答No.1

bob_n

http://www.tsubakimoto.jp/auto/what/

メーカーのサイトで廃車まで一切トラブルがないと書かれています。

異音などがしたりしなければ、交換しなくても大丈夫なのではないでしょうか。