車高が下がってない？バネがダメなのかショックがだめなのか困ってます
- 車高が下がってない？スズキスポーツのショックとバネを組んだけど見た目がほとんど変わらない。
- バネをスズスポのローダウンに変えているが、車高は20から30ダウンと書いている。
- バンプカットをやるべきかどうかわからない。ディーラーで交換したのでカットしたかはわからない。
- ベストアンサー
車高が下がってない?
こんばんわ、ＨＢ１１Ｓワークス乗りです。 この車にはスズキスポーツのショックとバネを組んでますがいまいち車高が落ちた気がしません、というか見た目がノーマルとほとんど？変わってません。 指が3本は確実に入るくらい高いです(^^; 購入当事はＲＳ☆Ｒのバネが入ってましたがこれもほぼノーマル並みでした。。。 こんなもんではないと思うんですが。 これはバネがダメなのか（今年変えたばかりだけど）ショックがだめなのかもハッキリしなくて困ってます。。 替えたバネはスズスポのローダウン（F,Rとも2.4キロ）で、 車高は20から30ダウンと書いてます。お願いします… またバンプカットとか聞きますがこれはやった方がいいんでしょうか？ディーラーで交換してもらったのでカットしたかはわかりませんが。。
- kmevo
- お礼率92% (24/26)
- 国産車
- 回答数1
- ありがとう数1
- みんなの回答 （1）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
替えたバネはスズスポのローダウン（F,Rとも2.4キロ）で、 車高は20から30ダウンと書いてます 基本はノーマルからの車高差ですので・・・・ 購入当事はＲＳ☆Ｒのバネがどのくらいかはわかりませんが高いときもありますよ F,Rとも2.4キロとするとスポーツタイプと推測します ちなみに私のワークスはスズスポのレ－ス用車高調はノーマルよりミラー一枚低いです ちなみに前４．２ 後ろ４．４だった記憶があります はっきり言って走行性能はレ－ス用車高調を入れると ノーマルのエボより上ですが、町ノリには・・・・・ 腰が痛くなり・・・・リタイヤです まちのり主体ならスポーツタイプが両立できていいでけど なにがこまってるんですかね 車高が落ちるだけなら筋違いをやってますげど 走行性重視なら交換するなバねレート等を上げる必要があります どこが不満かによって回答が変わりますので 参考に
関連するQ&A
- 車高が徐々に下がっていく（車検）
Ｙ３３シーマでダウンサス（ＲＳ-Ｒ Ｔｉ２０００*ヘタリ永久保障付き*）と純正ショックの組み合わせ（ＲＳ-Ｒが推奨している）をしています。あと１８インチのアルミホイールに交換しています。 今から６年前に取り付けてから５．５万キロの走行です。（交換時３万キロの走行で現在８．５万キロです） これまで車検はディーラーで２回受け合格してきました。ところが、今回３回目を頼んだら後日「車高が１センチ程度下がりすぎている（マニホールドから出てきたパイプがまとまり、後ろに曲がっている部分が低い）ので合格できない」との連絡があり困っています。マフラーなどは一切交換していません。 ＲＳ-Ｒのホームページには「年数がたち車高が下がる原因として、経年劣化などでバンプラバーの腐食等が考えられます」と書いてありました。 しかし、私の考えとして、車高を決めるのはサスペンションの仕事であって、ショックの仕事では無いと思うのです。バンプラバーはショックの方に付いているのですから、むしろ車高が上がると考えます。この６年間で車高が下がるとしたら、ダウンサスがヘタってきたとしか思えません。他に原因があるのでしょうか？ よろしくお願いします。
- 締切済み
- 国産車
- 雪道でのローダウンについてなんですが、実際、ローダウンというか車高はど
雪道でのローダウンについてなんですが、実際、ローダウンというか車高はどのくらいまでだったらスタックせずに走れるのでしょうか。 当方、MPVでRS-RのTi2000でサス交換してローダウンしております。冬に向けて車高を戻すかどうか悩んでおります。サス交換は自分で行うつもりですが、また大変なので、このままいけるものなら行ってしまいたいと思っているのですが、実際、車高の低い車で行っていてどのくらいの車高までなら大丈夫なのかどうかをお聞きしたいです。 車高いくらでスタックしたとか、車高いくらだったけど、大丈夫だったとかありませんでしょうか。 ちなみに現在の車高はちょっと計っておりませんが、大体、コンビニ等の車止めにぎりぎり当たらない高さといったところでしょうか。よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- 車高調とダウンサスの乗り心地の違い
フィットに乗ってます。ＲＳＲのダウンサスつけてます、ショックは純正です。３ｃｍぐらいのダウン量なんですが、今以上にローダウンさせたいので車高調にするのを考えているんですが、ダウンサスより車高調の方が乗り心地はいいのでしょうか？今よりローダウンさせても乗り心地は車高調の方がいいですか？詳しい方教えて下さい！ あと車高調には寿命はあるんですか？あるとしたら何年、何万キロぐらいでしょうか？
- ベストアンサー
- 国産車
- 車高ダウン
日産プレサージュＴＵ３１の車高を２～３センチダウンさせようとおもいます。ダウンサスはＲＳ・Ｒの商品ですが乗りこごちが悪くなりますか？良くネットで逆に純正より良くなったとの話がありますが？教えて下さい
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- 車高を落とそうと思うんですが
スバルのプレオL（１３年式）に乗っているのですが、ダウンサスを取り付けようと考えています。そこで、いろいろなメーカーを見ていますが、なかなかいいのが見つかりません。 乗り心地はある程度確保しつつ、適度に車高を落とせるダウンサスって何かいいのありますか？？みなさんのお勧めを教えてください。今のところはティエムシー(RS☆R) ダウンを考えています。これの長所とか短所も教えてくれると助かります。
- ベストアンサー
- 国産車
- 車高調のバネについて
Ｆ→純正ショック＋ＲＳＲダウンサス Ｒ→カヤバスーパースペシャル＋ＲＳＲダウンサス 現在この状態で使用してますが、Ｒショックが他車流用したため３センチほど短く、車体も後ろ下がりになってます。 その対策で家にＦのみあったＪＩＣの車高調をつけたのですが、揺れがひどく小さな段差で浮くような感じです。 新品で買った時に１０Ｋのバネがついてたのですが、これを４Ｋや６Ｋにすればそのままで微妙に車高も下がるし、 乗り心地も今よりはポコポコ小刻みに跳ねるのが減り、少しはマシになるんじゃないかと想像してるのですが レートを半分まで落とすと結構な弊害がでたりするものなんでしょうか？ 乗り方としては飛ばすわけでもなくノンビリ走るだけで、車高も今の後ろ側以上には落としたくありません。 純正を買う事やＦサスをカットする事も考えましたがサスカットは避けたいし、 年内に乗り換える予定なので買いなおすのももったいないなと思いました。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- RF-1 ステップの車高ダウンについて
RF-1系のステップワゴンにダウンサスをつけていたんですがショックのストロークがまったくなく、ジャッキを下げた時点でバンプラバーがついてしまっていました。その状態でしばらく乗っていたらショックからオイル漏れして、異音がでるようになったので中古ですが別の死んでないショックをつけました。その際に、バンプラバーを半分くらいカットして、装着しましたがしばらく乗っていたらまた同じような症状になり異音が出るようになりました。フロントはかなりストロークがないようですがみなさんはどうやって乗ってるのでしょうか？ 車高調やショートストロークのショックではなく、純正のショックでの ダウンサスは結局はショックがダメになってしまうのでしょうか？ 町で見かけるステップもそこそこ低い状態で乗っているのをよく見かけます。みんながみんな車高調ってこともないだろうし・・・ ちなみに225/35/18でフェンダー、タイヤ間は指3本くらいでした。 純正ショックにダウンサスを組んでる方、いい方法やお勧めのサスがあれば教えてください。よろしくお願いします。
- 締切済み
- 国産車
- 車高調について
はじめまして、私は今現在HONDAのストリームＲＮ３で、17インチホイルにダウンサスを組んでいます。来年Ｊｒ.が誕生するので、このままでは乗り心地が最悪なので、ノーマルに戻すのも考えましたが、スタイルが良くなくなることが気になります。ですので車高調に組み替えることを考えております。しかし車高調にもいろいろありどれが良いのかよくわかりません。予定としてはＲＳ－Ｒのｉ☆ＳＨＯＣＫを考えているのですが、他に良いのがあればと思い、迷いに迷ってます。パーツに詳しい方などいらっしゃいましたら、教えていただけないでしょうか。予算はパーツだけで１０万程で考えております。よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
お礼
お答えありがとうございます。 車高調入れようと思ってますがやはり町乗り考えるときつそうですね、、 考えとしてはある程度車高が落ちて、かつ走ってもなかなかいけるというトコロにしたいと思ってます。 そこで足が入ってるのになぜ車高がノーマル並なのか変だと思ってたとこです(^^;