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クルマ：アルテッツァ Zエディション
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ＭＴで乗るならＲＳ、ＡＴで乗るならＡＳでしょう。 Ｚエディションですが、ＲＳのＭＴならば、リミテッドスリップデフ、トラクション・コントロールが大きなちがいになりますが、 ＡＴやＡＳでは走りの機能というおりは、ＵＶカットガラスや内外装関連のようです。 ホイール径ですが、ＲＳのＭＴ以外の無印（ＺやＬエディションではないもの）は１５インチですが、 ＲＳのＭＴは全車１７インチです。 Ｚ・Ｌエディション以外はアルミホイールになります。 アルテッツァで１５インチのホイールは寂しいですから、１７インチのものにしましょう。
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- 923612
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アルテッツァが発売された当時、ＲＳのＺエディションを購入し、３年ほど乗っていました。ただ、今はマイナーチェンジもされているので、Ｚエディションの違いはあまりよくわかりません。 ただし、ＡＳとＲＳは全く違います。それはエンジン。 同じ２０００ＣＣでもＡＳは１６０馬力、ＲＳは２００馬力ですから。ただ、どちらもエンジンの型式としてはトヨタとしてはもう古いものです。今後、同じエンジンを使った車が出てくることは絶対にないでしょう。 新車購入を前提とすれば、モデルチェンジでいいエンジンをつんでくるのでは？でも乗ってて楽しい車でしたよ。ちなみに外から見てもトヨタのあのマークはありません。ボンネットを開けてエンジンをみると「ＹＡＭＡＨＡ」とあります。
- satou-tutomu
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ディスチャージも付きます。ＲＳ２００は 中途半端だと思います。スポーツセダンを 買うとしたらやはり６発かな？
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