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自転車道は渋滞の原因？廃止求め署名活動も…！？ 　山形市中心部のほっとなる通り（国道１１２号）に２００９年１１月に社会実験として設置された 自転車道の廃止を求め、ＮＰＯ法人アジェンダやまがた（児玉千賀子代表理事）が署名活動を始めた。 　自転車道の存続については、今年１０月に可否も含めた判断が行われる予定で、今後の活動に注目が 集まる。 　自転車道は、国交省山形河川国道事務所、県警、地元商店街が社会実験として、同市十日町から 七日町の約１キロの区間に設置。合わせて幅８・５メートルとなる車道と旧自転車レーンのうち、 東側の幅２・５メートルの領域をポールなどで仕切り、車が侵入できない自転車道にした。 　中心市街地活性化に取り組む同法人は、「荷さばきのトラックやタクシーの乗降などで、車道は 実質１車線の状態。渋滞が発生し、買い物客らの利便性低下につながる」などと主張。同法人には 商店街の関係者も名を連ねているという。 　一方、実験の実施団体である七日町商店街振興組合は、身内から廃止を求められる事態に困惑する。 今年７～８月に組合員を対象にしたアンケートでは、「継続すべき」が１６％にとどまったのに対し、 「継続すべきだが改善が必要」が３６％、「やめるべき」が４７％に上った。 　意見の中には「歩道の自転車が少なくなった」「ゆっくり買い物できる空間ができた」と歓迎の声が ある一方、「渋滞して足を運びにくいという声を聞いた」「依然として歩道を走る自転車がある」 などの指摘も少なくなかった。路上駐車対策の強化や、歩車分離信号の改善を求める声も寄せられた。 　わき上がる賛否に対し、同組合は「車優先か、歩行者優先か。街の発展する方向を含めた議論が 必要だ」と説明。山形河川国道事務所は、「現時点では存続、廃止も含めて白紙の状態。まもなく、 通年での調査や利用者アンケートの結果がまとまる。多くの意見に耳を傾けつつ、存否を理論的に 分析したい」と話した。 　同法人は今後、署名活動に加え、県議会、山形市議会への請願提出などを行う方針という。 読売新聞　2010年9月20日15時44分 http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100920-OYT1T00176.htm ▽廃止に向けた署名活動も始まった自転車道(画像) http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100920-658652-1-L.jpg このニュースに疑問があるのですが、 自転車専用道路がつくられると問題が起きる場合が多いのでしょうか？ 海外はきちんと整備されているようですが日本でそのような自転車道を作るのは無理なのでしょうか？ あなたの街の自転車道はどのような感じでしょうか？ 自転車道のいい点悪い点問題点はなんですか？ 自転車道について教えてください。

ロードバイク脱初心者に向けて ロードバイクに乗り始めておよそ2ヵ月、ようやく総走行距離が2000kmに達しました。 僕は先日、かねてから企画していた5泊6日のツーリングに行ってきたのですが、そこでは長時間を思うように走れなかったり、登坂の苛酷さを知り、体の節々に痛みが出たりと自分の未熟さが浮き彫りになりました。しかし同時に次はもっと遠くへ、もっと速く走ってやるぞ、といった意欲も高まりました。 こういった目標を達成するために出来ることは、大きく2つに分けられると思いました。１つは自分自身のスキルの向上、もう１つは機材のグレードアップです。 今回質問したいのは機材のグレードアップについてです。僕が現在乗っているのは、ORBEA aqua(sora)の購入時そのままの状態なのですが、変えられる場所として (1)ホイール、タイヤなどの足回り (2)ビンディングペダルの導入 (3)コンポーネント などが挙げられると思います。この中で優先的に変えていった方が良いのはどこでしょうか？また、まだまだ練習が足りん、素の状態のままもっと走りこむべきだ！という意見があれば、目標とする数字を具体的に挙げていただけると助かります。 追記：今回のツーリングでは埼玉から伊勢を往復というもので、一日目の箱根越えでは一度も休まずに登ってやろうと意気込んでいましたが、あえなく途中のファミマで休憩してしまいました。ですので当分の目標としては箱根を休憩無しで登れるようになりたいです。

ロードレース用自転車、９０度のカーブ曲がりきれずガードレールに衝突　男性重傷…！？ 　１９日午後１時ごろ、埼玉県鴻巣市糠田の荒川左岸の土手で、ふじみ野市苗間、 職業不詳、望月治輝さん（３１）の自転車が土手左側のガードレールに衝突し、 望月さんは土手から約３メートル下の地面に落ちた。この事故で、望月さんは首を 脱臼し重傷を負った。 　鴻巣署によると、現場は約９０度の右カーブで、現場手前は下り坂になっていた。 望月さんの自転車はロードレース用のもので、同署では望月さんがカーブを曲がり きれずに衝突した可能性もあるとみて、詳しい事故の原因を調べている。 産経msnニュース　2010.9.19 21:34 http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/100919/stm1009192136006-n1.htm このニュースに疑問があるのですが、 ロードレース自転車を公道で乗るのは危険じゃないんですか？ これだけの事故を起こしたとき何km/hくらい出ていたんですか？ 最近車道でロードレース自転車を見かけますがいい点悪い点問題点はなんですか？ ロードレース自転車について教えてください。

自転車選びについて ５０代後半の自転車初心者です。 以前このコーナーで色々アドバイスをして貰い、自分には内装8段変速のクロスバイクが最良と、自分なりに判断しましたが、どれを購入するか迷っています。予算は5万～１０万。お勧めがありましたら教えて下さい。 以前出した自分の希望は (1)毎日1～2時間ほど、のんびり景色を楽しみながらのサイクリングをしたい。スピードはそんなにでなくていい。 (2)定年までの１年強、週に何回かは片道15kmの自転車通勤もしたい。 (3)月に何回かは、車に自転車をつんで、遠出先でサイクリングをしたい。車はワンボックスカー。車に積み込むのに、前輪が簡単に外せるタイプがいい。 (4)自宅近辺は坂道はあまり無い (5)オンロードのみ走行。 (6)手入れが簡単で、故障しにくい物がいい。 (7)軽い物がいい。 (8)予算は５万～１０万円。

スポーツバイクでの買い物について クロスやロードにはカゴや荷台がありませんよね。 そういう自転車で一番手軽な荷物運搬方法はメッセンジャーバッグだと思います。 今日でスーパーへ買い物に行きメッセンジャーに詰め込んで帰ってきましたが、 ペットボトルは重いし肉は冷たいし結構大変なものだと思いました。 スポーツバイクで楽に買い物荷物を運ぶポイント知恵アイデア装備など教えてください。 よろしくお願いいたします。

ロードバイク、どっちがお勧めですか？ ロードバイクまったくの初心者なのですが、ただいま２車に選択いたしました。 http://www.louisgarneausports.com/bike/bikes-lca.html http://www.job-cycles.com/brand/gios/r14_airone/index.html 用途としては休日には行けるところまでの遠出、普段使いなら近所をぶらぶらを考えています。 どちらもクロモリで同じような価格なので非常に迷っています。 本格的なロードがしたいわけではなく、カジュアルに乗り回したいのでデザインと乗り心地の良さ（遠くに行っても疲れない）で決めようと思っているのですが、 みなさんはどちらをお勧めしますか？ 私的にはデザインはルイガノ（別にルイガノの名前には抵抗ありません）が好きなのですが、機能性も合わせてお答えいただけたらなと思います。

自転車の梱包について ロードバイクをヤフオクなどで売るとき、 離れた地域なら宅急便で送ると思うのですが、 どこまで分解してどんなふうに梱包するのがいいのでしょうか？ できれば具体的にわかりやすく教えてください。 よろしくお願いいたします。

スポーツバイクでの買い物について クロスやロードにはカゴや荷台がありませんよね。 そういう自転車で一番手軽な荷物運搬方法はメッセンジャーバッグだと思います。 今日でスーパーへ買い物に行きメッセンジャーに詰め込んで帰ってきましたが、 ペットボトルは重いし肉は冷たいし結構大変なものだと思いました。 スポーツバイクで楽に買い物荷物を運ぶポイント知恵アイデア装備など教えてください。 よろしくお願いいたします。

スポーツバイクって変速ギア付きばかりですが、普通の自転車みたいに一つのギアで常に走り続けるおすすめのスポーツバイクってあれば車種を教えてください。 ギアがない分8キロ位のがほしいんです。 自転車に乗る時はそんな全力でこぐことが皆無なんで、普通にこいで軽くてシティサイクルより速ければいいんですよね。

友達がロードバイクを買い乗らせてもらったところとても良かったので僕も買いたいのですが。 予算は二万円前後でメーカーは問いません中古でOKです。紹介してください。

スポーツ車のワイヤーについて スポーツ車によく見られるインナーワイヤーむき出しの部分はなぜあるのでしょうか？わざわざワイヤーを出すと泥やホコリが入ってしまい、よくないと思うのですが、どうでしょうか？また、モデルによってはフレーム内部にアウターワイヤーごと通るようになっているものもありますが、あれはスマートに見せるためなのでしょうか？ 解答よろしくお願いします。

友達がロードバイクを買い乗らせてもらったところとても良かったので僕も買いたいのですが。 予算は二万円前後でメーカーは問いません中古でOKです。紹介してください。

ロードバイクの道路横断後方確認について教えてください ロード通勤しています。 図のように片側一車線の道路を横切る際少し怖く感じています。 通勤時間帯で車の往来もそれなりにあるのですが、 特にロードのせいもあってか後方の車を確認するのに不安を覚えます。 道路横断のコツや注意点ロードでの後方確認について教えてください。 よろしくお願いします。

ＥｓｃａｐｅＲ３改造の質問です。クランクをＬＸ、スプロケをＴｉａｇｒａにしたいのですが、こんな事可能ですか？ 　クランク　FC-T661　歯数44-32-22 　カセットスプロケット　CS-HG50-9s　歯数12-23 クランクもTiagraにすれば良いのですが、私の脚力では坂道が登れなくなってしまいそうです。 最大と最小のギヤ比がノーマルと同じくらいで、９速＆クロスレシオ＆トリガーシフト化が目的です。 可能だったとして、ディレーラーは何を使えば良いのでしょうか？ 　Ｆディレーラー　LXは種類が多くてどれを使えば良いのか分かりません。 　Ｒディレーラー　RD-4500GS また、シフターは左と右で別の機種になるのでしょうか？ 例えば、 　左シフター　SL-T660 　右シフター　SL-R440　 の様に。。。 ４６歳で自転車にはまり、２年間ノーマールで楽しんできましたが、 トリガーシフトが良いと聞き改造を思い立ちました。 いろいろ調べてみましたが、解らない事だらけです。 お手数ですが、どなたかご教示いただけないでしょうか？ よろしくお願いします。

ＥｓｃａｐｅＲ３改造の質問です。クランクをＬＸ、スプロケをＴｉａｇｒａにしたいのですが、こんな事可能ですか？ 　クランク　FC-T661　歯数44-32-22 　カセットスプロケット　CS-HG50-9s　歯数12-23 クランクもTiagraにすれば良いのですが、私の脚力では坂道が登れなくなってしまいそうです。 最大と最小のギヤ比がノーマルと同じくらいで、９速＆クロスレシオ＆トリガーシフト化が目的です。 可能だったとして、ディレーラーは何を使えば良いのでしょうか？ 　Ｆディレーラー　LXは種類が多くてどれを使えば良いのか分かりません。 　Ｒディレーラー　RD-4500GS また、シフターは左と右で別の機種になるのでしょうか？ 例えば、 　左シフター　SL-T660 　右シフター　SL-R440　 の様に。。。 ４６歳で自転車にはまり、２年間ノーマールで楽しんできましたが、 トリガーシフトが良いと聞き改造を思い立ちました。 いろいろ調べてみましたが、解らない事だらけです。 お手数ですが、どなたかご教示いただけないでしょうか？ よろしくお願いします。

いつもよくいく街があるんだが、そこまで6キロの距離（東京）。 ママチャリで行ってみた。22分だった。 エスケープR3でも行ってみた。20分だった。 正直2分位の違いはどうでもいい。 ほとんど時間に差がないのに、ママチャリはカゴもついて、泥除けも標準でついてて、便利。 東京なら、実際タイムはかると、そんな差がないことがわかった。 （R3の方がこいでて軽いけど）。 実用性って意味では、クロスバイクを乗るメリットってあまりないと思ったんだがどう思う？ そこそこ性能いいシティサイクル買えば、タイム差なんて微々たるもんだよ。

インナーとしてダウン、化繊の保温力の差なのですがどちらが上なのでしょうか。 モンベル等の用品メーカーのＨＰを見るとインナージャケットとしてダウン、化繊（あるいはフリース）があります。 しかし、どちらが暖かいかはどうもはっきりいたしません。 アウターで風は防げるとして、どちらの方が同質量の場合暖かいのでしょうか。 化繊については高機能素材の場合（赤外線を出す等）も考慮して教えていただけると助かります。 因みに、インナーを買う際には透湿性や収納性等も重視するのですが、その上でお勧めの商品などがあればご教授ください。

インナーとしてダウン、化繊の保温力の差なのですがどちらが上なのでしょうか。 モンベル等の用品メーカーのＨＰを見るとインナージャケットとしてダウン、化繊（あるいはフリース）があります。 しかし、どちらが暖かいかはどうもはっきりいたしません。 アウターで風は防げるとして、どちらの方が同質量の場合暖かいのでしょうか。 化繊については高機能素材の場合（赤外線を出す等）も考慮して教えていただけると助かります。 因みに、インナーを買う際には透湿性や収納性等も重視するのですが、その上でお勧めの商品などがあればご教授ください。

ロードバイクについて 主に通勤にクロスバイクを使用していて、 このたび引っ越すこととなり、通勤距離が 10kmから13kmへと延び、更に上り下りが激しくなる ことから、少しでも楽になればと思い、 ロードバイクに乗り換えようかと考えております。 現在使用しているモノが 車重13kg ６段変速 700×35cのフラットバーです。 これを、 車重12kg位？ 14段変速 700×25cのドロップハンドルのモノ（下記のモノ） http://item.rakuten.co.jp/jitensha-box/1495411/ に変更しようかと思っているのですが、ここで質問があります。 前傾姿勢にしたいと思ってドロップハンドルを選んだのですが、 ドロップハンドルの長所・短所を教えてください。 又、もっといいロードバイクがありましたら教えてください。 予算が低いよ～、と思われると思いますが、4万円以内でお願いします。 以上宜しくお願いします。

先月にマウンテンバイクを買いました。乗車した所、以前乗っていたママチャリより重い位。 それでブロックタイヤは舗装路では遅いということで、1.50の街乗り最高級タイヤに交換しました。 がこれでもほとんど速くありません。ママチャリよりちょっと速い位かな？って程度。 空気圧は自転車屋が高圧に入れたと言っていたのでこの点は問題なし。 それで、MTBはスピード的にやはり無理があるのかと思い、家に置いてあるクロスバイクのエスケープR3も乗ってみましたが、これも速いと思えません（そう言えばこれが新車の時に乗ったことがあるけど、その時も速いと思わなかった）。 スポーツバイクならもっと速くて快適だと思ってました。 せっかく買ったのに。 シティサイクルより、明らかに速くて楽なら、多少の不便でも構いませんが、ほんの若干速い程度なら、カゴやフルフェンダーなどがついてて便利なママチャリの方が全然いいと思いました。 なぜこんな遅いんでしょうか。何か問題があるのか、それともこの程度なのか。 がっかりですね