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ＣＢ１２５Ｔのライトとスピードメーターって四角いじゃないですか、丸いライト・丸いスピードメーターに変えたいんですけど、ＣＢ１２５Ｔに合うライト・スピードメーターがありません。そこで、ＣＢ１２５Ｔに合うライト・スピードメーターを教えてください！ヨロシクお願いします！

大型自動二輪免許を一発試験で取得しようかと計画しております。（普通自動二輪も一発試験でとりました） で、試験場のコース開放の日に友人のバイクで練習しようかと思っております。 試験車両はやっぱりＣＢ７５０ＳＦがおおいです。 そこで質問です。 以下のうちあえて言うなら、どの友人のバイクを練習車として使えばもっともいい練習になるでしょうか？ １、ハーレースポーツスター１２００ｃｃ（大排気量に慣れられる？） ２、Ｔ－ＭＡＸ（スポーティーだがスクーター） ３、ｔｗ２００（んー） ４、ＢＭＷのオフ車Ｆ６５０ＧＳ（本命でしょうか） ５、ＣＢ１２５Ｔ（一応試験車と同じ系統） ちなみに私は４００アメリカンに乗っております。 ニーグリップとか久々練習したいです。 みんな仲の良い友人達のもので気軽に練習させてくれます。 どれもばらばらで一長一短かと思います。 あえていうならで選んでください。 あえて、いってください。よろしく。 あと理由もつけてください。

山梨県甲府市の実家に10年以上乗っていないCB350Fの不動車があります。娘が中型自動二輪免許を取得したので市内または近隣で安価にリストアしていただける業者を探しています。また、程度にもよると思いますが一般的な費用とリストア期間をご存知でしたら教えてください。

寒くなってきたせいか，自分の息でメットが曇り，視界が悪くなってしまいます。 でもシールドなしは嫌なのです。 ちなみにフルフェイスではありません。 今後もフルフェイスにする予定はありません。 曇りの解消方，ご存じの方いませんか？

自分のバイクは、燃料タンクが樹脂製の為、 一般的なマグネット固定式のバッグ類が使用できません。 なので、ツーリングの際はリアシートバッグを使用していますが、 それでは、信号待ちや渋滞の際に、跨ったままルートのチェックが出来ず、 間違えたかな？とか、迂回路は無いかな？と思っても、 平坦で、他の車両の邪魔無いなら無い場所に停めて、下りてチェック、 となり、行き先によってはそういった場所が中々無かったりして、 ソロで出かける時は、非常に不便な思いをしています。 そこで、昔見かけた事のある、ベルト固定式の物で、 上面に地図を入れておける物を探しているのですが・・・ 中々見つけられないでいます。 今では、何処もベルト固定式の物は作って無いのでしょうか？ ちなみに、自分が調べた、マグネット式以外のタイプの内、 タンクカバー式の物は、取付けベースとなるタンクカバーが革製の様なので、 乗らない時もカバー付けっ放しになる自分の環境では、 あまり良く無さそうだし、 給油口に金具を付けるタイプの物は、適合リストに自分のバイクは無く、 更には、給油口の位置が結構後方＆ライダー側に傾いているので、 仮に応用できたとしても、ちょっと使いづらいかと思って保留にしています。 また、昔、ツーリンググッズのメーカーに、ＪＴＣという所があり、 以前ＨＰを見た記憶があったのですが、今は見つけられませんでした。 既に無くなってしまったのでしょうか？ 何かご存知の方がみえましたら、よろしくお願いします。

ホンダ　イーハトーブ（20年以上前の製造）を売却する場合、バイクショップ・バイク雑誌・ネットオークション等　どんな方法が価格的に有利なのでしょうか？　バイクは正常に走行しているものです。　値段によってはまだ自分で乗ろうかとも思っていますが仮に売却する場合について教えてください。

ホンダ　イーハトーブ（20年以上前の製造）を売却する場合、バイクショップ・バイク雑誌・ネットオークション等　どんな方法が価格的に有利なのでしょうか？　バイクは正常に走行しているものです。　値段によってはまだ自分で乗ろうかとも思っていますが仮に売却する場合について教えてください。

NS-1に乗っているのですが、これから雪の季節になるため、数ヶ月間保管しておこうと思ってます。 バイクに乗り始めて初めて冬を迎えるため、長期保管方法をよく知りません。 バイクを長い間乗らない時はどんな風に保管しておけばよいのでしょうか？

過去の質問やwebで調べてもわからなかったのでお願いします。 最終的に知りたいのは 「Kawasaki　Z750GPと、Z1000JやZ400FXのホイールは同じものか」です。 厳密には同じではないのでしょうけど、サイズ・規格が同じかを知りたいのです。 Z1000Jは、Z1100GPやZ1000Rのベースモデルですが、ノーマルのタイヤのサイズは ・Z1000J　 F:3.25V-19　 R:4.25V18 ・Z1100GP F:3.25-19　 　R:4.25-18 ・Z1000R　 F:100/90V19 R:120/90-V18 となっています。 タイヤのサイズについては自分で調べ、Vだとかインチ／ミリの違いはわかったのですが、 インチ／ミリの変換をしても、Z1000RとZ1000Jには違いがありすぎませんか？（Fタイヤ幅約1.7cm） これは「ノーマルのタイヤのサイズは違うけどホイールは同じ」なんでしょうか？ それともZ1000Rは太いFタイヤと共にホイール幅も広いものを使っているのでしょうか？ 僕はZ750GPのホイールを探しているのですが、厳密にサイズの表記が同じなのは Z750 Spectre(F)やEN400ツイン(F)などしかありません。 （Z1000Rもホイールは同じだと思っています。） もし、Z1000Jと同じ表記のホイールもZ750GPと同じサイズなら、 ものすごく探しやすくなるのですが・・・。

私はまだ初心者で教習所に通い中のものです。 やはり免許をとるとバイクがほしくなりますよね？？（＾＾） それで２５０ｃｃ以下のバイクを考えています。 自分は身長１７４ｃｍで体重が７４ｋｇあるのですが、 自分の体格にあったバイクを選んだほうがいいんですか？？ それとも合わなくても自分の好きなバイクの方がいいんですかね・・・ 今、考えているのはあまりお金がないので、 バンデッドやグラストラッカーなど考えています。 ネイキッドタイプが好きなのですがバンデッドは自分くらいの体格だと小さく見えてしまうものなのでうか？？またトラッカー系は今は人気がないため安いんですかね？？ 自分は極太のタイヤのバイクもいいと 思っているのですが、どんなものがありますか？？ ほんと初心者でごめんなさい。 あともう一つ質問があります。 正直いま学生で来年就職するので、ローン組んで買おうと 考えているのですが、就職してから一括現金払いで 買ったほうがいいですか？？欲しくなると 今にでも欲しいのでが、生活があっぷあっぷになるのも・・・と考えています。 たくさん聞いてしまって・・・ でも色々迷ってます。 宜しくおねがいします。

フロントフォークのオイル漏れがあるのですが、 修理代はいくらくらいになりますでしょうか。 バイクはCBXの125ccです。 また、具体的にはどのような修理内容になるのでしょうか。 オートバックス等で部品を購入して 自宅で自力で修理可能でしょうか。 よろしくお願いします。

GSX400インパルス(GK79A)に乗っています。 最近60Kmを超えるとハンドルがブレるようになります。 フロントのアスクルシャフトを交換しましたが変わりませんでした。 事故、転倒歴はありません。 原因は何が考えられるでしょうか？ ちなみに走行距離は1万3千Kmです。

もうすぐ普通二輪卒検予定のバイク初心者です。バイク購入にあたって250ccにすべきか、400ccかで迷っています。どちらにも長短所はあると思うのですが、車検のことなど考えると250に気持ちが傾いてしまいます。いずれは大型に乗りたいのですが、「400に乗るとそれで満足してしまう」なんて話も聞いたので。用途としては通勤・通学に使うわけではなく、高速走行もほとんどないと思います。近場のツーリングなどが主になると思います。250で北海道ツーリングはきついでしょうか？ちなみに250ならホーネット、400ならＦＺなどが気に入ってます。

これまでアドレスV100に半年ほど乗ってきたのですが、 この度新車の購入を検討してます。 今欲しいのはマジェスティやフォルツァなどのビッグスクーターなのですが、友人からはビッグスクーターは重いし、横幅が広いので乗りにくいといわれます。 100CCクラスのスクーターからビッグスクータを乗り始める のは、やはりそれなりの障壁があるのでしょうか？ ずっと軽い車体になれてきたので、重い車体に対して 不安を感じます。 乗り換えたとたんあたふたするのではないかとすごく不安 です。すぐに安全に行動を走れるようになるでしょうか？ 経験お持ちの方、ご教授くださいです。

こんにちは。 ９７年式のホーネット２５０（ＭＣ３１）に乗っている者です。 先日、ＨＯＮＤＡの試乗会があり０４年式のホーネット２５０に乗ってみて気付いたのですが、 私が乗っているのに比べて０４年式のはエンジンがすごく軽く吹けあがります。 私のもちゃんと上まで回りますが、何だかちょっと重い感じがします。また、私のは３～４速でもかなりエンジンブレーキがかかりますが試乗車はそうでもなかったです。 ０４年式の試乗車はとても乗りやすかったです。 ９７年式と０４年式ではいろんな面で変わってしまったのでしょうか？

最近ＡＰＥ１００を買おうと思ってるのですが、まだ 少し迷っています。 (1)やはり力の無さとかは気になるんでしょうか？ (2)タンデム走行はしやすいですか？ ＡＰＥ１００に乗っておられるかたよろしくお願いします。

毎度お世話になります。 大型二輪免許をとったので、今度はバイクのメンテナンスを学びたいと思っているのですが、どこかで懇切丁寧に教えてくれるところなどないでしょうか？ もともと工学部出身（電気科専攻）ですので、それほどメカオンチではないつもりですが、正しいメンテの方法を教えてくれるところがあったら学びたいなと思っているのですが。

　これから、大型免許を取得して、ハーレーの購入をもくろんでいる物です。 ハーレー購入（新車）に関して、盗難対策等色々あると思いますが、どのような事を気を付ければよろしいでしょうか？

02年式のバリオス２に乗っています。エアクリーナを清掃しようとしたのですが、ガソリンタンクを取り外す際にフューエルタップからホースを抜こうと思い、とめてある金具をずらし、ホースを引っ張ってみたのですが抜ける気配がありません。やり方が間違っているのでしょうか？？どうかアドバイスをよろしくお願いします。

現在88年式NSR250Rを所有しています。 個人売買で買い、前オーナーがタイヤを交換してから5年ほどたつので交換を考えています。また、社外のリアサスを入れており、ノーマルに比べると多少リアが上がっているようです。 過去ログ等を参考にしていたのですが、ノーマルでフロントがバイアス、リアがラジアルとなっているとおもいます。ですが、メーカーは前後同じパターンのタイヤを装着しろとしているのでどうすればいいでしょうか？ 今素人考えで考えているのは、値段的にも前後ともバイアルのTT-900GPなどを考えているのです。そうするとリアが140/70H-18TLとなってしまします。ノーマルに比べ扁平率が10上がるのでどうなのでしょうか？140なので1、4ｃｍというのがどういった影響を及ぼすのか及ぼさないのかを教えていただければと思います。 また、リアホイールを高年式のものにこうかんするか、ほかの車種の17インチをつけてもいいものでしょうか？ ちなみにチェーン、前後スプロケも交換予定です。