ModenaSpeed の回答履歴

バイク（ホンダ）純正部品を割引してくれるバイク屋さんかパーツショップをご存知ないでしょうか？ 出来れば通販している所があると助かります。 ちなみに、バイクは旧車のCBX400Fです。

　スズキ　ジェベル125　95年式　走行距離１万キロを所有しています。身内が乗りたいと言うのでもう一台、完全ノーマルなジェベル125　96年式　走行距離１.5万キロをセミ転売業者から最近オークションで購入。 　この4st単気筒エンジンが不調。暖気終了後、回転を一気に上げた後スロットルバルブ全閉しても高回転のままで、10秒ぐらいしてゆっくり下がりアイドリングとなる。たまに何もしなくても、かってに高回転になり、ゆっくりアイドリングに戻ったりします。 　パイロットスクリュー調整ではダメなので。キャブレター分解清掃しましたが問題なし。仕方ないので好調のジェベルからキャブ、エギゾースト、マフラー、CDI、コイル、タンクを取り替えてみましたが変化無し。 　エンジンのインテークのＯリングを交換、キャブ、エンジン間の機密はOK。エアクリーナーは綺麗でした。オイルOK、プラグ焼け具合良し。タンク内錆無し、タペット調整OK、それなのに不調、なぜー？エンジン本体に何か問題でも考えられますか？何かヒントをくださーい。 　この車体は通勤使用のみみたいです。いじった箇所０、前後タイヤは買った時のままで山０、チェーンも限界、バッテリーはチャージで復活、交換してるとしたらエアクリーナーぐらい。転倒跡無く錆と日焼け意外見た目は程度良し。それがエンジン不調で転売セミ業者へ。そこで調べても判らないのでオークションに出したみたい。当方業者ではありません。バイク歴28年いろいろ乗ってばらして来たが、こんなの初めて。

92年式キャデラックブロアムを購入したのですが、音が寂しく感じております。安価にてスピーカーを取り付けたいと考えます。適合するトレードインスピーカーと概算の取り付け予算を教えて下さい。 大きなウーハーをつけてドンドコいわすつもりは無く安価でより良い音で音楽を楽しみたいのですが、、、 お助け下さい

ハイエースのバンに乗っています。元々、ちょっと左にハンドルが取られていたのですが、スタッドレスから普通タイヤに付け替えた時から、もっとひどくなりました。自分で付け替えしました。付け替えたタイヤは、元々、履いていたもので、バランスもとっております、空気圧も一致させております。 解消する方法があれば教えてください。

３０代男なのですが、昔からの憧れマッスルカーの購入を考えています。私はチャレンジャーのスタイルが大好きなのですが、カマロ、コルベット、トランザム等すべて好きです。（全然詳しくないですが！） そこで、マッスルカーの現在・元オーナーの方にお聞きしたいのですが、 購入価格、故障頻度、購入後の修理代、満足度などなど、どんな事でも結構ですので教えてください。 よろしくお願いします。

ブレーキの整備でたまに手順を間違えてキャリパー内にエアを入れてしまう場合があります。 こういったとき、皆さんはどうしていますか？？ 自分はキャリパーを外してピストンを引っ張り出してキャリパー内にオイルを充填しているのですが、もっと効率のようやり方があれば教えてくれませんでしょうか？ よろしくおねがいします。

３０代男なのですが、昔からの憧れマッスルカーの購入を考えています。私はチャレンジャーのスタイルが大好きなのですが、カマロ、コルベット、トランザム等すべて好きです。（全然詳しくないですが！） そこで、マッスルカーの現在・元オーナーの方にお聞きしたいのですが、 購入価格、故障頻度、購入後の修理代、満足度などなど、どんな事でも結構ですので教えてください。 よろしくお願いします。

先日、ゴルフ(3)の左フロント部分をぶつけてしまいました（泣）フロントバンパー（樹脂）に亀裂が入り、左フェンダーの前部分に５ｃｍほどのヘコミ＆塗装はげ、左ウィンカーも取れてしまいました。 修理見積もりは26万・・！ 中古車なので中古パーツで十分と思い、左フェンダーとフロントバンパーのパーツを安く手に入れることが出来たのですが、車に関しては全くの無知識、どうしたら良いか・・。一応修理工場に、持ち込み取り付けの見積もりを出してもらったら３万前後でした。 でもなるべくお金を掛けたくないので、出来ることなら自分で取り付けられたらと思っています。 ゴルフの場合自分で交換というのは可能でしょうか？ また、交換経験者の方がいらしたら、交換の手順や交換のために必要なものなどを分かりやすく教えていただきたいと思います。 よろしくお願いします。

車ではないのですが…。 トラクターのディーゼルエンジンがかからなくなって困っています。 症状は、キーを廻してもセルが回らない。 　　　　バッテリーは１2V有り。 あと何を確認すればいいでしょうか？ 修理に出さずになんとかしたいのですが！ 　　　　

平成９年式のセレナですが純正サイズは195/70-14で16インチにインチアップをしようと思っております。16インチにインチアップした場合のタイヤサイズですが205/60がいいのか205/55のどちらがいいのでしょうか？双方共車検はOKでしょうか？

友達からヘッドユニットをもらいました。 しかしつけてみると音があまりにも悪すぎます。 他の車につけてもそんなに音は悪くないし、 私の車も純正ならそこまで悪くはありませんでした。 配線は間違っていないし接触不良でもないと思います。 ただ、純正のときはなぜかアンプ(そうとうショボイです)の電源をつないでいなくても動いて、ヘッドユニットをかえたらつながないとうごかなくなりました。 だからアンプのせいかと思ってます。どうでしょうか？

質問です。私の初代オデッセイと現行のオデッセイでは、純正鉄ホイール＆タイヤのサイズが違うのですが流用出来ますでしょうか？　私のオデのサイズですが、205/65Ｒ15・６ＪＪ・+４５・114.3です。　現行のサイズは、215/60Ｒ16・6.5ＪＪ・+５５・114.3です。　☆オフセットが+10ほど違うのですが、大丈夫でしょうか？☆　　ヤフオク等で、新品同様の物が安く購入出来るので、取り付け可能かどうか？お分かりでしたら、ご教授ください。お願いいたします。。。

友達からヘッドユニットをもらいました。 しかしつけてみると音があまりにも悪すぎます。 他の車につけてもそんなに音は悪くないし、 私の車も純正ならそこまで悪くはありませんでした。 配線は間違っていないし接触不良でもないと思います。 ただ、純正のときはなぜかアンプ(そうとうショボイです)の電源をつないでいなくても動いて、ヘッドユニットをかえたらつながないとうごかなくなりました。 だからアンプのせいかと思ってます。どうでしょうか？

今年はじめにキューブキュービックを購入したのですが、純正のドアバイザーより少し大きめのものが欲しく 社外の物の発売を待っているのですが・・・どなたか発売元、価格などを知っている方教えてください。

平成４年式のアウディですが 水温計の針が下がったまま全く上がらない時があります。 数十分ほど走ると正常の位置（９０度前後）になります。 上がる時は一気に上記の位置まで上がります。 正常な位置に針があっても走っているうちに針が下がりきってしまう事もあります。 その時も数分から数十分で正常な位置に戻ります。 戻らない時もありますが、何回かエンジンをかけ直すと戻ります。 下がる時はエンジンをかける前の位置まで針が戻ってしまいます。 考えられる故障箇所や修理費などを教えていただけないでしょうか。 宜しくお願いいたします。

一昨日突然エンジンがかからなり、バイク屋に持って行くとキャブが悪いと言われ、キャブ清掃とプラグ交換で１万円ほど取られました。 ところが今日になってまたエンジンがかからないのです。 出かける時は不調ながらも何とかかかりましたが、帰りは全くかからず、雨も降っているので仕方なく放置してきました。 症状ですが、セルをまわすとたまにボンというエンジンがかかりそうな音がします。 キックはついてなく、バッテリーは問題ありません。 昨日修理したばかりですから、当然バイク屋に文句を言って取りに行かせるべきところですが、プラグ交換とキャブ清掃をした後で、他に思い当たる原因がありません。 店の人は初めガソリンが薄いかもといっていましたが、もしそうなら店には落ち度がない事になります。 確かにガソリン交換後からエンジンがかからなくなりましたが、それでも昨日は問題なく３０ｋｍほど走りました。 このような状態でガソリンが薄いという事はあるのでしょうか？ バイク屋に文句をいいたいところですが、このままではどうも強気になれません。 よろしくお願いします。

オークションで250ccのバイク(廃車済み)を落札して、これから直接バイクを取りに行こうとしている状態なのですが、 そのバイクでちゃんと公道を走れるようにするにはどのような手続きをすればよいのでしょうか？ まず最初にバイクを自分名義に登録して、ナンバープレートをもらって、その後に自賠責保険にはいるのでないかと自分では考えているのですが。 またどこで手続きをして、なにを持っていけばいいかなどもわからないので、是非知っている方教えてください！よろしくお願いします！

先日MAGNA50を中古で購入したメカニック初心者です。 質問させていただきたい点は 　『アクセルを素早く開けると（スクーターの要領で）低く「ボボボボ」 　　と不完全燃焼を起こしているような音がして回転も落ち、失速する』 という現状で、どのような原因の可能性があるか、ご教授いただきたいのです。 バイクの現状を報告しますと ◆ボアアップの可能性あり ◆京浜のキャブレター（エアーフィルターが付いて無かっ 　たので吸気口(？)部分にガーゼを当てて凌いでいる） ◆キャブレターのアイドリング調整ネジのスプリングが無い 　（余談ですがネジの頭も無く調整は困難でした。回転数は解りませんが、 　　アイドリングはやや回転が高い感じです。気にならない程度ですが） ◆セルが回らない為、乗り始めはいつも押しがけ 　（バッテリー自体か配線に問題があるようでどこかが 　　ショートしたのかヒューズが切れていました。） ◆レーシング用CDI搭載、強化クラッチ ◆社外マフラー（マフラーの付け根のネジは1本外れています。） ちなみにプラグは購入時新品にしてもらいました。 おそらく全てが問題だとは思いますが、どこから手を付けたらいいのか 最低限ここだけは早急に処置した方がいい、等のアドバイスをいただけ たら幸いです。

先日MAGNA50を中古で購入したメカニック初心者です。 質問させていただきたい点は 　『アクセルを素早く開けると（スクーターの要領で）低く「ボボボボ」 　　と不完全燃焼を起こしているような音がして回転も落ち、失速する』 という現状で、どのような原因の可能性があるか、ご教授いただきたいのです。 バイクの現状を報告しますと ◆ボアアップの可能性あり ◆京浜のキャブレター（エアーフィルターが付いて無かっ 　たので吸気口(？)部分にガーゼを当てて凌いでいる） ◆キャブレターのアイドリング調整ネジのスプリングが無い 　（余談ですがネジの頭も無く調整は困難でした。回転数は解りませんが、 　　アイドリングはやや回転が高い感じです。気にならない程度ですが） ◆セルが回らない為、乗り始めはいつも押しがけ 　（バッテリー自体か配線に問題があるようでどこかが 　　ショートしたのかヒューズが切れていました。） ◆レーシング用CDI搭載、強化クラッチ ◆社外マフラー（マフラーの付け根のネジは1本外れています。） ちなみにプラグは購入時新品にしてもらいました。 おそらく全てが問題だとは思いますが、どこから手を付けたらいいのか 最低限ここだけは早急に処置した方がいい、等のアドバイスをいただけ たら幸いです。

今度バイクのユーザー車検を取りたいと思っているのですが、つい最近いたずらされ、イグニッションキーが壊されました。やむを得ず、市販のトグルスイッチでON-OFFが出来る様にしました。この状態で車検は取れるのでしょうか？新品のキーシリンダーは高価で、納期も掛かりそうです。どなたかよい知恵をお貸しください。