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約5メートル四方の部屋で、ジャズや軽音楽を小音量でかけるオーディオを探しています。 例えばヤフオクなどで、分解整備済みとある中古機器なども考えています。 しかし、ONKYO INTEC 155、１８５、２０５など、どの機種がグレードが上なのかかが分かりません。 また上記のものと、オンキョーCR-D2 などはどう違うのでしょうか？ それとそれらをチョイス下場合のベストスピーカー（ウーハーなども）を教えてください。（個人的には天吊りスピーカー）…ダメでしょうか？ なぜオンキョーかというと、寝室にはオンキョーの、A-933　C-733　D-302E＋倉庫で眠っていたBOSE101を接続しています。 お金はかけたくない→いい音が聴きたい。少しくらいの出費はいたしかたない→安心できる新品でもいいかも。 などと、知識の乏しい主婦の頭はイロイロと考えが錯綜します。 どなたかお詳しい方、お助けください。

走行距離５万キロのバイクはオークションで買っても大丈夫でしょうか。車種は「イナズマ400」です。 http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b100604866 上はオークションのURLです。 車検は今年の２月に取ってあるそうなのですが、安全面に不安があります。 走行距離が５万キロとのことで、消耗品よりもエンジンが心配です。 おそらくエンジンのOHはしていないと思います。（商品説明に記載されていないため） そもそも私は４スト４気筒の油冷エンジンの寿命が分かりません。 カムかじり等が不安です。 商品説明の写真を見るとリアサス、チェーン、ホーンの錆、エキパイの焼け、マフラーのくすみ等が目立ちました。 メンテナンス、整備がされていないということなのでしょうか。 現車確認をするべきなのでしょうが、都合上できません。 なので心配になり、皆さんの意見を聞こうと思いました。 回答よろしくお願いします。

横浜市内築7年目、７階５３世帯のマンションです。 管理会社に払う管理委託費が年間1,060万円です。 基幹事務の他の管理事務として、管理員業務、清掃業務、エレベーター保守点検、機械式駐車場整備、10水槽清掃、建物の定期的概観検査などがあります。 なぜか、当初は700万円も行かなかったのに、去年今年は上記の金額。 これまで、気付かなかったというか、スルーしてきた自分自身に対しても腹立たしい思いです。 今年度、役員になり色々と、マンション外の知人に相談したのですが、『それは高すぎる、管理会社の良い、お得意さんだ』との事でした。 今年度は、何も考えず（旧役員との引継ぎ事務の中で）管理会社から説明があり、承認してしまいました。 これまでの事も、明確にしたいのですが、今後はもっと賢く折衝したい気持ちです。 この、金額に関し、ご意見をいただけると幸いです。

こんにちは。私は30歳女性です。 先日飲み会で出会った男性に連絡先を聞いて メールを送り、1度私から誘って二人で会いました。 私は車の整備士さんなので指が汚れているところが なんだか好感が持てて気になっています。 彼はすごく無口で、彼女と別れて2ヶ月。 それから1ヶ月の間、毎日メールしています。 だいたい1日3-4往復くらい。 正直、お付き合いしてない人と こんなにメールしたことがないのですが、 シャイで奥手な男性はメールが好きなのでしょうか？ しかし「都合のいいときがあったら誘ってね」という メールには何も返信なく・・・戸惑っています。 ただ1日だけメールをしない日を作ったら いろいろ私のことを訊いてくるようにはなりました。 どうすればシャイな男性と進展するのでしょうか。

プライバシーマーク取得担当者になりました。 規程の雛型を入手し、カスタマイズを行いながら整備を行っているの ですが、3.4.3.1正確性の確保でチョット行き詰っております。 個人情報の保存期間をどのように定めるのかの手順を盛り込まなくて はと思っているのですが、「保存期間を定める手順」って・・・。 様々な種類の個人情報があるので、その保存期間を定める手順といっ ても上手く表現できなく悩んでいます。 現在保有する個人情報の保存期間は、契約書上定められてる期間とか 法令によるものはその期間を設定しているのですが、それ以外のもの は、各部署が「これぐらいあった方がいいよね」状態で、同じような 個人情報でも、その期間がマチマチです。 「保存期間を定める手順」ていうのは定められるものなのですか？ それとも違う意味なのでしょうか？

最近、今まで乗っていたミラがいよいよ悲鳴をあげ車検に持って行ってら整備士の方に「お客さん、失礼ですけど買換えたほうがいいかと・・・」こんなふうに言われてしまいました。自分としては気にいっていたんですけど、さすが20年選手となるとさすがに車検もすんなりパスできなくなってしまいました。そこで、ネットで見つけたのがトッポでした。天井も高く子供は大喜びで、4WDで雪道は強い、平成10年式でまだそんなに古くないし、これに決めました。 三菱の車に乗るのは初めてで車ってメーカーによってあたりはずれがあると思うのですが、ミニカトッポに限りどこを注意して修理なり対応すればいいのか教えて頂きたいと思います。ちなみに、距離は、7万7千キロ走っています。三菱車に詳しい方よろしくお願いいたします。

こんな記事を見つけました 水道水が危険だということが騒がれて久しい。これだけ上水道が整備され、水道水が最も安全といわれる日本において、ミネラルウォーターが大はやりだ。 　やはり水道水はやめて、高いミネラルウォーターを買わなければならないのだろうか。 　答えはノーだ。 　煮沸消毒されパック詰めにされたミネラルウォーターは、すでに水としての生命力を失っている。水道の生水がよいのである。 　それも沸騰させたり冷蔵したりせず、蛇口から出てきたそのままを飲む。こうすることで、生きた水を体にとりこむことができる。 　ただし、塩素が心配なので、浄水器をつけておく。高価なものは必要なく、１万円以内のもので充分だ。 本当にミネラルウオーターよりも水道水の方が体に良いんですか？ もしよければ教えてください。

僕は今１８歳で、誕生日からちょうど１ヶ月後にＡＴ限定免許を取得しました。 本当は整備の学校へ行ってディーラーで働く予定だったのですが、最近のニュースでも言ってる通り、人員削減や工場の閉鎖など、自動車業界含め不況になってしまいました。 そこで、知り合いの運送会社への就職も考え、大型免許の取得を考え始めました。 しかし、大型免許を取るには、免許を取得してから３年以上が必要となっていて、ましてや僕はＡＴ限定です。 しばらくは限定解除を受けられそうに無いのですが、大型免許の取得条件にある『免許を取得してから３年以上』というのは、ＡＴ限定を取得した日から３年以上で考えて良いのでしょうか？？ 限定解除を受けたら、そこからまた３年以上経たないといけないのでしょうか？

　昨年、ネットオークションで自走式の小さな草刈機を購入しました。エンジンが不調で、古い古いものであったため本当に安く落札できました。昔の単純なエンジンであるため、素人の私でも整備も順調に出来て、快適に草刈りをしていましたが、突然走らなくなりました。押してやると走るのですが止まってしまいます。ギアーボックスの部分をバラしてみると、駆動軸のウォームに付いたウォームホイールギアが３分に１ほど欠けてしまっていました。くず鉄屋さんに持って行っても惜しくないほどのボロボロですが、走ればまだ使用出来るし、愛着があり、資源は大切にしたいですし。　もし作って戴ける方が見えましたら、壊れた現物をお送りして、それを見本に作って戴けたらと思っています。（大きさは直径１０センチほどでしょうか）。どうぞよろしくお願い致します。

現在転職活動をしており、今回応募する企業の職務経歴書を送らなければなりません。職務経歴書を書いたことが無い上に、アルバイトを含めると５回程転職経験があり、（異分野も含む）どのようにまとめていいのかわかりません。在職中の今の会社は同種の分野なので、その辺りをメインに書きたいのですが・・・。 １社目－エンジニア（１年） ２社目－接客業（２年半　バイトリ－ダ－） ３社目－不動産業（１年半　実家に帰省） ４社目－自営（整備・その間１年派遣社員として製造業に従事） ５社目-製造（３年７ヶ月～現職） こんな職歴です。うまいまとめ方をアドバイス頂けたらと思います。 又、書式はどのようにしてさがせば良いのでしょうか。 重複した質問もございましたが、質問させて頂きます。よろしくお願いします。

車検、自動車整備に詳しい方教えてください。 高速を走ってて、「パチ～ン！！」って音がしまして、その時は気づかなかったのですが、帰宅して駐車場でガラスにヒビが入っていることに気づきました（一直線のヒビでクモの巣状態ではありません） 停止している左のワイパーの先端位の位置から、上に向かって約１２～１３センチ位のヒビが入っています。 通常の使用には問題ないと思いますが、この場合・・・教えてください。 （１）このままでは車検は通らない？ （２）車検が通らない場合は、ガラスの交換しか道は無いのか？（交換の場合は費用ってどの位でしょう？？） （３）交換意外に何か手当て、修理で車検通過は可能？（ヒビが有っても） （４）その他なんでも良いです。お知恵をお教え下さい。 車種はスズキのスイフトです。後、三ヶ月で車検なのです・・・

現在、拠点には個々にACCESSを使用したデータベースで管理をし、 拠点は本社とリアルでは繋がっていない状態ですが、 近々VPN環境を整備する予定です。 業務管理システムを構築するにあたり、少々疑問が発生しましたので、 お分かりになる方に、是非ご教授願えればと思っております。 VPN環境は通常のLAN環境と同じような考え方でいいという事ですが、 実際には拠点から本社へのアクセスとなるわけで、タイムラグは発生しないのでしょうか？ データ検索や在庫データ更新等、タイムラグがあまりに発生するようであれば、 拠点ごとにACCESSのデータベースを置き、日次のデータをプールして、 1日1度の更新処理等をする、といった開発をした方がいいのか迷っています。 実際にVPN環境での経験が無いので、このあたり是非お分かりになる方のお話をお聞かせ下さい。

こんにちは。オペルヴィータについて質問ですが、私は自動車整備士で先日、長時間アイドリング状態にしておけばマフラーから白煙が出る、オイル消費大（300キロ走行で約1リットル消費）の症状のヴィータが入庫しました。走行距離は70000キロ程です。バルブシール（×16個）を交換したのですが症状が改善されません。 ヤナセに問い合わせた所、この車は50000キロ位でバルブガイドが減ってくるので、シールだけやってもだめだと言われました。 しかしバルブガイドはヘッドassyでヘッド交換＋バルブ交換、その他もろもろで最低40万～と言う事でした。 外車は壊れるのは今までも嫌と言うほど見てきましたがこれはあんまりだと思います。 同じ様な症状、または経験をお持ちの方いらっしゃいますでしょうか？ 本当に50000キロ程でバルブガイド、バルブが減ってしまうのでしょうか？

ブレーキの踏み代が大きく困っています。ペダルを踏むと床までの半分ほど入ってしまいます。２～３度踏むと浅く？（硬くなる）なりますが、暫くして踏みなおすとまたペダルは奥まで入ってしまいます。今まで手を付けたところはディスクパッド、マスターのインナーキット、キャリバのリング交換、エアー抜き、リヤブレーキ調整です。車が１９７５年式と古く新品のシリンダーは手に入らないので中古の物と交換してみましたが結果は同じでした。車検も自分でしていましたが踏み代が気になり今回の車検は整備工場に出しました。エアーは入っていないことだけは判りましたがまったくそのまま帰ってきました。２～３秒ですがペダルが奥に入ったままではじかれたように戻ることもありました。 それを考えるとマスターが怪しいと思うのですが？よろしくお願いします。

今、古くから愛車として使っているヤマハチャンプRS50を色々メンテナンスしております なかなか手強く大変ですが、なんとか自前で整備が出来ているのですが どうしても低速時の加速がありません 現状 ０～２０Km/h　：　のろのろ状態 ２０～３０Km/ｈ：　加速少しUP ３０～４０Km/ｈ：　ほどんど加速なし ４０～　　　　　：　良好な加速 こんな感じです 一応、自分でメンテしながらなんですが ・ハイスピードプーリーに交換 ・Vベルト交換 ・プラグ交換 ・強化クラッチ交換 ・インテークマニホールド交換 ・ウエイトローラー交換（4.0ｇ×6個）ノーマルは4.5×6個 ・キャブの掃除 それと燃料フィルターはYAMAHAのショップで聞いたら チャンプRSにはありませんよって言われました 本当かはわかりませんが… もっとウエイトローラーを軽くするべきなのか？ キャブが原因なのか？ それとも他に原因があるのか？ かなり悩んでおります 詳しい方、どうか知恵を貸してください

こんにちは。 先日、バッテリーのショートについて質問させていただいた者です。 事のいきさつは、バイクの整備中に、誤ってショートをさせてしまい、 それ以来、バッテリーがよく上がるようになってしまいました。 仕方なく新しくバッテリーを購入し、数日くらいはバイクの調子も戻ったのですが、 急にバッテリーが弱くなり、上がってしまいました。 バイク屋に相談しに行ったのですが、バッテリーが弱っている以外は正常のようでした。 友人に相談したら、レギュレータの故障ではないか？と言われたのですが、よくわかりませんでした。 どなたか、原因に心当たりがある方は、ぜひご教授ください。 どうかよろしくお願いします。 車体はバリオスです。 チェック箇所は以下のとおりです ・通常時の電圧…11.5V ・回転数を上げたときの電圧…13.7V ・ウインカーリレーのヒューズの切れは無し ・他のバッテリーを端子に直結するとセルが回ります

今年高３になります。 今は個別の塾に通っていて、この春、河合の春期講習を受けました。 授業はとても分かりやすくて、今年が受験ということや、個別での受験対策の物足りなさを最近感じていて、個別より予備校に行ったほうがいいのかとても悩んでいます。 河合の春期講習は個別よりも内容が濃くてとても驚きました。 自習室もとても整備されていて魅力的に感じました。 予備校に行きたい気持ちはあるのですが、 正直模試では偏差値４０前後ですし、基礎もまだ不安な所があり、 本科生になっても授業についていけるかどうか心配です。 こんな私でも予備校に行って大丈夫なんでしょうか？ それとも今までどうり個別で受験勉強をするべきなんでしょうか？ アドバイスをどうかよろしくお願いします。

こんばんは。大学で経営を学んでいるものです。 この前、授業で「少子高齢化に伴い、高齢者をターゲットとしたビジネスが台頭する。高齢者専用住宅なども生まれ、賃貸住宅も全体的に余り始めるので、高齢者も借りやすくなる」と教わりました。 そのときは納得したのですが、もし入居している高齢者が（単身者を想定）、親族なし、貯金なし、年金だけで生活していて、経済的に困窮し、家賃が払えなくなったらどうなるのでしょう？ 国は高齢者の住宅に対する保護法などを整備しているそうなのですが、そういったケースを想定・対策を講じているのでしょうか？ 教授に聞いても、経営学の教授なので制度には詳しくないらしく？？ 私も専門分野の研究に時間を割き、なかなかこの問題には手が出せないのですが、気になってしまったので、もしご存知の方がいたら教えてください。

現在転職活動中なのですがWEBデザイナー・HTMLコーダーという職業に 興味を持っています。現役の方又は詳しい方に以下のことをお聞きします。 ・どんな能力・知識が問われる職業ですか？ ・WEBデザイナー・HTMLコーダーになるのであれば入社試験を受ける時点で 　具体的にどのようなスキルを要求されますか？ ・WEBデザイナー・HTMLコーダーになることによって鍛えられる能力(キャリア)って何ですか？ ・その他諸々・・何でもいいので業界の情報などを下さい。 【私のキャリア】 私は２６歳(男)の元デイトレーダーです。職歴としては自動車整備士２年半働いていました。IT系の専門学校へ行きましたがPCスキルはさほど高く無いです。（ワープロ検定３級レベル）絵を描いたりすることは結構 好きです。 最終学歴は専門学校卒業（高卒）です。 今のキャリアでは入社は不可能なのは分かっていますが・・・。

いつもお世話になっています。 官僚を含めて役人は本気で借金を返そうという考えはあるのでしょうか？ 以下質問に至った理由と一部自分の意見です。 国土交通省が道路特定財源の一般化に反対しているようです。そして今後１０年で68兆円の予算を道路整備に充てる考えのようです。 現在国・地方の借金は８００兆円あります。これを考え、真面目に返していこうとするならば道路税の一般財源化は必須と思います。無駄な道路なんか造っている余裕は有りません。 しかし相変わらず役人は借金を増やすことを考えている。この考えを聞き、私には開いた口がふさがりませんでした。 役人って、ふくれにふくれた借金をどうやって返すつもり何でしょうか？彼等には本当に借金返済の意識は有るのでしょうか？ 以上宜しく御願いします。