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2ヵ月後に車検を控えております。 私は車のことがさっぱりわからないので、ディーラーの薦めてくることを二つ返事で了解してきました。しかし最近疑問に思い始めました。「〇〇はそろそろ交換をお勧めします。このままでももちろん車検は通りますが、安心感が違いますから」というセールストークです。タイヤに関しては、買ってからまだ大して使ってないのに、6ヵ月点検とかいうやつで早々にローテーションされて、車検時には「前回ローテーションしてしまってますから、もう買い替え時かと」と言ってきます。 私には車の部品毎の消耗機関や交換時期などが自分でわからないので、いつも口車にのせられます。そこで質問させてください。 　・車検で交換を薦められる可能性がある部品には何があるでしょうか。 　・それらの部品の適正な交換時期は何を目安に自分で判断すればよいでしょうか。 　・この機会に車の部品について一生懸命勉強したいので、勉強に適したサイトが 　　ありましたら是非おしえてください。 次の車検(2か月後）までに猛勉強して、きちんと自分の納得のいく車検にしたいです。 どうぞよろしくお願いいたします。

ってどれくらいですか？ 車内でも車外でも。 過去20年、6台(新車中古混在で、1台あたり3～4年平均で所有。土地柄、毎日乗ります)を乗り継いできましたが、ランプ切れは1台目(3年落ち中古で購入し4年10万キロ走行後)のメーター照明と2台目(4年落ち中古で購入し3年8万キロ走行後)の片方のヘッドライトだけでした。 でも、他の車を見てみると、片側しか点灯していないテールランプやヘッドライトの車を散見します。不思議なことに、発売されてさほど年数が経っていない車種でも見かけます(3年未満とか)。見た感じ、いじられた車(テール・ヘッドランプ一式交換やDIYで付けられたイカリングとか)ではなかったようです。 何故なんでしょう？ 私は運がよかっただけかな？それとも最近の車は電装系に不具合が生じやすいのでしょうか？

購入して４年になるプリウスアルファーの補機バッテリーの交換を、自分でしたいのですが必要機器とその方法を教えてください。バッテリー機種はパナソニックN-S46B24R/HVかGS YUASAのECO.R.HV EHJ-S46B24Rを購入予定です。調べてみるとハイブリト補機の交換は必ずバックアプをしなけれならないと知り、その方法と対応する機器を教えていただきたいのでよろしくお願いします。

今ふと思ったのですが電車の中のトイレがある電車とトイレがない電車があると思いますが見極める方法はあるのでしょうか？やはり運なのでしょうか？またトイレが ホームから遠いのは犯罪対策とか(不審物対策とか？)なのでしょうか？お腹の弱い自分は何時も漏らしてしまいそうになり大変困ってます、都内のホームは広くてトイレを探すのも一苦労ですし、、、なので今回の質問はトイレのある電車の見分け方、ある場合何両にあるのか？ホームからトイレが遠いのは何故か？を教えて頂けると助かります。バカな質問ですがよろしくお願いします。

走行距離も僅少（５千ｋｍ） 新車６ヶ月無料点検も当然ながら問題なく完 費用を掛けて１年法定点検を受ける必要性を感じません １０万ｋｍも走り込んだ車なら意味がるような場合もあるかと思いますが 皆さん　如何されてますか？

大手電機メーカーからカスタマーエンジニアとしてスカウトをいただきました。 昔から機械の修理が好きであったこともあり 大手電機メーカーの社長の肝いりでした。 それも数ある電機メーカーの中から呼んで頂きました。 オムロン、富士ゼロックス、日立、などから呼ばれず。 カスタマーエンジニアは労働環境が悪かったり 夜勤も有ったりとしますが 実際、労働環境はいかがでしょうか？

世田谷区の専門店で新車購入検討中です。 走りも、ルックスも気に入ってるのですが、周囲の噂レベルでトラブルが多いバイクだとの声が気になってます。(デジタルがすぐいかれる等) メカには詳しくないものでメンテナンスは基本的にショップに頼むつもりですがトラブル多いと残念な出費がかさむのも事になるしと悩んでます。 そこでオーナー様から様々なお話をお聞かせ頂きたく投稿いたしました。 メンテナンスはマメにしないとだよ…結構金食い虫だよ…などショップ説明ではされないような経験談等を是非お願いします。

中古で購入したＡＦ３４に乗ってます。原付を少し整備しようと思い取扱説明書を見ているとメンテナンスノートと言う用語が出てきます（メーカーから取り寄せました）が、ｇｏｏｇｌｅで調べても情報が見つかりません。メンテナンスノートはなくなったのでしょうか？また、代わりのものはありますか？

遠い将来、科学技術が格段に発展して、人間とほぼ同等の判断能力と運動能力を持つロボが開発されたとして、 そのロボを政府のロボット省が大量生産し国民一人当たり3台配布します。国民はそのロボを労働者として各企業に就職させ給与はロボ持ち主である国民へ支払われます。要するに各国民は派遣会社の社長のようなものになるということです。 ロボなので人件費は人間の半額程度ですが３台フル稼働すれば自分で働くよりお得になります。人件費が安くなるので各企業も大幅な経費節減ができ利益が向上します。 ロボなので重大な責任のある仕事はできません。たとえば政治家や官僚、各企業の役員などは人間が行いそれ以外の責任の軽い仕事はすべてロボが行います。責任が重く働かなければならない人間にはかなり高額な給与が支給されますので、なりてがいなくなるということはありません。 ロボなので時々故障し修理などのメンテナンスが必要になりますが修理費は毎月支払っている保険料でまかなえます。 ロボが人間を養ってくれるので、年金や生活保護などが不要になり政府の財政が改善されます。 人類は労働から解放され趣味に没頭することができるため文化が発展してゆくことでしょう。 という世界の実現を夢見ているのですが なにか見落としや重大な欠点などはありますでしょうか

中古で外車のセダンを購入した場合、駐車場、保険、維持費全て含めて大体平均していくらぐらいですか？

来月　海の近くに引っ越します。 海からの風で車が錆びると聞いたことがあるのですが そうなんでしょうか？ 海の近くに住んでる方は　何か対策されているのでしょうか？

中古車でフィガロかミラジーノの購入を検討しています。 車について詳しくないので　ご存知の方教えてください。 故障した場合など20年以上の車でも部品はあるのでしょうか？（修理は可能でしょうか？）

車に詳しい方、教えてください ネットのカーセンサーで走行距離199.8万キロっていうのを発見しました。 エンジン載せ替えているんでしょうか？ 軽のエンジンって　こんなに耐久性あるんでしょうか？ ちなみにこの車、北海道です。

いつもお世話になっております。 仕事をするにあたり、２つの仕事でどちらにするか とても迷っています。 このような事を公の場で質問するのは、、、とも 思うのですが、独りでずっと考えていても 煮詰まってしまって。。。 単身者、女性、４０代になります。 (1)　会員制リゾートホテルの売店 　　実働８時間　家から５キロ (2)　工場での検査（食品） 　　実働７時間　家から２０キロ 　　(1)の仕事より時給は－５０円だが、慰労金が出るので 　　年間で給与計算すると、こちらのほうが多くもらえる。 販売や接客はやってきたのですが、４０代になり正直疲れてきました。 女性同士で集まってというより一人が好きなので、工場の仕事はおそらく合ってる のではと思いますが、片道２０キロなのと未経験で尻込みしています。 (1)は近くて社食もあり、ある意味綺麗な仕事ですが、女性ばかり数人でやったり、 レジ金を計算したり、棚卸作業などが本当はもう嫌です。。。 私の周りは販売・接客ばかりで、工場などに勤める人（男女とも）がおらず どのような仕事なのかよくわかりませんが、性格的に本当は合っていると思います。 ただ、片道２０キロがネックでずっと考え込んでいます。。。 でも、実働時間は１時間少ないのにも関わらず、年間では手取りが多い工場は 良いなと思っています。 今まで通り本当は嫌なのに綺麗な販売接客でいくか、 遠くても自分の性格に合った仕事、手取りの多い工場にするか。。。。 どちらを選んだら良いと思いますか？ ご意見を下さい。 どうかよろしくお願いします。

　中古車の購入を検討中で、候補の中の1つにスズキのKei660Bターボ(2006[平成18]年式、走行距離6万km)があるのですが、私はパワーよりも燃費の方を重視する性格であるためこれまでターボ車を所有した事がなく、ターボ車が自然吸気式車と比較してどの程度違うものなのかという事が良く判りません。 　そこで質問なのですが、ターボ付きエンジンの場合、高年式や走行距離が長くなると自然吸気式エンジンと比較して状態が悪くなりやすい(自然吸気式の高年式・長走行距離車と比べても、よりトラブルが頻発しやすくなる)などといった類のデメリットはないのでしょうか?(燃費に関してはカタログスペックで確認済みですので、それ以外の点に関してお教え願います) 　尚、燃費重視でありながらターボ車を候補に入れているのは、Kei660Bターボのラゲッジスペースが広いためであり、スズキのKeiには自然吸気式のものも無い事も無い様なのですが、残念ながら日帰り出来る範囲内には自然吸気式のKeiの中古車を在庫しているお店は無い様なのです。

36歳主婦です 10年前に亡くなった主人が残してくれた車（3ナンバー）のことで相談です。 主人は亡くなる前に『20万キロは乗るぞ』と言っておりましたので主人が3万キロしか乗らないで 他界したものですから私が代わりに20万キロまで乗ろうと思っています。 車は好きな方ですし、よく利用するので一時は入れ替えようと思ったこともあるのですが 今特に〝コレ〟って車がありません。 なので、そのことをセールスに伝えたとたん急に冷たくなったような気がします。 初登録してから10年以上たつのですが　最近ワイパーの調子が悪いです。 1月の半年点検では　どこかのオイル漏れがしているといわれました。 半年点検の際はワイパーのことを症状などを伝えたのですが結局、点検の際は問題ないとの事で 直してもらえませんでした。（今でも乗ってしばらくすると動かなくなります） そしてオイル漏れをしているとの事なので7月に車検なのでいくらぐらい費用が掛かるか 尋ねたのですが　色々あるので後で見積もりを出しますとの事だったのですが 今日まで連絡が来ませんでした。 先ほど車検の見積もりを電話で尋ねたら　まだ出来ていないのでもう一度来てくれと言われました。 その言い方もなんとなく〝袖にされた〟感が強いです。 2,3年後には20万キロ達成するのでその時に　どの店で購入しようか迷うというよりはなんとなく不安になります。 お店選びや購入はやはり男の人（兄）、に決めてもらった方がいいと思いますか？ 女性の方に回答を御願いします。 セールスに不快感を持った時どうしますか？ また車検や修理の知識がありません。 たとえばワイパーの修理などはディーラー以外ではどんな工場に出せばいいのですか？ ご存知の方がいらしたら男性女性問いませんので教えてください。

おはようございます。 私が設計している製品の組立にはボルトによる締結が必要不可欠ですが, 通しボルト（ボルトナット）にするかねじ込みボルト（ボルトタップ）に するかで毎回悩んでしまいます。材料は普通のSS400です。 皆さんはこの様な選択にあたり, どの様なお考えをお持ちでしょうか。 私の考えを箇条書で述べさせて頂きますと, [通しボルト] ・構造的に通しボルトにできない箇所がある ・キリ穴のため機械加工工数を削減 ・部品点数が増えてしまい組立コストがあがる。 ・何か起きたとしてもボルトとナットを新品に交換可能 ・ボルトとナットの強度区分を上げることで 　締付トルク, 締結力を上げることが可能 [ねじ込みボルト] ・タップ穴は機械加工コストが上がる ・部品点数が減り, 組立工数を削減。 ・タップは製品本体に切ってあるため, 　最悪時には製品本体を丸ごと交換になる。 この程度ぐらいしか羅列できませんが, 自動車・航空やその他の業界ではどの様な傾向なのでしょうか。 製品はSS400相当なのでボルトがカジて,製品本体のタップ穴が ダメになるという事はなさそうに思えるのですが, 製品本体が簡単に交換できる程の値段ではないので自信がありません。 また, 自社内の組立だけの話ではなくて お客様のメンテナンス内でもボルトを付けたり外したりされますし, 製品の平均寿命も３０年以上となります。 極力通しボルトを採用すべきでしょうか。 そんなにシビアに考えずどちらでも良いのでしょうか。 お忙しいところ申し訳ありませんがよろしくお願い致します。 補足です。 弊社製品で使用する六角ボルトの径はM12,M16,M18, M20がメインとなり 製品１つにつき、ボルトの本数は３０～４０本です。

両輪駆動すなわちAWDですよ。そりゃあFRよりAWDですよ。 メカニズム的にも後輪は普通の自転車ですからメンテしやすく、 前輪も外しやすいですから、これまたメンテしやすい。 時代は両輪駆動ですか。というかブリヂストンもヤマハの OEMから自社製になったんですね。 https://www.bscycle.co.jp/news/release/2017/4957

中古車は距離や年式が多いと値段が下落したりまた、消耗品の劣化がはげしくなります。 このため、年式が古くまた距離が長い車の中古の購入は控えたりする傾向があります。 その一方、同じ車種で新車の車両価格より中古の車両価格がやけに高い車をみかけます。(もしくは同じ値段)それも、距離や年式に関係なくです。 主にスポーツカーの特別仕様車だったりします。(1)新車より中古の車両価格が高い(もしくは同じ値段)車種が存在するのはどういった理由からなのですか？ (2)また、極端に走行距離や年式が新しい車の中古車を購入を控えたほうがいいとききました。 理由は、あまり車を動かさないためタイヤの同じ面が地面に設置しつづけている、オイルが車全体に行き渡ってないのでというものですが。 本当でしょうか?

住宅購入について、皆様に質問です。 私は結婚2年目で息子がおります。 私と妻は同い年の27歳息子はもうすぐ10ヶ月です。 私の職業は地方公務員で、妻は一般企業で働いております(現在育休中) 先日、いつかは住宅を購入して、自分の家を持ちたいという話になり、色々と調べていたところ住宅購入について批判的な意見が多いなと感じました。 私も妻も持ち家への憧れが強く、いつかはマイホームを購入して家族で仲良く過ごしたいなという気持ちが強かったので少し戸惑っております。 確かに住宅を購入するとなると、住宅ローンを組む必要があり、これから何十年も返済していかなければならないことや、土地の価値が下がり資産としての価値がほとんど無くなるなど、納得できる部分もあります。しかし、それでもマイホームへの憧れが強く、諦めきれません。 そんなに、家を建てる事ってマイナスなのでしょうか？ 皆様の意見や実際に家を建ててみて感じた事をぜひ教えてください！お願いします！