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ワールドパークスの特典旅行で成田発で考えています。 現在はセーバーで空席はあります。 現地二泊または三泊。 ソウル・バンコックとも過去五回程度渡航歴。 最近五年ほどはありません。 板門店はあります。トンネルはなし。焼肉は食べたいかな。 国境の駅は興味あり。 バンコック-パタヤ・サムイ・チェンマイあり。 ベトナム・カンボジアもあり。 台北は成田便がないので関西なので二の足。 有里山鉄道も再度ですがいいかなと思います。 新幹線も多少は興味があります。 鉄道は乗り鉄が好きです。 どなたかこれが良いよと背中を押してくれませんか。 アジアのNW就航地であれば。（中国除く） また現地の旅行社があれば添えて頂ければ幸いです。 ソウルナビ・地球の歩き方・アップルワールドは利用しています。

父（62歳）の車の運転技術が急に落ちたように感じます（特にバックの時）。以前はそんなことはなかったのですが、 ここ２ヶ月で４回もぶつけました。これは病気か何かなのでしょうか、それとも単なる老化なのでしょうか？ ３年ほど前に、高速道路でタイヤが破裂する事故を経験して以来、高速道路やトンネルでの運転が怖くなったようで（動悸が激しくなるらしいです）、高速道路の運転は避けています。（自分が運転していなければ、高速道路でも平気だそうです） その件と最近の運転が下手になったのは、関連があるのでしょうか？ご存知の方がいらっしゃったら、教えていただきたいです。どうぞよろしくお願い致します。

二十年前ぐらいになるでしょうか。雑誌に掲載されていた 心に残る漫画が二作品あり、急に思い出して気になってしようが ありません。どなたか助けていただけないでしょうか？ 一作は、ちょっと不細工なヤンキー学生君が、単車に乗っていて トンネルをくぐると全面凍結状態で．．．．というマンガでした。 路面をみて凍り付く表情にお腹がよじれる思いでした(笑) もう一作品は、ちょっとまじめそうな主人公が自分の結婚式に 向かうんですが、この主人公、三半規管が滅茶苦茶敏感で、階段の 上り下りでも乗り物酔い起こす体質。もうおかしくておかしくて えづいて吐いちゃいそうでした(^^; と、この2作品になります。どんな情報でも結構です。教えてください。 よろしくお願いします^^

今度の韓国旅行で、都羅山駅に行きたいと思っています。 駅だけではなく、第三トンネルなども見学したいです。 その際、現地発着のＤＭＺツアーを旅行会社に頼むのと、個人で列車に乗り、都羅山駅近くの駅まで行って一度降り、バスのツアーを申し込むのとで、どちらにしようか、迷っています。 鉄道を利用して個人で行ってみたいとは思うのですが、何しろ韓国語が話せません（英語なら少々）。 情報も少なく、行き方も詳しくは分かりません。 個人で行かれた方、どのように行かれ、駅からのツアーの状況はどうだったのか、など教えてください。 また、現地発着ツアーに行かれた方も、良かった点など教えてください。 よろしくお願いします！！

塾で中学生の理科を教えている者です。 文型出身で高校理科の知識がほとんどなく困っています。 質問ですが、電磁誘導で発生する誘導電流は、磁石を入れる場合と出す場合で違いがあるのでしょうか。 図がないので説明しにくいですが、等速直線運動を続けている磁石をコイルの中に（トンネルのように）通し、誘導電流を検流計で測定し、針の振れを見るといった実験です。 この問題の解答が、初めに＋極側に大きく振れ、その後に－極側に小さく振れるものになっています。 この問題の注として、摩擦や抵抗を考えないとあります。 磁石の運動する速さが変わらなければ、発生する電流の量も同じだと思うのですが、どうでしょうか。

　先日、横須賀線の標識でこれはどういう意味がきになったので、質問したいことがあります。 新橋～品川間（横須賀方面）においてトンネルから出る上り坂直前に制限７０キロとあり、その標識の上に白い三角の標識でそのなかに黒いひし形の模様がありますがこれはどのような意味があるのでしょうか？ また品川駅のホームに進入するときに黄色の○があり、制限７０キロ。そして緑の○がある標識。２つあったのですがこれはどのような意味があるでしょうか？（同様に新宿駅中央線快速東京方面ホームにも黄色の○で４５キロ制限という標識がありました） ご存知の方いらっしゃいましたらおしえてください。

2歳になる息子ですが、初めて会う人等には俯いて挨拶ができない位の人見知りがあり、私にベッタリなので保育園などにも入れておりません。少しずつ子供がいる場所に連れていっています。 そこでの息子の様子といえば、 鬼ごっこをしている子供達（息子より年下）をじっと見ているのだけど輪に入れない。（大人相手の鬼ごっこは好きなのに） 人が使っているオモチャを自分も使いたいと私に訴えてくるので、一緒に遊ばせてもらったら？と言うと、そのオモチャの（勇気を出している様子）ボタンをポンと押して『押しちゃった～！』みたいな笑顔で猛ダッシュで走って私の元に戻ってきてしまい、その場で他の子と一緒に遊ぶという行為に辿りつかない。 オモチャを取られたら、取られた～という感情を私に訴えてきますが、取った子に立ち向かっていけない。（返して！と取り返すことが出来ない） ある女の子が息子を手を繋ぎたくて息子も繋いで歩くのですが、女の子はニコニコ、息子は『どうしたらいいの？』という緊張のようなポカンとした顔で歩いているのです。 トンネルでは前から子供がくると、後ろに下がってトンネルから出てしまう。 こんな感じで他の子供を怖がっている様子です。 たくさんの子供さんがいる中で自分の気に入った物をみつけ、私を呼んで私と一緒に遊ぶことは出来、カルタのような遊び（絵合わせ）は他の子と輪になって出来ているようですし、周りの子供達をよく見てはいるのですが、『関わる』となると怖がっているようなのです。 特に突き飛ばされたとか叩かれたという経験はなく、怖がるような理由は見当たりません。 私の対応は、今のところ無理に関わらせようとはしていませんが、どうしていいかわからない顔をしているときは、『こうしたら？』というような声かけをしているくらいです。 同じようなお子様をおもちの方、いらっしゃいますか？ 周りの子供達は（息子より小さいのに）とても社交的でキャッキャ言いながら追いかけっこをしたりしているので、アドバイスをもらうこともできないのです・・・。 何か良いアドバイスはありますでしょうか。

　カーナビを購入しました。ＤＶＤ、ジャイロセンサー搭載の高精度ナビを選びました。お店で取り付けてもらい（精度を高めるため本体を水準器で平衡を測り、ネジ止めもしてもらいまいした。）早速、使用してみました。ところが、思ったより精度が良くないのです。平気で道では無い場所を走ったり、曲がる場所では、かなり早いタイミングで自車位置の三角マークが方向が変わったりと驚いています。 ズレても数秒待てば元の位置には戻るのですが、ズレては戻ったり、戻ってはズレての繰り返しです。特にトンネルなどに入ると、山を走っていたり谷を走っていたりで、これまた驚いています。 私はカーナビは初めてなのですが、だいたいこんな感じなのでしょうか？ 取り付け設定画面では、 ＧＰＳ：ＯＫ　感度：アンテナマーク３　車速パルス：ＯＫ　本体取付位置：ＯＫ と一応表示されています。 同じ様な体験をされた方や、カーナビとはこんな感じだよという情報を教えてください。

それほど広くないスペースがあります。（２ｍ×１ｍくらい） 南東向きで日当りはよいです。 土は、もともとの土は粘土質でよくないのですが、 堆肥、腐葉土、苦土石灰、肥料（といっても家にあったマグアンプなのですが、それはどうでしょう？）などを混ぜ込んでいます。 去年はそこに、キュウリやトマト、シソを植えました。 キュウリもトマトも大変よく実り、夏の間中助かりました。 しかし、連鎖を嫌うと聞いたので、今年は私の大好物であるとうもろこしを植えて見たいと思っています。 種だけ買ってきました。マルチとかトンネルとか、ビニールで覆うように・・と園芸の本に書いてあるのですが、 どうやっていいかわからないので、 できれば、そのまま種をじかに蒔いて育てられればと思うのですが、やはりそれじゃまずいのでしょうか？ 狭いスペースですから、そんなにたくさんできなくてもいいのですが、 初心者の私でもできるような、なるべく簡単な方法で育てていくコツなどあれば教えてください。 ちなみに、ハニーバンタムという種類です。

９月中に種まきをしたミズナを先日食べてみたら、えぐみが強く、とても生食では食べられなかったのです。 しかし、１０月下旬に全く別の圃場に種まきをしたミズナを今日間引いて、少し生で食べてみたら、ほんの少しカラシのような刺激はありましたが、えぐみはほとんどありませんでした。 両者のミズナを比較してみると、 ・両者とも同じ「サラダ京水菜」という品種の種を利用しました。 ・両者とも元肥・追肥ともに鶏糞のみです。 ・前者は不織布を使わずに育てていますが、後者は不織布でトンネルにしています。 ・前者は虫食いがすごいですが、後者は虫食いがほとんどありません。 ・前者は９月に種まきをし、後者は１０月下旬に種まきをしています。 非常にざっくりとした状況描写で申し訳ないのですが、このようにミズナの味が違うという理由にはどのような条件が考えられるか、皆様のご意見をお聞かせいただければ幸いです。

福島原子力発電所の廃炉には様々な問題があるようです。 デブリを苦労して取り出しても処理にも保管にも大変な労力と資金が必要ですよね 私の素人考えですが、いっそのことコンクリートダムを作る要領で建屋ごと巨大な埋め殺し箱を作ることは出来ないのでしょうか？ コンクリートプラントや骨材の受け入れバースも作って海上輸送路を設ければ各地から資材を搬入することも可能かと思います。 莫大な資金が必要となりますが、長い目で見ればそれぐらいの覚悟が必要と思います。 また、これからも日本に原発がどうしても必要と言うことなら日本が先端技術を持っている大深度地下に造る（カミオカンデ形）以外は認めないってのはどうでしょうか？ いざと言う時は、閉鎖して海水注入で済むのではないでしょうか？ 疲弊している国内のダムやトンネルの建設業者も救えそうな気がします 皆様のご意見をお聞かせください。 賛成意見やそんな馬鹿なと言うご意見も歓迎します

東名高速道路を使って名古屋方面に友人に会いに行こうかと思っています。 区間は横浜から名古屋の辺りです。詳しいＩＣを聞いていないのですが だいたい名古屋付近のようです。 車の運転は毎日通勤で往復50kmくらいしていて、年に、一・二度の帰省 の時に東北道に入ってから仙台辺りまで運転することがあります。 首都高の運転は怖くて全然ダメです。 ただただまっすぐ進む東北道ならＯＫなのですが、山坂が多い道や 極端に狭い道路も苦手です。 こんな私でも東名高速で300km近く運転することは可能だと思いますか？ 出発は7月中の土曜日の早朝、帰宅はその日の夜を考えています。 渋滞にはまる可能性も高いのでしょうか？ 東名高速道路は山や坂などの曲がりくねった道やトンネルなどは多い ですか？色んなサイトを見たのですが、実際の写真などもなくどんな 感じがイメージが沸かなくて...。 東北道程度なら....と思っているのですが詳しい方、アドバイス頂け ますでしょうか？

お恥ずかしいのですが、人の質問には偉そうに答えている癖に、自分には自信の無い科目で困っています。お教え下さい。 下記の支払はすべて現金です。相手科目と耐用年数や償却率など（消却が必要な場合）教えて下さい。 １）店舗移転の為、冷蔵庫等の機材の運搬を運送会社にお願いした。この場合はただ運ぶだけです。費用は約16万円です。 ２）建物と建物のを連結するトンネル部屋みたいな物を大工さんに作ってもらった。修繕では無く増築みたいな物です。費用は36万円です。 ３）店舗の電気配線工事のみやってもらった。電気器具や機材は元々あった物を使用。32万円です。 ４）上記と日にち違いで、元々持ってたエアコンを取付けてもらった。11万円です。 追加の質問ですが、特例を除き、取得の基礎になる金額は、取得金額の額に関わらずずべて１割引くのでしょうか？それとも20万以上は１割で20万以下は割り引かないで取得金額そのままなのでしょうか？ 以上よろしくお願い申し上げます。

Ｊ－Ｐｈｏｎｅを長く使ってきましたので（ＤＯＣＯＭＯも）ａｕはよく知りません。いろいろ疑問がありますのでお教えください。特にメールについてです。 （１）メールが着信したときすぐわかるのでしょうか？ （２）自分から着信してるか問い合わせる必要は無いでしょうか？ （３）メール着信時トンネルに入っていたとき、もうメールのリトライは無いのでしょうか？（ドコモはリトライが無いので困るから） （４）メール料金ですがボーダフォンは着信無料です。送信は２円です。これは結構安いと思っているのですが、これくらいの料金でしょうか？通常、送るメール文章は短いです。着信が多いので安いのが良い。 （５）パソコンからの転送メールを携帯にしますので、結構長い文章が来ます。でも全文読む必要はなく、着たということがわかれば良いのです（それと簡単な内容がわかれば良い） （６）ａｕの場合、ＴＵＫＡがありますが、ＴＵＫＡとＡＵのメールやり取りはどのようになっているのでしょうか？ （７）ＡＵのメールってのはどのようなものでしょうか？

個人事業の会社をしております。 現在大手ゼネコンＡ社の下請けをしております。 そこでＡ社から別の下請け会社Ｂ社を使いたいのだが Ａ社にＢ社の口座がないので（つくれないので） うちの会社で売上を上げてＢ社に支払って欲しいと依頼がありました。 こういうトンネル？形式はよくあるようですが、 通常であれば1割なりの利益をもらうことになるんだと思います。 実際会社の経理としてはこのような状態であれば 右から左にＡ→私→Ｂにお金を流してしまえば 損をすることがあるのでしょうか？ 教えてください。 以前同じ質問をしたところ、仮受金として一時預りにしたらいいと 答えをいただきましたが、 わが社が窓口で請求している場合 売上に上げないといけないといわれました。 どちらが正しいのでしょうか？ また売上にあげた場合は税金面や なにか経費がかかってくるのでしょうか？

尖閣諸島は日本のものとしてよいでしょう。 なぜならば、中国の湾岸には小さな島々がたくさんあります。 尖閣諸島は必要ありません。 しかしながら、韓国は小さな国で、島々も少ないのです。 竹島は韓国に与えてもよいと考えます。 日本は韓国と両国となるべきで、そのために日韓のワールドカップも開かれました。 日韓海峡トンネルも開通されましたと報じられています。 日韓には、パスポートいらずです。 女の子たちは韓国のことがすごく好きでよくソウルにも出かける間柄です。 なので、日本と韓国は一心同体。 つまり、日本は韓国の領土でもあるとも言えます。 これは日韓ワールドカップで証明されました。 竹島も佐渡島も対馬も韓国のものです。 なので、大統領が上陸したとしても何も構うことはないのです。 わたしたちが旅行で島々にいきますが、それと早々変わらないということなのだということが各紙面でも報じられています。 日本は韓国の領土ということではないでしょうか？

大学で道路事業の区分について調べなければならないのですが、よくわかりません。 NEXCOのホームページを見ると 道路事業は新規建設と保全(維持管理)があり、その維持管理は道路保全のための「点検」や、路面やトンネルなどの清掃、交通事故等により損傷を受けた道路施設の復旧といった保全の実施、維持工事、修繕工事がある　とのことですが、 ・維持管理の中に災害時の道路の復旧も入っていると考えていいのでしょうか？ また、維持管理は日常管理、定期管理、災害復旧の3つに分かれているという話を別のかたからちらりと聞きました。 ・この場合、日常管理と定期管理はどう違うのでしょうか？ できれば上の内容と関連付けてくださると幸いです。 また、本屋に行けるかわからないのですが、工学を全く知らない初心者でもこれらがわかりやすくまとめてある道路工学の教本などがあれば教えてください。 時間がなくて焦っています。どうか宜しくお願い致します。

阪神淡路大震災と東北大震災があったのに、国土強靭化なんて 無駄だとか 時代遅れだとか、センスがないとか、バラマキだとか 土建会社と公務員しか得しない土建国家復活だとか 地方なんて効率が悪いから東京だけ耐震化すればいいとか B/Cや乗数効果1以下だから財政出動しても景気回復しない そんなことしたら財政破綻するとか言う人までいます。 8/13日の報道ステーションで古賀茂明がまだ公共事業バラマキだ なんて言ってましたよ。自分達は東京に住んでるから大丈夫だとか 地方なんてほっとけばいいとか思ってるんでしょうか？ 関東大震災だってあったのに 自分たちが被災者になるって考えてないんでしょうか？ 私は信じられないんですが・・・・ 欧米ではきちんと公共事業をやって、経済成長してるし 小渕政権と麻生政権の積極財政で景気を底支えしたし 最近トンネルと橋が落ちる事故だって起きたのに なぜこんなことを言うんでしょうか？

クロスバイク乗ってます。先日タイヤが劣化し過ぎて修復不可能でを前後ろ交換しました(自転車屋で)。 職場への通勤や私生活でチャリしかほぼ使わないのですが、ロードバイクか電チャリか買おうか迷ってます。 理由は実家から賃貸借りて一人暮らしするのと、今通勤している道にトンネルかあるのですが、 そこの歩道は人一人しか通れない狭さでお互いに進むにはチャリを降りるしかなく、車道は車道で路肩の白線と歩道とのスペースが無いに等しく、二車線なのですが、車が40km以上で結構飛ばしてるため、車道ギリギリを走行しても、コツンとぶつかったら完全に終わるなと思ったり 漕いでいる靴が縁石に擦れることがある位、ギリギリ歩道に寄っていてもヒヤヒヤだからです。 免許はあるのですが、原付も怖いので迷ってます。 上記の三つでどれが一番ベストでしょうか、また、どれが一番安全でしょうか。 あと、今のクロスは安物で巡航25～28,9位(車道)です。

２週間ほど前から１ヵ月半のネザーランドドワーフを飼い始めたのですが 気になる行動を幾つかしはじめました ・何もしてない(近づいてすらない)のにゲージの中でボテッと倒れます 　近づいても起き上がりません。 　遠くで大きな物音がしたりすると、ピクッと起き上がります ・抱っこをしても嫌がる素振りがありません 　店員さんにも抱っこは嫌がるのでなるべくやらないほうがいいかもしれませんと言われていたので避けてましたが、今日抱っこしてみました 　そしたら嫌がる素振りを見せるどころか10秒ぐらいしてすぐウトウトし始めました 　これは個体差としてよくあることでしょうか？ ・巣としてチモシーでできた小屋のようなものを入れていたのですが、すぐにかじりまくって、大きなトンネルを開けました どうも小屋を食べているようです もちろん牧草を別にあげており、それも食べているようなのですが、大丈夫なのでしょうか？