スプライン軸とスプライン穴の圧入荷重計算について
- スプライン軸とスプライン穴の圧入荷重の計算方法について知りたいです。
- 円筒形状の嵌合の場合、面圧を求めて、嵌合面積と摩擦係数を掛けることになりますが、スプライン形状の場合の面圧の求め方がわかりません。
- トルク等の外力が負荷された場合ではなく、単純に軸と穴を圧入する場合の圧入荷重の計算方法を教えていただきたいです。
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スプライン軸とスプライン穴の圧入荷重計算について
スプライン軸とスプライン穴の圧入荷重の計算はどのように求めたらよいのでしょうか？ 円筒形状の嵌合の場合だと、面圧を求めて、嵌合面積と摩擦係数を掛けることになると思います。 スプライン形状の場合、面圧の求め方が分かりません。 ※知りたいのはトルク等の外力が負荷された場合の面圧ではなく、単純に軸と穴を圧入する場合についてです。 ご精通されている方がいらっしゃいましたらご教示お願い致します。 情報不足の場合はご指摘願います。
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そのため、スプライン軸にリード角をつけており、軸を挿入していく 過程で、最終的に圧入になりますの記述ですが、ＴＨＫさんのリード角 のある（多条ねじの様な）スプラインも隙間バメです。 一度確認下さい。 さて、減速機のバックラッシをなくするや、ＬＭガイドのガタをなくする ために、弾性変形域まで予圧をあたえる方法はあります。 スプラインでもクラウン（太鼓形状）加工する話しは聞いた事があります が、実際に設計した事はありません。 設計上では、隙間がありますが、平行度や同軸度等の振れがあり、実際は 殆ど隙間（ガタ）が無い様な部品構成となります。
スプライン自体は回転しながら軸方向に可動できるから普通は使いますが。。 それを圧入？スプラインの規格で軸も穴も各々製作公差があると思いました しかし新しいJIS規格だと加工工具が無かったりするので加工業者に確認する ということで圧入するという行為自体の意味が判らないので捕捉要求というか 何をどうしたいのかを上記を踏まえ、更に詳しく説明した方が良いと思います もしかして、キーの代りに使うのかな・・・いや、違うな。。。。。判らない
補足
ご回答ありがとうございます。 ただ、質問内容の説明が不足しておりましたので補足します。 今回のスプラインの設計目的はスプライン部を スライドさせるのではなく、 トルクを伝達させることに加え、回転方向のガタを なくすのが目的になっています。 そのため、スプライン軸にリード角をつけており、 軸を挿入していく過程で、最終的に圧入になります。
基本的には、隙間バメと同じで、無負荷です。 ＴＨＫさん等に市販品の物があるので確認して下さい。 キーのセットと同じです。
補足
ご回答ありがとうございます。 ただ、質問内容の説明が不足しておりましたので補足します。 今回のスプラインの設計目的はスプライン部を スライドさせるのではなく、 トルクを伝達させることに加え、回転方向のガタを なくすのが目的になっています。 そのため、スプライン軸にリード角をつけており、 軸を挿入していく過程で、最終的に圧入になります。
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