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プレサージュの失策？
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>セレナのところに「プレサージュの失策を挽回すべく渾身の出来」みたいなコメントが載ってました。 ◎メーカーは、新車を出す度に「渾身の出来」と胸を張ります。 考えるまでもなく当然ですよね。 まさか、「実は、あまり満足できるものではないのですが…買ってネ」とは言えませんから。 >プレサージュに「失策」とコメントされるような点は、あるのでしょうか？ ◎販売がパッとしなかった。 プレサージュは売れ行き不振というべき状況です。 原因は？ ホンダ・オデッセイ対抗車ですが、 「悪くないけど華がない」に尽きるようです。 どうでしょう、道行くプレサージュを見ても(あまり見かけませんが)、 何という車か分からない程度のアピール度に感じませんか？ 内容的にはイイと思うのですが。 すなわち、 「イイ車＝売れる車とは限らない」が、「売れる車＝イイ車である」と。 以上、私の推測でした。 ※関連する(昔の)話題。 ずいぶん前ですが、某社は、小型ハッチバック車Mが大ヒットしました。 その余勢を駆って、姉妹車のCを追加発売するにあたり、開発者絶対の自信を持って大宣伝。 なかなかスポーティーでカッコイイモデルでしたが、サッパリワヤの販売低迷。 その責任を感じた開発技術者の自殺という痛ましい事件があったとかなかったとか(ご冥福をお祈り申し上げます)。 当然にも、メーカーにとって販売台数は至上命令であると。
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- apapa
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#2です。 2003年度1年間の国内販売台数を調べました。 プレサージュ：21,997台＝月間平均1,833台 エスティマ：70,084台＝月間平均5,084台 オデッセイ：45,374台＝月間平均3,811台 それぞれにモデルチェンジ時期がマチマチですが、 03年7月モデルチェンジした新型プレサージュの月間販売目標5,000台からは程遠いもので、この目標オーバーしたのは、唯一03年9月の5,182台のみでした。 参考までに。
お礼
回答有り難うございます。 エスティマ＝中級1BOX（今はココ狙い目だと思うんですが、ラルゴ復活させればイイのに） オデッセイ＝走れるミニバン 程のアピールが出来て無いんですかね。雑誌で見てると良いと思うんですが、プレサージュのアピールしてる事を欲しい人は、1BOXや小型車に目が行くのかもしれないですね。
私は去年8月に新型プレサージュを買いました。いい車ですよ。まあしいて言えばオデッセイやＭＰＶに比べると値段が高いというところでしょうか。ドアミラーについているカメラも便利ですし、携帯を接続して、手ぶらで電話も出来ます。操作はハンドルで出来るし、エンジンをかけるときもキーは挿さなくて良いのでキーはバッグに入れっぱなしです。見かけがパッとしない上高いから売れないのかもしれませんが、家の田舎ではこの頃ちょくちょく見かけますよ。
お礼
回答有り難うございます。 乗ってる人が、不満が無いという事は、やはり 失策＝売れ行き不調 でしょうか。
- adjective
- ベストアンサー率17% (241/1356)
ようは販売がぱっとしないということでしょう。 あのマーケットは オデッセイの一人勝ち 背の低い1ボックスのエスティマ にも勝てない。 別に悪い車ではないと思いますね。 消費者に受け入れられなかった何か原因があるということでしょう。＝失策
お礼
回答有り難うございます。 ＞ようは販売がぱっとしないということでしょう。 直球で、そうなりますか。 オデッセイ＝走り、に対して、ドアミラーにカメラを付けたり、スライドドアにしたりして、扱いやすさをアピールして、オデッセイとは違う層を開拓しそうだと思ったんですが、スライドドアはMPVやリバティが やってたからインパクトは薄かったですね。
- R_Myte
- ベストアンサー率26% (154/571)
現行のプレサージュは、昨年7月に発売され、現在まで特に不評はないですね。 それに対して、先代のプレサージュは、ミニバン人気を後追いして間に合わせに 作った車と酷評されてましたから、その雑誌は、先代のプレサージュの事を 指しているのではないでしょうか？
お礼
回答有り難うございます。 先代はバサラも登場させて、傷口を広げてましたね。 ＞、先代のプレサージュの事を指しているのではないでしょうか？ うーん、先代の失策なら、2代目（現行型）が挽回するべきだと思うんですが。
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