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正しいならし運転の仕方
noname#146514の回答
私の場合のやり方を書いておきますね。 走り出す前に十分暖機運転しておくことは言うまでもないです。 最初の1000kmを走るまではレッドゾーン開始回転数の半分ぐらいをリミットにして走ります。（例えば7000rpmからレッドゾーンの車であれば3500rpmをリミットと自分の中で決めてやります） この1000kmを走る間、常に3500rpmにするというわけではなく、運転中の回転数が3500rpmを越えないように普通に運転します。そして信号待ちや高速の料金所からの加速などでは3500rpmまできっちり回してから次のギアに変速してあげます。 まだトランスミッションもアタリが出ていないのでダブルクラッチ等ゆっくり丁寧なギアチェンジを心がけます。 1000kmを走り終えた時点でエンジンオイルとギアオイルを交換。 そこから次の500kmはリミットを500rmp底上げして、4000rpmを目処に同じように運転します。 そして次の500kmは4500rpmリミット・・・ という風に500kmごとにリミットを500rpm上げていくと、 4000kmを走り終えた時点でレッドゾーン手前まで回せることになります。 ここでもう一度エンジンオイルとギアオイルを交換。 これで一応慣らし＆鍛えが終了という風に僕はしてます。 友人たちの車に比べればレッド手前まできっちり気持ちよく回るし、少々荒い運転をしてもNAならカタログ値通りの燃費でしたよ。（今はターボカーに乗っているので回した分だけ減っていく・・・） なによりエンジン音は慣らしをするかしないかで全然変わってきますよ。 いろいろなやりかたがあって困惑している事と思いますが、日常の運転の中でできるやり方の一つとして紹介してみました。
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