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レガシィB4について教えて！
starb4の回答
- starb4
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元BH5のRSKオーナーです。 質問１．まずSTIについてですが、価格が高く低走行の車体が割とありまして、 その理由はどうしてでしょうか？足回りなどのメンテナンスで5,000kmに1回 ディーラーで点検が必要といった事があるのでしょうか？ 価格が高いのは限定車だから。また、わざわざ限定のSTIを荒く乗ってた人間もそんなにいないんじゃないかな？また、点検に関してはもし、サーキット仕様にするのであればディーラーではなくショップへ 質問２．平成15年以降の外観に全く興味が無いので、上記の14～15年で RSKかブリッツェンを考えているのですが、正直RSKツインターボとかブリッツェン とかって速そうだなぁ～って程度です。 年に1回くらいはサーキット走行などもしたいなぁ～なんて思ったりもしてるの ですが、RSKターボ、ツインターボ、ブリッツェンで何か特色が違うのでしょうか？ RSKは全てツインターボ。ブリッツェンはポルシェの人間がデザインしただけなので、中身は一緒。 質問３．やはり9～10年落ちの車体になりますので、低走行の車体を探して 見ているのですが、逆に走行が少なすぎても問題だったりしますか？ 特に問題はないかもしれないけど、NO.1さんの言う通りメーター戻しや事故車の可能性がある。 質問４．燃費は悪いだろうと覚悟の上ですが、街乗りリッター6km切りますか？ ノーマル町乗りで7キロ。高速100キロ位の巡航で10キロ 最後にあなたは町乗り仕様したいのか、サーキット仕様にしたいのか今一わかりません。ある程度のサーキット仕様にしたいのであれば、あまり燃費の事は気にしちゃいかんのでは？ NO.1の方がおっしゃる通り最初はフィットとかからサーキットを始めた方が良いよ。事故が怖い。またそこから、信用できるショップを見つければ良いと思うし。どうしてもB4がほしいのであれば価格と程度を少し落として、「練習用」として購入するのはありだと思います。 もし、今の車でサーキットを走っているのであれば、構わないのですが。 サーキット仕様にする時点で燃費を考えてるようではサーキット仕様にせず町乗りベースでほどほどに弄っていた方が良いよ。
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